换新车

txcowboy

pandamalone 发表于 2013-5-21 10:46
这个变形不是车身变形,而是安全笼的形变.实际上车身前部有专门的溃缩区发生形变

一方面通过塑性形变将动 ...

“toyota从车身强度角度看绝对是奸商，所以如果安全性能为第一考量的话不建议买他们家车
基本上从安全方面着眼，第一品牌还是奔驰，旗下所有车一向是安全标杆，全都很结实
bmw的话大部分都表现很好
audi，volvo的新款车型表现也不错
这几个都是无论平均还是同级具体型号对比明显比lexus强的，对于iihs测试过的车型比较而言”

那麻烦你看看这个报告的最后一页的最后一小节，
http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf
数据来源在05-08年之间，号称很安全的VOLVO XC90的死亡人数在几个品牌里面最高；宝马X3死的人比PILOT还多；奔驰不过在中间，LEXUS和ACURA死的人还少于奔驰，美国两个车的表现最好。

pandamalone

txcowboy 发表于 2013-5-21 22:08
“toyota从车身强度角度看绝对是奸商，所以如果安全性能为第一考量的话不建议买他们家车
基本上从安全方面 ...

您是对的，我是错的。我不会在就此话题发表任何言论。

FJC

pandamalone 发表于 2013-5-21 06:44
安全性是首选的话还是尽量避开lexus，包括toyota

iihs碰撞测试过的所有toyota/Lexus车型，论车身强度在同 ...

如果IIHS的测试反映了日常事故的普遍情况，那么安全性上面追求“性价比”也未必有错。毕竟80mph的碰撞不经常发生，如果发生了，开什么车最后结果也未必真有区别。。。

同样的资金，追求极小概率事件下生存率的有限提高，不如追求大概率事件下的绝对提高。。如果我知道我会去正面撞车，我宁可选full size pickup/suv，不选bmw小sedan。。。

ds008

pandamalone 发表于 2013-5-21 07:04
iihs偏置正碰，最新这一代（第三代）LS的前述五个成绩在11到13cm之间

和上代gs成绩基本持平，跟最高水准 ...

还有一个问题就是每样车他们一共实验撞了多少辆。样本数是多大

Qingshi

赞一下理工生讨论问题的科学态度，让我这个文科男自愧不如。

凭直觉，2吨半的丰田、林治卡车和1吨半的BMW，MB 小车撞，怎么也不会吃亏吧？所以只说某个牌子不安全有点笼统。

话又说回来，保证安全，最关键的因素在人，否则开坦克也不管用。小米粥你不必“大汗淋漓”

@xiaomizhu

deedee

这车好啊，可以自己park。
更好的地方呢，开这车的不牛，大牛是坐在这车后座上的。所以你老公可以开，你坐到后面就行啦。

deedee

xiaomizhu 发表于 2013-5-19 15:00
这个爱折腾什么， 基本是看本人的了。 我对身边的人很宽容， 说句不怕你们拍的话。 真爱一个人， 就给他 ...

这句值得顶：“没有安全的车， 只有安全的人。”
只要技术过硬，什么AWS、ABS、德系日系全是浮云。

xiaomizhu

我彻底让你们给侃晕了。
坐他的车， 不如我自己开自在。

你们是不是但凡两人一起出去，自己 一定要做车霸的？

deedee

xiaomizhu 发表于 2013-5-22 15:02
我彻底让你们给侃晕了。
坐他的车， 不如我自己开自在。

跟我说呢啊？

xiaomizhu

deedee 发表于 2013-5-22 15:09
跟我说呢啊？

嗯

deedee

xiaomizhu 发表于 2013-5-22 15:56
嗯

但凡两人一起出去，除非我累了，LD是坐车的。有小屁孩之后，LD干脆坐后面去了，看着小屁孩。俺一个人在前面。

deedee

deedee 发表于 2013-5-22 14:57
这车好啊，可以自己park。
更好的地方呢，开这车的不牛，大牛是坐在这车后座上的。所以你老公可以开，你坐 ...

Sorry，我看成LS460了。

xiaomizhu

老公把新车开回家了， sport 款， 宽胎， 看着很有型。 最主要是他开心。

谢谢楼上各位老少师傅们的讨论！