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发表于 2014-4-14 07:31 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 CiTY_HuNTeR 于 2014-6-18 20:09 编辑

大家的truck买回来都做了什么改动?来说说?

我的就加了hood aero skin,soft bedcover,还有门边上防磕碰的trim基本就没了.买回来就有line-X的spray bedliner,然后自己淘了一个bed extender装上,还有给扶手箱加了一个放枪的safe.

最近看到几样东西比较感兴趣:
1.bed seal.之前过高压洗车,bed里还是有点渗水,看了看可能是cover前面还有后车门位置,lineX的人看了我的cover也说他们不认为是cover漏水,后门边漏水可能更大.而且考虑到过一阵如果去德州之类地方,bed里放行李可能会进土,买了一套seal打算自己搞.
http://www.amazon.com/gp/product ... 0_i00?ie=UTF8&psc=1



2.尾门助力
这个好像暂时不是很必要,不过开truck的应该都有过抱着东西开后门,然后后门砸下来的时候,必须用手扶着慢慢放.或者家里有小孩的,担心小孩被tailgate拍到的可以看这个.这个就是可以像一般车尾门一样匀速打开的gas struts.
http://www.amazon.com/dp/B001PWA ... liid=I2CG7K85KTYQPZ




3. 尾箱灯
有时候晚上黑灯瞎火的,而且装上盖子,原来的灯就不好用了.不过这个需要走线,还没想好.
http://www.amazon.com/dp/B008LUX ... liid=I1FW92W4KKWXK0




4. front grill light bar
之前被人晃过,很亮.不过这个好像要装bush guard,不然不好安装.
http://www.amazon.com/dp/B00BF2V ... liid=I1ZD8BS9NGTDRZ






leveling kit 暂时先去掉,研究一下再说


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发表于 2014-4-14 07:38 | 只看该作者

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建议不要轻易改悬挂,原厂的设计和配置都是大量论证测试过的,廉价改装基本都是越改越烂,独立前悬挂要想彻底改好,要花很多钱,而且仍然会牺牲功能

所谓"leveling"对于大多数人是很不合理的一件事,前面多高,后面多高是车本身设计的一部分,像你的车前后悬挂种类和行程都不一样,wheel well留的空间自然也不一样。有些红脖非要架高了看着天开车说是"level",无法理解。要升高就前后一起改。
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 楼主| 发表于 2014-4-14 07:45 | 只看该作者
FJC 发表于 2014-4-14 10:38
建议不要轻易改悬挂,原厂的设计和配置都是大量论证测试过的,廉价改装基本都是越改越烂,独立前悬挂要想彻 ...

谢谢,之前改mustang就知道这些几何结构的设计,不过原厂其实也不是最optimize的设计,而是兼顾了风阻油耗轮胎磨损之类的折中.你说的确实是问题,这也是我考虑应该连避震一起换,但是这样后轴几何也变了,那还不如整体换rising kit,可好的价格又很贵.事实上F150是有点头低的,试驾过新的silverado,地面视野绝对不如F150,而且F的后悬挂高度不低,我觉得这种设计一方面是为了装货or拖车时候不会塌屁股,另一方面是公路风阻小,还有地面视野.就是不知道这种2inch的level kit变化有多少,我趴下去看过,F150前轴离地间隙比后轴小,而且还有个下面的air dam,更低.silverado是整体离地跟F前面差不多,所以只要F把车头抬高点,通过性马上比chevy强
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发表于 2014-4-14 07:53 | 只看该作者

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CiTY_HuNTeR 发表于 2014-4-14 07:45
谢谢,之前改mustang就知道这些几何结构的设计,不过原厂其实也不是最optimize的设计,而是兼顾了风阻油 ...

后面活轴悬挂一边低下去的时候另一边会起来,所以要有更大的悬挂行程,如果你只看wheel well,后轮上面必须多留很多空间才合理

改独立悬挂,远不是加个spacer那么简单,传动半轴的角度都会改变,悬挂行程会被压缩,翘着脚尖跑步都是有代价的,不是说真长高了。更不用说各种为了改善驾驶性能的stabalizer bar之类的角度也都会被改变,不能按照设计的初衷工作
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 楼主| 发表于 2014-4-14 07:57 | 只看该作者
本帖最后由 CiTY_HuNTeR 于 2014-4-14 10:59 编辑
FJC 发表于 2014-4-14 10:53
后面活轴悬挂一边低下去的时候另一边会起来,所以要有更大的悬挂行程,如果你只看wheel well,后轮上面必 ...

也对,所以真正越野改装这些悬挂拉杆都要换.野马毕竟只是2wd,前轴只有转向不涉及驱动轴问题.不过这个spacer好象是加在spring顶上的吧?也就是说车身加高,而车轴位置应该不变?因为这些悬挂都是mount到frame上的啊,我再去看看.那我再考虑考虑,谢谢拔了一棵草,lol

继续拔?
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发表于 2014-4-14 07:58 | 只看该作者

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CiTY_HuNTeR 发表于 2014-4-14 07:57
也对,所以真正越野改装这些悬挂拉杆都要换.那我再考虑考虑,谢谢拔了一棵草,lol

继续拔? ...

