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本帖最后由 easycity 于 2021-2-13 14:24 编辑
我打得还不是很多，现阶段对Smith Wesson的产品感觉还是非常好。
我的Shield 2.0， 15 22，打了几千发，一点问题也没有。Thompson Center Compass, 638，打了几百发，也没有问题。
Smith Wesson的产品都有终身保修，免来回邮费，修理也很及时。到现在还是非常满意。
福特的汽车就完全是另一回事情了。
我的Ford Contour, 开了十三年以后捐赠出去，里程八万多。小毛病不断，小毛病引起的大毛病也有。
福特车行维修的人工费不贵，福特的零件也便宜。小毛病的费用不高，就是特别花时间。我太太隔三差五坐在车行的维修部等车修好。
Ford Contour的水箱循环泵，叶片从金属换成了塑料，就为了省十几美分。塑料质量不过关，在五万英里左右就一定会碎裂。我有一次在高速路上，突然发现车的引擎盖上有水汽散发出来，赶快停在路边。打开盖，整个发动机显现出暗红色，高温蒸汽不停地向外发散。停了半小时后，汽车还能发动起来，幸好当时离家只有几分钟，就先开回家。后来去车行检查，就是水箱循环泵的塑料叶片碎裂，铝制的发动机箱温度升高到几百度，一部分冷却液温度也升高到几百度，从盖子的地方泄露出来。花了几百美元请车行修好，以后却也没有再出现冷却系统的故障，就是各个系统的大小问题不断涌现。
再买车，就选择了丰田Sienna, 和有十年保修的现代Sonata. 丰田Sienna有14年了，里程九万，问题很少。现代Sonata有13年，里程十万，问题多一些，方向盘轴，Ball Joint等处有一些问题。因为附近路不好，坑坑洼洼特别多，两辆车的悬挂都出问题。总的来说，还是非常满意。现代车的质量是可以接受的，丰田车的质量更好。
有了这三辆车的对照，我是坚决不碰美国车了。
其实，电动车的结构特别简单，电池，电缆，和电动机，取代了传统汽车异常复杂的发动机，变速箱，Differential，Joint, 冷却系统，燃油系统，润滑系统。 电动机本身极其简单，长时间工作也非常可靠，更换也简单。我认为五年之内，电池技术一定会取得重大的突破。到那时，功能齐全的家用电动轿车，会降到一万五千美元这个价位。在此之前，我现有的汽油车，就一直开下去，等到价廉物美质优的电动车普及。
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发表于 2021-2-13 14:20