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楼主: xushihuai

终极大黄蜂?2014 雪佛兰 Camaro Z/28

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发表于 2014-4-1 04:27 | 只看该作者
pandamalone 发表于 2014-4-1 02:36
好像没有哪个车可以"配"独立悬挂,要么是要么不是,设计定下来了就固定了.

这个车北环跑到这个成绩,就不仅 ...

国内的速腾简配,现在只有GLI还是冠军版来着是独立悬架
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发表于 2014-4-1 04:28 | 只看该作者
pandamalone 发表于 2014-4-1 02:39
mustang和accord coupe那还是很不同的,后者就是纯样子货的前驱车,前者至少直道还是很能跑的. ...

对两者风格差太多,看你怎么定义能跑了,如果是直线加速烧胎肯定是野马,如果说操控雅阁真不一定差
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发表于 2014-4-1 04:32 | 只看该作者
pandamalone 发表于 2014-4-1 02:42
看了一下press release,

"

说了是helical不是多片离合,那就是跟上代quattro用的蜗杆分动器差不多,应该是比较注重公路的
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发表于 2014-4-1 04:34 | 只看该作者
pandamalone 发表于 2014-4-1 02:41
复刻的ford GT在当年也是很高的水平,并不止是样子货.

而且它是这小几十年来美国车厂唯一一个中置引擎后 ...

是很难得没错,但跟原版的GT40差太多,更像个肌肉车,而不是赛车。不过如果能弄一辆还是非常拉轰的,就是个子大了点儿不太好开
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发表于 2014-4-1 05:59 | 只看该作者
pandamalone 发表于 2014-4-1 05:32
http://www.chevrolet.com/culture/article/camaro-z28-returns-2014.html

看了一下官网,并没有说是track  ...

前后扰流板可能是他说的不legal的部分吧?还有R Compound轮胎.

Boss 302的Laguna Seca就是因为前面的可调扰流板,拆了就没事了.
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发表于 2014-4-1 05:59 | 只看该作者
Vince 发表于 2014-4-1 04:27
国内的速腾简配,现在只有GLI还是冠军版来着是独立悬架

这。。。我国真是个神奇的国度。。。
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发表于 2014-4-1 06:01 | 只看该作者
pandamalone 发表于 2014-4-1 05:34
F1发动机确实排量更小马力更大,不过九十年代以来F1已经改回自然吸气,真要比是可比的,2.4升七百多匹,但是 ...

恩,F1发动机寿命也短,以前一场一个,后来延长要求了.我只是说单纯看排量不能说明问题,要看用的什么技术,增压还是什么的.GTR也是VQ系列,但90%以上部件和普通VQ不通用.
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发表于 2014-4-1 06:02 | 只看该作者
pandamalone 发表于 2014-4-1 05:36
好像没有哪个车可以"配"独立悬挂,要么是要么不是,设计定下来了就固定了.

这个车北环跑到这个成绩,就不仅 ...

老野马可以(99-04)

当初03还是04年野马出了一个SVT,就是史无前例的独立悬挂,那个可以drop到其他同代车上的,不过成本太高.后来再也没出来过
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发表于 2014-4-1 06:02 | 只看该作者
pandamalone 发表于 2014-4-1 05:59
这。。。我国真是个神奇的国度。。。

高尔夫这一代也要简据说,但人大众声称简了之后并不影响操控
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发表于 2014-4-1 06:05 | 只看该作者
Cyberx1911 发表于 2014-3-31 23:01
这么低的底盘,还有大包围。就扭腰那烂路。。。只能赛道玩玩了。

是啊,上次跟我朋友开他的改装350Z去(就降了1inch),托底托到爆,发动机下护板都掉了
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发表于 2014-4-1 06:07 | 只看该作者
Vince 发表于 2014-4-1 04:34
是很难得没错,但跟原版的GT40差太多,更像个肌肉车,而不是赛车。不过如果能弄一辆还是非常拉轰的,就是 ...

