聊聊车身刚性结构--08年写的东西

Cyberx1911 · 发表于 2013-5-17 05:43

现在车子百花齐放，技术的发展和法规的严格要求拉平了不同价位车子之间的安全差距。Smart是奔驰和swatch开发的最小最便宜的车了吧，但是人家也没有因为便宜就偷工减料。

碰撞试验是用车去撞一个质量无限大无限坚硬不可溃泻的东西。实际生活中只有撞在水泥墙上才能与之相比。所以看碰撞试验的图片也好录像也好貌似所有的车都会撞的很惨。

但是生活中的碰撞往往是车和车之间的。五星的小车撞得过3星的皮卡吗？很难说。所以奔驰开发smart的时候不光做了绝对碰撞试验，还做了相对碰撞试验，就是拿smart去撞e系。

生命宝贵，谨慎驾驶。如果预算没有问题，尽量买个安全些的车。为了亲人，孩子，不要飚车。开车遇到挑衅能忍则让，输的是对方。

汽车技术归根到底并不复杂，看了一个山寨厂自己做威利斯吉普的图片。弄些钢材钢管什么的焊吧焊吧。喷上漆谁也看不出来好坏。但是材料和结构设计却大有讲究。

我觉得汽车最美的时候是白车身的时候。没有一丝的伪装，没有多余的内饰，纯粹的金属结构。

这两张图片是奥迪Q5的车身和新X5的车身。

车身结构设计的意义在于能形成一个坚固的乘员舱，分散和化解各个方向的撞击力量。

这是奔驰新C在撞击时的力量传递图示。这个不是拍脑袋就能想出来的，要经过大量的实车撞击和电脑模拟。

这张是宝马撞击模拟。

车身设计的再好，没有好材料也是白搭。比如刀子，我的极端武力捕鲸叉和国产的山寨刀子外形没有差别。但是砍起来就不一样了。有一次在床上玩不小心失手掉下来，毫无声息的扎穿了被子、褥子、床单、床垫。。。毫无声息。。。幸亏没把脚趾头或者香肠切下来。

这是奥迪Q5的车身用钢情况。绿色是最高强度钢材，逆时针转强度依次降
低。

E60 5系钢材分布

这张罕见的图片精确描述了E70 新X5所用的所有钢材、铝材、铝镁合金、塑料材料。。。宝马不要找我的麻烦啊。国内的山寨厂尽情仿造啊。估计成本太高，算了吧。

简单介绍一下，从蓝到粉，钢材强度递增。高强度钢用电钻都钻不开。蒙皮使用的钢材是强度最低的。蒙皮薄弱的车未必车架薄弱，但是连蒙皮都坚强的车车架一定坚强。

为了保护行人，新X5的机舱盖使用的是铝材，翼子板是塑料材质。修复起来比钣金容易，直接更换就行了。

新X5撞击溃泄示意图。同样也列举了使用的钢材型号。

对侧撞最为关键的B柱，宝马使用的新型的变厚度钢材。

这种钢材的生产说明。把预先压制的不等厚钢板热压然后迅速淬火形成极高强度。

这张图片介绍了宝马车子车身钢材的最低屈服强度。

brucewayne · 发表于 2013-5-17 06:27

技术贴！

当初我看smart的结构就像一个逃生舱，非常安全

lamborbikini · 发表于 2013-5-17 07:40

听说这个smart很smart

利用了其它车的溃缩吸能区

CiTY_HuNTeR · 发表于 2013-5-17 07:54

lamborbikini 发表于 2013-5-17 08:40
听说这个smart很smart

利用了其它车的溃缩吸能区

而且自己很轻，撞不过可以弹出去，看那个smart vs S class的视频

不过如果遇上没有吸能的，就只能呵呵。。。
以前看过一个smart被两个大卡车挤在中间的

happydad · 发表于 2013-5-17 15:45

好文顶！

rqg0717 · 发表于 2013-5-18 20:26

学习了谢谢

happydad · 发表于 2013-5-18 23:10

能介绍点安全的便宜车不？
你讲的俺多半买不起呀！

Cyberx1911 · 发表于 2013-5-19 04:01

本帖最后由 Cyberx1911 于 2013-5-19 08:15 编辑

happydad 发表于 2013-5-19 00:10
能介绍点安全的便宜车不？
你讲的俺多半买不起呀！

现在新车都不错。IIHS的top safety pick可以参考。买SUV的话，Roof strength test是09年新加的内容，值得注意。http://www.iihs.org/news/rss/pr032409.html 车子外形真的没多大差别，但是用的什么材料只有天知道。

Cyberx1911 · 发表于 2013-12-13 13:31

NCL 发表于 2013-12-13 13:08
请教一下极端武力捕鲸叉的英文名是啥

extrema ratio harpoon

Cyberx1911 · 发表于 2013-12-13 13:31

NCL 发表于 2013-12-13 13:08
请教一下极端武力捕鲸叉的英文名是啥

extrema ratio harpoon

Cyberx1911 · 发表于 2013-12-13 17:42

NCL 发表于 2013-12-13 16:28
多谢
他们家的东西看着太梦幻了...

意大利人的东西，of course.

yankeealpha · 发表于 2013-12-17 16:00

屈服强度 = yielding stress?

yankeealpha · 发表于 2013-12-19 20:37

从工装的角度来看，除了材料外，车身强度和结合工艺有挺大的联系。点焊，特别是不同厚度不同级别的钢材是需要专门研究压力，电流，频率，甚至冷却水的控制的。点焊铝材需要更多的研究。激光焊接节省成本但是前期投入很大，而且一旦有问题对cycle time影响很大. clinching 还有胶水开始流行起来了
每年的eurocarbody会议上每个公司都会做一些很饿好的展示，有兴趣的话可以看看他们的展示。

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