mit神车volvo 新款xc90

CiTY_HuNTeR

pandamalone 发表于 2014-9-3 12:55
我的x5也没有要第三排，主要是觉得第三排打开之后trunk基本没什么空间可用了，还是不适合长途出游

短途 ...

我的车也是通常１人或２人，偶尔３人，５座都坐不满．而且我们州车斗可以坐人，１８还是２１岁以上就可以．

pandamalone

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-9-3 09:58
我的车也是通常１人或２人，偶尔３人，５座都坐不满．而且我们州车斗可以坐人，１８还是２１岁以上就可以 ...

那你那个车的载人极限就大的不得了了：P

alex

pandamalone 发表于 2014-9-3 09:58
现在在讨论的这个就是全新一代了，目前看来各方面掉线还不错，而且价格又实惠。之前一代在中间有小改款， ...

中型suv的第三排不用指望的。真的。老老实实跟俺一起当中年大叔吧。

pandamalone

alex 发表于 2014-9-3 10:16
中型suv的第三排不用指望的。真的。老老实实跟俺一起当中年大叔吧。

确实，包括奔驰的gl，我试了一下，也觉得没办法舒舒服服坐七个人。毕竟总的空间就放在那里。要想舒服，只有那种美式超大型suv或minivan了：D

CiTY_HuNTeR

pandamalone 发表于 2014-9-3 13:04
那你那个车的载人极限就大的不得了了：P

女孩可能可以多点，壮汉就不行了，payload不到2000磅. 250会更多

FJC

pandamalone 发表于 2014-9-3 10:23
确实，包括奔驰的gl，我试了一下，也觉得没办法舒舒服服坐七个人。毕竟总的空间就放在那里。要想舒服，只 ...

要再关心第三排的安全性，基本没什么选择了

vt1000

neotsu 发表于 2014-9-2 19:34
这个也貌似是三排坐的吧。。会不会略长？

十分不好意思的是，我们人口少，不太需要较大的车，尤其是长车 ...

这个就是出来 冲击 x3的       发动机不大   I4 涡轮增压

最后一排不用可以放平

cnwarrior

FJC 发表于 2014-9-3 10:55
要再关心第三排的安全性，基本没什么选择了

这个说在点子上了。当年volvo xc90三排座和其他牌子同型三排suv比，这个是一主要卖点。

cnwarrior

Volvo xc90不是什么神车。但是也不是烂车。我开过8年的xc90，有些亲身的体会。

Volvo的主要问题是质量控制。小毛病不少，但是他们的dealer服务不错，所以修车并没有给我留下太坏的印象。就当去开新车玩了。如果打算多开几年，需要买延长的保修，自己修太费银子了。

Volvo xc90的好处还是很多的。首先，volvo当年的用料讲究，不偷工减料。XC90是专为家庭设计的（主要竞争目标其实是minivan），所以很多设计都为家庭使用考虑。挺方便。外观看上去不大，但是内部空间设计合理，所以内部感觉还比较宽敞舒适。这车不是为飚车、扮酷设计的，所以动力性能表现不突出。但是操控还是很灵敏的，尤其在刹车或者处理紧急情况的时候，表现优异。安全性能就不多说了，业内的No. 1。
另外，我还曾经开这车上过泥泞的hill，跑过没路的野地。我不能说她的性能多优异，但是AWD works。

CiTY_HuNTeR

cnwarrior 发表于 2014-9-3 23:39
Volvo xc90不是什么神车。但是也不是烂车。我开过8年的xc90，有些亲身的体会。

Volvo的主要问题是质量控制 ...

基本同意，安全是不错，不过安全No1嘛，吹的成份居多。他家好像除了推广三点安全带以外，没有什么是领先的安全设计。业内安全领跑者应该是Mercedes-Benz。首先应用abs，气囊，esp等等。当然拿个luxury car比较家用车本来有点不合适，volvo应该算是同级别的领先者。


http://www.mbusa.com/mercedes/benz/safety#module-7
http://www.mbusa.com/mercedes/benz/innovation

cnwarrior

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-9-3 22:05
基本同意，安全是不错，不过安全No1嘛，吹的成份居多。他家好像除了推广三点安全带以外，没有什么是领先的 ...

