中美汽油标号真的差别这么大？！

happydad · 发表于 2014-2-27 06:16

不晓得真的假的，贴来各位专家鉴定一下。
美国汽油标定用“马达法”
说完油价，有必要再说一下汽油标号。在美国，加油站都是自己动手加油，没有人会告诉你该加多少号汽油，但国内最高97号油，只相当于美国的87号汽油。汽油标号指的是汽油中异辛烷所占的比例，对这一比例的判定，中国采用的是“研究法”。什么意思呢？就是看汽油抗暴系数达到一个什么标准，比如，一批异辛烷只有80%的汽油添加一定剂量抗爆剂之后，其抗暴系数达到93号汽油标准，那便是93号汽油；假如达到97号标准，那便是97号汽油，但实际辛烷值上，两者没有太大区别。换言之，在国内，使用不同标号汽油，油耗和动力是相同的。
美国汽油标号主要分为87号、89号和93号。不要被它的标号误导。美国油品标定采用的是“马达法”，即通过测量单位容积汽油燃烧做功的焦耳值来推断辛烷含量，这种标号很接近真实的辛烷值大小，所以，不同标号美国汽油之间的动力表现和油耗差异是比较明显的。

OutofTune · 发表于 2014-2-27 06:53

赞知识普及，我也困惑过，咋整。。。

Qingshi · 发表于 2014-2-27 07:15

那美国97号油比87号动力强且耐烧？有没有具体的相关数值呢？

Cyberx1911 · 发表于 2014-2-27 07:15

我参加过国内的研讨会。国内的汽油都是用含锰添加剂吹上去的标号。排出物90%是2.5微米以下可吸入颗粒物。北京上海雾霾最大的来源就是机动车尾气，不是别的。

锰剂是甲基环戊二烯三羰基锰的简称，是提高汽油辛烷值改善抗爆性的添加剂。按照国四标准，汽油中加入每升8毫克的锰剂，以汽油牌号表现的辛烷值可提高1到1.5个单位。

　　中国工程院院士、全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会主任委员曹湘洪说，锰剂使炼油企业用较廉价的手段实现汽油标号的提高，提高了获利水平。但添加锰剂后，汽车行业发现燃烧产物会在发动机进气阀、火花塞、活塞杆等部位沉积，影响发动机性能和排放，并会在尾气催化转化剂上沉积，影响催化剂性能。

　　此外，有研究提出锰剂燃烧产物90%是粒径小于2.5微米的细颗粒，排入大气会通过呼吸道进入人体，对健康不利。

　　“虽然这些危害尚未得到权威认证，但应采取预防性原则，放弃锰剂的辛烷值贡献。”曹湘洪说。

　　在锰剂添加中，我国采取逐步减少的策略。从国二、国三到国四汽油中锰含量从每升18毫克逐步降低到16毫克、8毫克（这是政策，不执行的多了）。

itiger · 发表于 2014-2-27 07:23

Cyberx1911 发表于 2014-2-27 07:15
我参加过国内的研讨会。国内的汽油都是用含锰添加剂吹上去的标号。排出物90%是2.5微米以下可吸入颗粒物。北 ...

多谢科普!

CiTY_HuNTeR · 发表于 2014-2-27 08:01

Qingshi 发表于 2014-2-27 10:15
那美国97号油比87号动力强且耐烧？有没有具体的相关数值呢？

美国我只有在drag赛场见过９７，一般的premium是９１－９３

Cyberx1911 · 发表于 2014-2-27 08:03

Qingshi 发表于 2014-2-27 07:15
那美国97号油比87号动力强且耐烧？有没有具体的相关数值呢？

97号不比87号耐烧或者动力强。只是高压缩比的发动机对汽油抗爆指数要求更高，不然会敲缸。车油门盖上推荐用什么有用就好了，没必要上更高标号的。

Cyberx1911 · 发表于 2014-2-27 08:04

itiger 发表于 2014-2-27 07:23
多谢科普!

以前汽油加铅，后来无铅了就加锰。加上车多又跑不起来，你说空气质量能好吗。

PhilipJ · 发表于 2014-2-27 08:15

Cyberx1911 发表于 2014-2-27 10:15
我参加过国内的研讨会。国内的汽油都是用含锰添加剂吹上去的标号。排出物90%是2.5微米以下可吸入颗粒物。北 ...

