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本帖最后由 Alexnuo 于 2018-4-25 12:10 编辑
主要就是挑个好牌子lift kit,evo synergy AEV 之类一线牌子,虽然贵了点但是真好,二线就是teraflex rubiconexpress 千万别用什么rough country 啥的,一分钱一分货 2k起步把
2寸 3 寸 4寸 短臂或者4寸6寸长臂,入门的话2 3 寸升高足够,配上35胎,当然如果迷上了肯定还得升高,不一定非得一步到位,跟枪一个道理,而且在舒适性和越野之间还得折中一下,我现在3寸 35胎 daily drive 挺好,估计再改大开着就别扭了
升高件买完了能自己装就自己装,基本没什么难度都是bolt on的非常简单,自己动手也有意思, 还省钱,短臂人工费差不多1k多点, 长臂的话就得3k起步了因为有切割,整个车底下都得拆开,三四天的工作量了就是
如果没时间或者觉得麻烦就找一个local可靠的4x4店,4wheelparts那种地方看看就可以,网上的话 extremeterrain , quadratec 看看就可以,卖的贵还没有好牌子
外观件的话,轮眉 前脸 发动机盖挑喜欢的,也可以不改因为只是好看没别的了买了的话还得喷漆也是一笔费用,但是车高了还是原厂外观感觉差点啥
前后bumper也是挑喜欢的样子就行,有钱买铝的没钱买铁的 因为你是Sahara所以越野的话需要两边的rockslider,原厂塑料的一磕就碎。
你这Sahara的话还可能得买个前后气锁ARB的,上大胎你现在dana30的前桥 可能得换,不换也ok虽然 换dana44 或者dana60 差不多就56k了,我这rubicon dana44的所以不用换,速比也得换,大胎的话速比小了低转速时扭矩太低越野吃力,哇写了这么多一下子。。。反正改装也是个坑,慢慢来我以前就是先改外观然后攒钱升高,但是因为我这rubicon所以少了换速比和桥的步骤
其实越野最主要的一个是轮胎 更主要的就是绞盘,绞盘一般用不到,用到就是救命用 但我一直没打算玩泥巴所以绞盘一直还没买呢哈哈(主要是没钱)
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35跟原厂胎比较
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同3寸35胎,改外观和没改外观
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加州朋友4寸长臂跟我之前的素车
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