关于现代柴油一些疑问

小P达人

本人一直很喜欢柴油发动机 高扭 省油 耐艹 但现代柴油机为了保护环境貌似加了很多不必要的东西 EGR（Exhaust gas recirculation） DPF（Diesel particulate filter） DEF（Diesel exhaust fluid）上YouTube看了些视频大部分人都说这些东西对发动机十分不好 我想知道拆除哪个的成本最低而且让发动机运行最有效率

HRQYH

尾气排放不管不顾了吗？

marboro

拆除了是犯法的,  被抓一次罚的你哭爹喊娘。。。

gunner

拆了就过不了排放检查了，要花钱找地下黑店给你放水，不便宜

atelier

DEF最便宜，5000 miles也就$20左右。

小P达人

gunner 发表于 2017-12-2 14:00
拆了就过不了排放检查了，要花钱找地下黑店给你放水，不便宜

拆哪个不会管？ 我在TX

小P达人

marboro 发表于 2017-12-2 13:30
拆除了是犯法的,  被抓一次罚的你哭爹喊娘。。。

TX也管吗 我看到很多人都拆

小P达人

atelier 发表于 2017-12-2 14:23
DEF最便宜，5000 miles也就$20左右。

我是说拆除的成本并不是使用

marboro

小P达人 发表于 2017-12-2 14:47
TX也管吗 我看到很多人都拆

各州不一样，但是完全拆除那些组件肯定不合法的，尤其是willful / intentional的改装，罚的可比年检不过那种重多了。

我的玩改装车越野的朋友都很小心，不敢造次乱来。

yuanmeng

gunner

小P达人 发表于 2017-12-2 14:46
拆哪个不会管？ 我在TX

哪个都不行，厂家装那些东西都是政府逼的，拆掉尾气要是达标他为啥给你装

atelier

小P达人 发表于 2017-12-2 14:47
我是说拆除的成本并不是使用

拆了就没有原厂warranty了

爱枪的人

既然 高扭 省油 耐艹 还拆？

RenlinZhang

本人搞柴油机的。虽然有的州没有强制检测，但是私自改装是要承担后果的。 去除EGR需要大规模发动机调教，除非有专业人士和设备，绝对不推荐搞这个。 DPF 会增加 back pressure 还要间歇性的 regeneration 会提高油耗，一般人第一个拆这玩意。相对来说，发动机控制系统调教要求要低些。拆除的代价是大油门会有明显黑烟排放(rolling coal)，增加被警察逮住的危险。SCR抑制NOx排放，拆掉SCR和DEF坦克减少很多重量也没有明显的尾气颜色变化，而且能减少back pressure从而减少油耗。再次提醒，改尾气处理系统有风险，要谨慎。

小P达人

RenlinZhang 发表于 2017-12-3 10:01
本人搞柴油机的。虽然有的州没有强制检测，但是私自改装是要承担后果的。 去除EGR需要大规模发动机调教，除 ...

EGR我也不打算拆了要动大手术 DPF和SCR我打算拆一个 你更推荐拆哪个？

RenlinZhang

小P达人 发表于 2017-12-4 00:08
EGR我也不打算拆了要动大手术 DPF和SCR我打算拆一个 你更推荐拆哪个？

这个随便了，老实说我一个也不建议拆。如果硬要拆一个，从SCR开始吧，没了DPF, SCR工作也不会正常

highlander

看来大众TDI作弊是有技术含量的，本来成熟抗造的东西画蛇添足干脆bypass。
Kubota 的商用割草机ZD331本来是work horse，柴油发动机用上万小时正常。今年改款由3缸变4缸加DPF等变成ZD1511价格上涨25％－30％好几千刀，非常怀疑DPF可以上万小时不坏。