真是混蛋啊

PhilipJ · 发表于 2014-2-27 08:16

Cyberx1911 发表于 2014-2-27 11:03
97号不比87号耐烧或者动力强。只是高压缩比的发动机对汽油抗爆指数要求更高，不然会敲缸。车油门盖上推荐 ...

我记得辛烷值高的汽油（不是加锰催起来的）热值还低一点。

7.62 · 发表于 2014-2-27 08:22

正在为此困惑，每次加油都不知道该加哪种好

happydad · 发表于 2014-2-27 08:28

本帖最后由 happydad 于 2014-2-27 08:31 编辑

Cyberx1911 发表于 2014-2-27 08:03
97号不比87号耐烧或者动力强。只是高压缩比的发动机对汽油抗爆指数要求更高，不然会敲缸。车油门盖上推荐 ...

可是，我以前做过实验的，在同一个加油站的同一根油枪加高标号的油就是比加低标号的油MPG高，这是为什么呢？
当年是在德州houston试的是mobile的油，当年油价低于一块，于是就都加最高标号了。

Cyberx1911 · 发表于 2014-2-27 08:41

happydad 发表于 2014-2-27 08:28
可是，我以前做过实验的，在同一个加油站的同一根油枪加高标号的油就是比加低标号的油MPG高，这是为什么呢 ...

是你以前加的标号太低？

Qingshi · 发表于 2014-2-27 08:42

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-2-27 11:01
美国我只有在drag赛场见过９７，一般的premium是９１－９３

I mean 93....

Qingshi · 发表于 2014-2-27 08:45

Cyberx1911 发表于 2014-2-27 11:03
97号不比87号耐烧或者动力强。只是高压缩比的发动机对汽油抗爆指数要求更高，不然会敲缸。车油门盖上推荐 ...

我一向是按使用手册推荐用93。但知道不止一人不按推荐用更低标号的，说没关系。这个怎么看？

CiTY_HuNTeR · 发表于 2014-2-27 08:55

Qingshi 发表于 2014-2-27 11:45
我一向是按使用手册推荐用93。但知道不止一人不按推荐用更低标号的，说没关系。这个怎么看？ ...

高压缩比的发动机，建议用手册推荐或者更高的，但不要差太多．

像我的Ecoboost，手册推荐８７，说加premium会更省油，但按我的开法我没看出太大区别，我感觉在油耗和动力之间的折中点是８９＃．不过这也看价格，我现在基本还是加８７，虽然我觉得turbo加好点的油更好，不过我一般高速都不到２k转，turbo根本不启动，就是个普通V６

CiTY_HuNTeR · 发表于 2014-2-27 08:55

倒是以前ST上的２．０T ecoboost，油品差别更明显，premium明显比普通的动力和油耗，还有震动噪音都更好，可能因为那个车经常拉高转，所以区别明显一些

Cyberx1911 · 发表于 2014-2-27 09:04

Qingshi 发表于 2014-2-27 08:45
我一向是按使用手册推荐用93。但知道不止一人不按推荐用更低标号的，说没关系。这个怎么看？ ...

标号低点不是不能开，是长期开不好。现在租的车开几年还回去了，很多人为了省钱不在乎，买菜车也开不出性能极限来，更不在乎。这边的油总体还是比国内好太多。

bigbore · 发表于 2014-2-27 09:07

国内的是RON标号啊，数值比这里的(R+M)/2标号(不是马达法Motor Octane Numbere而是和RON的平均值)要高是正常的呀。
国内的97相当于这里的(R+M)/2的91，都属于premium gasoline。至于质量差别如何就难说了，实际标号还是基本一致的。

tty999 · 发表于 2014-2-27 09:41

Qingshi 发表于 2014-2-27 08:45
我一向是按使用手册推荐用93。但知道不止一人不按推荐用更低标号的，说没关系。这个怎么看？ ...

不过标号差的太多据说燃烧不好积碳然后要洗油路
这个是客服跟我说的仅作参考

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