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电车充电开始排队了

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发表于 2022-4-10 11:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
Tesla


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发表于 2022-4-10 11:55 | 显示全部楼层
会是常态的
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发表于 2022-4-10 17:09 | 显示全部楼层

充电排队的体验太差了。跟去餐馆吃饭要排队一样。
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发表于 2022-4-11 06:11 | 显示全部楼层
前两天路过休息区看见只有四个充电桩,还都沾满了,估计赞同会变成常态甚至体验更差
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发表于 2022-4-11 07:04 | 显示全部楼层
为啥可更换电池这条技术线没人走?因为统一制式的电池不好见缝插针地安排进车体结构里需要额外占地方?
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发表于 2022-4-11 07:19 | 显示全部楼层
ilpanther88 发表于 2022-4-11 07:04
为啥可更换电池这条技术线没人走?因为统一制式的电池不好见缝插针地安排进车体结构里需要额外占地方? ...

你要看tesla的电池都放在哪里了? 我知道的tesla的电池都排成一块平板装在车底下的. 那个不好换.  

https://electrek.co/2021/01/19/t ... pack-first-picture/

They were in the wrong place at the wrong time.
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发表于 2022-4-11 07:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 TTBJ 于 2022-4-11 11:31 编辑
ilpanther88 发表于 2022-4-11 11:04
为啥可更换电池这条技术线没人走?因为统一制式的电池不好见缝插针地安排进车体结构里需要额外占地方? ...

技术不是问题,国内就有,蔚来就在搞换电站。关键是电池是消耗品而且贵,成本/折旧这些都是问题,要是像煤气罐那样换不现实。现阶段恐怕只有像公交公/出租这种有规模有规律的适合应用。
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发表于 2022-4-11 07:30 | 显示全部楼层
lczlcz 发表于 2022-4-11 11:19
你要看tesla的电池都放在哪里了? 我知道的tesla的电池都排成一块平板装在车底下的. 那个不好换.  

https ...

只要设计之初就考虑这个,很简单,上海的出租车就是车底换,全自动号称几十秒,当然这个估计停车到位的时间不算在内。
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发表于 2022-4-11 10:52 | 显示全部楼层
电动车跑长途,还是拖个发电机比较心安一些吧。
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发表于 2022-4-11 11:29 | 显示全部楼层
再备几个油桶给发电机用,完美

丰田未来加氢要快多了,只是站点特别少。
https://youtu.be/-vgIIs0CGqw
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发表于 2022-4-11 16:10 | 显示全部楼层
这个很糟糕. 电车硬伤. 所以电车出远门是没信心的.

家里可以充电就很合适, 本地跑几百公里足够了, 不用去挤充电站
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发表于 2022-4-12 09:31 | 显示全部楼层
这个感觉还是氢电池技术壁垒解决以后推广更靠谱。氢电池具有电池车技术上的优势又不失去汽油车加燃料快的优点,前景比必须充电的电池好。
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 楼主| 发表于 2022-4-12 09:58 | 显示全部楼层
FN_Roller 发表于 2022-4-12 13:31
这个感觉还是氢电池技术壁垒解决以后推广更靠谱。氢电池具有电池车技术上的优势又不失去汽油车加燃料快的优 ...

燃料电池的壁垒现在并不是技术了,而是资本。有没有资本愿意推广。传统石化企业现在很多都在进入电车行业,包括Shell都在自己的加油站开始加装自家充电桩。已经投入的资本,是否愿意转投给氢燃料是个问题。
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发表于 2022-4-12 12:07 | 显示全部楼层
讨论那么多, 我就奇怪现在的汽油发动机的车不是挺好的嘛? 为什么要换电动车?就为了启动时候加速快那么几秒钟? 现在看起来电动车就是资本出来骗政府和老百姓钱的吧

而且锂电池的回收这个问题提出来好久了吧. 每次网上看到有人问这个问题的时候, 对方就支支吾吾. 我看到一个webinar里面的人就含含糊糊的说按照工业标准回收. 尼玛现在工业标准是怎么回收的?
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发表于 2022-4-12 20:48 | 显示全部楼层
lczlcz 发表于 2022-4-12 15:07
讨论那么多, 我就奇怪现在的汽油发动机的车不是挺好的嘛? 为什么要换电动车?就为了启动时候加速快那么几秒 ...

No scientific report, more likely political.
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