三大肌肉车终于撞了

CiTY_HuNTeR · 发表于 2016-5-24 15:49

IIHS终于测了美国三大著名肌肉车。

野马的frame还是不够结实，small overlap看着吓人，车身横向扭曲，A柱折起，比camaro差一些。不过camaro的车顶强度又太弱。至于dodge，not in the same game at all。。。

alex · 发表于 2016-5-24 16:24

意思就是不是肌肉男还是别开？。。。

花开花落 · 发表于 2016-5-24 16:30

大又软，地球人都知道

coonlv · 发表于 2016-5-24 16:45

看着肌肉都是软蛋

HRQYH · 发表于 2016-5-24 16:47

比法拉利可強太多了。

brucewayne · 发表于 2016-5-24 16:47

15野马都黑出翔了

PTL21 · 发表于 2016-5-24 16:50

花开花落发表于 2016-5-24 16:30
大又软，地球人都知道

至少是直的彎不了，不像歐洲車直彎都行

OscarsO · 发表于 2016-5-24 17:41

直路狂，彎路亡

lopped-ears · 发表于 2016-5-24 19:29

美国人不懂车？也造不来车？

CiTY_HuNTeR · 发表于 2016-5-24 19:36

brucewayne 发表于 2016-5-24 19:47
15野马都黑出翔了

其实还可以，最差也是acceptable，日本欧洲很多车的总成绩还不如stang

salmon · 发表于 2016-5-24 21:23

我还隐隐然想弄辆野马呢,,, 那样的话谁得top safety rating?

NorSunShine33 · 发表于 2016-5-25 01:03

还真没几个其他的运动车能有比较好的overlap碰撞成绩呢

NorSunShine33 · 发表于 2016-5-25 01:08

PTL21 发表于 2016-5-24 16:50
至少是直的彎不了，不像歐洲車直彎都行

非也，问问跑FIA GT和Le Mans的欧洲人（法，意，德），他们最恨的可是两部美帝车哦。其中一个的基础设计和引擎设计甚至是30年不变的，猜猜是哪两部？

CiTY_HuNTeR · 发表于 2016-5-25 06:23

salmon 发表于 2016-5-25 00:23
我还隐隐然想弄辆野马呢,,, 那样的话谁得top safety rating?

coupe除了MB那个级别，应该就是野马了

gunnutz · 发表于 2016-5-25 08:58

本帖最后由 gunnutz 于 2016-5-25 09:05 编辑

我隐约觉得我S63 Coupe应该比这个结实呢。M3一定不结实，因为是碳纤顶。车身全铝。。。。

不过话说回来，这些都是pony car吧

CiTY_HuNTeR · 发表于 2016-5-25 09:58

gunnutz 发表于 2016-5-25 11:58
我隐约觉得我S63 Coupe应该比这个结实呢。M3一定不结实，因为是碳纤顶。车身全铝。。。。

不过话说回来， ...

没撞过S coupe，不过肯定全优。
下面这个是E coupe的。不过没撞small overlap。

http://www.iihs.org/iihs/ratings ... -class-2-door-coupe

NorSunShine33 · 发表于 2016-5-25 09:59

其实challenger是这三里面最重的，overlap这种把所有动能集中于小范围完全吸收的测试，即便车身强度和安全设计做的其他两的差不多，肯定它最吃亏。从尺寸和重量来说，challenger是最大的，本来也就不属于pony car

CiTY_HuNTeR · 发表于 2016-5-25 10:01

NorSunShine33 发表于 2016-5-25 12:59
其实challenger是这三里面最重的，overlap这种把所有动能集中于小范围完全吸收的测试，即便车身强度和安全 ...

还是应试没做好，前几年MB的C也在这个测试上崴泥了

brucewayne · 发表于 2016-5-25 10:41

CiTY_HuNTeR 发表于 2016-5-24 22:36
其实还可以，最差也是acceptable，日本欧洲很多车的总成绩还不如stang

不说的是track control 雨天飞出去的太多

CiTY_HuNTeR · 发表于 2016-5-25 10:43

brucewayne 发表于 2016-5-25 13:41
不说的是track control 雨天飞出去的太多

换好胎，开慢点才是雨天最主要的，traction control是最后保底的。野马这种配重不合理的车尤为重要

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