安全性我还真有亲身体验，感觉不是吹的。
车身的用料好像是什么錋钢（具体元素我记得不适特别清楚了），比一般车用的金属要重几倍。据说抗撞击性提高很多。而且volov的安全性是嵌入她的设计骨髓里的，体现在设计细节上，比如在发生对撞时，hook下面的engine等如何脱落，掉落行进的方向等都经过严格设计和估算，最大限度保护车厢里的乘客。

另外，我因为是最早几批买xc90的，他们曾经组织了个用户体验活动，到达拉斯的一个大趴车场，模拟各种紧急情况，如50mph走小S，紧急规避路中间障碍物，高速行驶中急刹车并拐90度等7-8个项目。这些项目都是我们一般不舍得用自己车来试的，但是在紧急情况又都必须面对的。在所有我参与测试的项目中xc90都表现很好。车的操控和response十分敏感到位，刹车快速而适中。我曾经在高速上确实遇到过一次紧急情况，xc90的刹车确实帮了大忙，帮我躲过一劫。

pandamalone

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-9-3 22:05
基本同意，安全是不错，不过安全No1嘛，吹的成份居多。他家好像除了推广三点安全带以外，没有什么是领先的 ...

volvo确实有很多独到的地方。最近这两年开发的s60，xc60，iihs测试里面安全笼形变都是同级最好的水准

而且包括iihs去年刚开始搞的small overlap测试，s60设计是在这之前，却已经有超前的考量让它比c class和3系表现更出色

volvo在安全方面确实是有独到之处的，跟奔驰算不相上下吧

FJC

cnwarrior 发表于 2014-9-3 20:27
这个说在点子上了。当年volvo xc90三排座和其他牌子同型三排suv比，这个是一主要卖点。 ...

新xc90第三排不一定那么安全，这车主要的超高强度结构都用于保护第一排和第二排乘客，第三排未必那么安全，而空间狭小，第三排乘客几乎顶在最后，坐的不高也没有变形缓冲区，被高速追尾的话还是比较悬的

cnwarrior

FJC 发表于 2014-9-16 11:54
新xc90第三排不一定那么安全，这车主要的超高强度结构都用于保护第一排和第二排乘客，第三排未必那么安全 ...

这个第三排安全性是相对于其它同型SUV，如Acura MDX，比较的。

这种中型SUV第三排座都是临时使用的，无论舒适程度和安全性都不会很好。

FJC

pandamalone 发表于 2014-9-3 10:23
确实，包括奔驰的gl，我试了一下，也觉得没办法舒舒服服坐七个人。毕竟总的空间就放在那里。要想舒服，只 ...

SUV第一排以后的总空间，我以前发过一些，加上xc90之类。。

x5: 66 cu ft
(2014) XC90: 85 cu ft
GL: 94 cu ft
Sequoia: 120 cu ft
Escalade ESV: 137 cu ft

minivan可以超过140cu ft，但一般是拆掉座椅以后的总空间，不拆座椅跟Sequoia类似

alex

FJC 发表于 2014-9-16 12:50
SUV第一排以后的总空间，我以前发过一些，加上xc90之类。。

x5: 66 cu ft

nissan quest不拆椅子有100。其实也还行。看着比两田整洁多了。。

pandamalone

FJC 发表于 2014-9-16 12:50
SUV第一排以后的总空间，我以前发过一些，加上xc90之类。。

x5: 66 cu ft

这个总空间在哪儿能查到呢?

FJC

pandamalone 发表于 2014-9-16 14:02
这个总空间在哪儿能查到呢?

放狗一个一个的搜。。。

alex

pandamalone 发表于 2014-9-16 14:02
这个总空间在哪儿能查到呢?

原来都在edmunds上看。这两天用了用，发现不会用了。靠。

TypeS

volvo是让李书福买回去当国产车，来做政府采购项目的。跟当年的联想一个套路。 咱不是人家的目标客户群体，就别瞎凑热闹了。

过两年就成了，沃尔沃，吉利造了。

他的路子和印度名车路虎，捷豹还是不一样。