2015 F150 vs. 2014 F150 Small overlap

CiTY_HuNTeR

个人认为vehicle to vehicle的碰撞，要比任何碰撞试验更有代表性。
See it with your own eyes

FJC

IIHS researchers had both trucks repaired at a Ford dealership certified for aluminum repairs. The costs to fix front test damage were $4,147 for the aluminum model and $3,759 for the steel model. In the rear test, the aluminum F-150 had $4,738 in damage, while the repair bill for the steel-body F-150 came in at $3,275.


这个测试的目的是研究小擦碰事故的维修成本。读读数字就会发现，前端的刮蹭维修成本差别其实很小。如果大家都和普通追尾事故一样，后面车掏腰包修自己的前面和对方的屁股，2014车主的总损失是3759+4738=8497，2015车主的总损失是4147+3275=7422，最后下场是2014车主损失最多

总的来说铝合金车身制造成本就更高，维修显然也会贵一点，烤肉拉碰上法拉利，谁的账单更高是显然的。。。

alex

FJC 发表于 2015-8-3 08:45
IIHS researchers had both trucks repaired at a Ford dealership certified for aluminum repairs. The c ...

就不许人自己撞墙啊。。。。

FJC

alex 发表于 2015-8-3 10:00
就不许人自己撞墙啊。。。。

墙也是有维修成本地。。。。

双筒

得，拿福特撞福特，福特这下没话说了。。。

CiTY_HuNTeR

FJC 发表于 2015-8-3 11:45
IIHS researchers had both trucks repaired at a Ford dealership certified for aluminum repairs. The c ...

能用钱解决的问题都不是问题我只是说车头部分的变形区别，因为14款之前没有small overlap测试，这是目前唯一一个了。

为什么14的屁股要修三千多？看起来连bumper都没啥事啊。

atugong

CiTY_HuNTeR 发表于 2015-8-3 10:34
能用钱解决的问题都不是问题我只是说车头部分的变形区别，因为14款之前没有small overlap测试，这是 ...

铁皮的还是比易拉罐要结实些。感觉像AK vs AR  

FJC

CiTY_HuNTeR 发表于 2015-8-3 11:34
能用钱解决的问题都不是问题我只是说车头部分的变形区别，因为14款之前没有small overlap测试，这是 ...

这种测试，就跟拿钥匙从前往后刮一道一样，想蹭出个上千块的账单太容易了，跟安全性没什么关系，IIHS这个测试的目的是看维修成本而不是安全性

又仔细读了一下，原来这俩车的前端损伤，修理零件的成本居然都一样，只是2015版的修理等待时间长了一点造成了时间成本略微增加，这个随着铝车身保有量的增加，应该不是问题

aerostar

回错帖了。删。

CiTY_HuNTeR

FJC 发表于 2015-8-3 15:35
这种测试，就跟拿钥匙从前往后刮一道一样，想蹭出个上千块的账单太容易了，跟安全性没什么关系，IIHS这个 ...

咋整。。