这车怎么都不可能像肌肉车呀

05年上市,北环成绩跑到7:40

同年代这个成绩是神一样的存在了

根据wiki,
pagani zonda s,这是五十万以上的超超跑了,也到不了这个水平

包括gtr多年后刚开始刷北环成绩也就是大体相当
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发表于 2014-4-1 06:08 | 只看该作者
pandamalone 发表于 2014-4-1 05:34
F1发动机确实排量更小马力更大,不过九十年代以来F1已经改回自然吸气,真要比是可比的,2.4升七百多匹,但是 ...

当年看塞纳雨地里跑的视频实在是太刺激了,现在的新F1多了那个电动加速什么系统(有boost次数限制,每圈charge一次好像)还多了点变数,以前的车实在太屌了.还有当年雷诺那个主动悬挂,把塞纳的lotus打出翔了.senna是唯一一个我看到比赛中用F1漂移过弯的,太帅了
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发表于 2014-4-1 06:10 | 只看该作者
CiTY_HuNTeR 发表于 2014-4-1 06:01
恩,F1发动机寿命也短,以前一场一个,后来延长要求了.我只是说单纯看排量不能说明问题,要看用的什么 ...

我印象里gtr用的vr38dett?
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发表于 2014-4-1 06:12 | 只看该作者
CiTY_HuNTeR 发表于 2014-4-1 06:08
当年看塞纳雨地里跑的视频实在是太刺激了,现在的新F1多了那个电动加速什么系统(有boost次数限制,每圈 ...

不太关注f1。你说的是不是那个KERS,利用飞轮来进行刹车能量回收的混动系统?
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发表于 2014-4-1 06:12 | 只看该作者
xushihuai 发表于 2014-4-1 05:40
OHV 听起来很老旧的技术了吧  但是好像美国人就爱这些老技术,貌似到现在纳斯卡赛车用的还是化油器V8发动 ...

老技术只要肯花成本也可以很不错.DOHC也有它的劣势比如上面太bulky之类.

"The 358-cubic-inch (5.9-liter) V-8 is up front and has pushrods actuating two valves per cylinder. A single four-barrel Holley carburetor delivers the engine's fuel. The manual transmission has four forward speeds. There are no overhead camshafts, multivalve cylinder heads, fuel injection, paddle shifters, or sophisticated electronics. It's like racing-car development stopped in the 1960s. Still, you can't argue with a 5.9-liter engine that spins to 9500 rpm and makes close to 900 horsepower. The Toyota engineers present weren't revealing exact figures, but … the latest-spec engines make more than 875 horsepower. The car I drove was about 30 horses down, but 850 ponies in a 3500-pound car is still enough to rivet my attention"
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发表于 2014-4-1 06:14 | 只看该作者
xushihuai 发表于 2014-4-1 05:47
除了欧洲人以外,美国,日本都少有中置后驱的车。除了NSX和Ford GT以外

丰田有个MR2
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发表于 2014-4-1 06:18 | 只看该作者
pandamalone 发表于 2014-4-1 09:10
我印象里gtr用的vr38dett?

是的,但是VR是VQ系列基础上改进的,准确的说是VQ的设计改进的,但是用料加工都不一样,所以说90%以上都不通用啊
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发表于 2014-4-1 06:20 | 只看该作者
pandamalone 发表于 2014-4-1 09:12
不太关注f1。你说的是不是那个KERS,利用飞轮来进行刹车能量回收的混动系统? ...

应该是,但是好像每一圈可以自动补满记得,这也是我不看F1之后出来的技术
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发表于 2014-4-1 06:23 | 只看该作者
pandamalone 发表于 2014-4-1 05:50
只要产量够就可以叫量产车喽

这种妥协实用性提高赛道性能,但同时又street legal的车还是有不少的. ...

妥协到空调都没有?我没仔细看,是不是把后排座椅也拆了?
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 楼主| 发表于 2014-4-1 06:26 | 只看该作者
brucewayne 发表于 2014-4-1 09:23
妥协到空调都没有?我没仔细看,是不是把后排座椅也拆了?

911 GT3 也没有

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