保险杠也属于越野改装,在保险杠上装light bar我只能说这是个品味问题。。。
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 楼主| 发表于 2014-4-14 08:01 | 只看该作者
FJC 发表于 2014-4-14 10:58
保险杠也属于越野改装,在保险杠上装light bar我只能说这是个品味问题。。。 ...

我只想加个light bar,不想加bushguard.但灯又不想放头顶上.前面比较low profile.难道只能现有的bumper打眼了?
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 楼主| 发表于 2014-4-14 08:02 | 只看该作者
FJC 发表于 2014-4-14 10:58
保险杠也属于越野改装,在保险杠上装light bar我只能说这是个品味问题。。。 ...

你说的悬挂问题,好像适合承载车身吧?这个spacer应该是加在弹簧上面的?卡车悬挂应该都是连在frame上面吧?我再去看看
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发表于 2014-4-14 08:07 | 只看该作者

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门外汉精神上来支持一下你!

光知道下面那个feature是烫爪的卖点之一。

2.尾门助力
这个好像暂时不是很必要,不过开truck的应该都有过抱着东西开后门,然后后门砸下来的时候,必须用手扶着慢慢放.或者家里有小孩的,担心小孩被tailgate拍到的可以看这个.这个就是可以像一般车尾门一样匀速打开的gas struts.
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发表于 2014-4-14 08:41 | 只看该作者
CiTY_HuNTeR 发表于 2014-4-14 08:01
我只想加个light bar,不想加bushguard.但灯又不想放头顶上.前面比较low profile.难道只能现有的bumpe ...

这种灯在路上一般是非法的,只有offroad可用
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 楼主| 发表于 2014-4-14 09:57 | 只看该作者
OnePiece 发表于 2014-4-14 11:07
门外汉精神上来支持一下你!

光知道下面那个feature是烫爪的卖点之一。

恩,三十多的东西就是不装啊,可能觉得很多人需要快拆后门?
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 楼主| 发表于 2014-4-14 09:58 | 只看该作者
本帖最后由 CiTY_HuNTeR 于 2014-4-14 12:59 编辑
FJC 发表于 2014-4-14 11:41
这种灯在路上一般是非法的,只有offroad可用

http://bds-suspension.com/product?ma=3&mo=59&ty=1&yr=2009-2013

这一套装上就比Raptor猛了(6"coilover那个,全是fox避震的),lol.而且是全套不影响操控
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发表于 2014-4-14 13:08 | 只看该作者
CiTY_HuNTeR 发表于 2014-4-14 09:58
http://bds-suspension.com/product?ma=3&mo=59&ty=1&yr=2009-2013

这一套装上就比Raptor猛了(6"coilo ...

普通车的wheel well即使suspension lift了仍然放不下大轮胎,要么砍车身要么继续加body lift, 完了还得regear换传动比等等。。。全搞好了大概一万也出去了,raptor卖的贵不是没理由的
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发表于 2014-4-14 16:47 | 只看该作者

另外你给的这套零件,跟raptor的区别还是很大。raptor的悬挂为了实现大行程,用的控制臂比普通车要长,你要再升级定制控制臂之类的,随便改个东西又是四位数出去了。更不用说raptor在关键的部位用了车身大梁一样的高强度钢,这种东西自己改装根本没戏。至于什么torsen differential,off-road电子控制系统,很多都不是自己花钱可以搞定的。。。普通F150就算自己花$15000也改不到raptor的水平

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发表于 2014-4-14 17:47 | 只看该作者

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加个拖车的挂钩,我觉得最有用。
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 楼主| 发表于 2014-4-14 17:48 | 只看该作者
longlive 发表于 2014-4-14 20:47
加个拖车的挂钩,我觉得最有用。

难道不是所有truck标配么?
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 楼主| 发表于 2014-4-14 17:49 | 只看该作者
FJC 发表于 2014-4-14 19:47
另外你给的这套零件,跟raptor的区别还是很大。raptor的悬挂为了实现大行程,用的控制臂比普通车要长,你 ...

我就这么一YY,真搞个raptor除了费油也没用
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发表于 2014-4-14 18:01 | 只看该作者
CiTY_HuNTeR 发表于 2014-4-14 17:49
我就这么一YY,真搞个raptor除了费油也没用

大改车都是白扔钱,换车才是王道,我看好你上raptor...
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 楼主| 发表于 2014-4-14 18:49 | 只看该作者
FJC 发表于 2014-4-14 21:01
大改车都是白扔钱,换车才是王道,我看好你上raptor...

擦,这才是本站主旋律啊。说这么多核心就在这儿呢
不换,raptor没用
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发表于 2014-4-14 18:59 | 只看该作者
CiTY_HuNTeR 发表于 2014-4-14 17:48
难道不是所有truck标配么?

严格来说,标配只有洞,要买个十块钱的ball mount插上去,才能雄起。。
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