忍不住说说福特

CiTY_HuNTeR

titabonbon 发表于 2014-6-17 22:28
呵呵，本来就想吐吐槽， 结果冒犯了本版神车F-150。好吧，我就作死一会。

反正我死活不明白如果不能装东 ...

你去开一下f150，再开一下拖拉机，不用快了，开到55mph就可以，自己感受一下。前面已经有人耐心解释过了。而且f150的“毛病”可不止他自己，所有半吨的tundra，silverado，ram都一样，不明白非揪着这一款有什么用。前面也早有人说了，拉东西有350，450，甚至650。自己拉超载说人设计有问题，真是呵呵。。。至于悬挂和拖拉机比哪个更高级，随便Google都能看到大批的解释。

脑补的结果往往是偏离事实的，就像很多人不知道f150，ram，slverado之类“不实用”的truck的ride comfort level要比wrangler这种suv还高的多。

CiTY_HuNTeR

akula 发表于 2014-6-18 19:31
丰田的hilux，跟在美国卖的tacoma很接近，但是结构结实很多，载重量也大得多，比F150强，而尺寸比f150小一 ...

hilux，特别90年代的很不错，tacoma跟他比差远了，不过依然是美国市场同级别最好的

SuperMike

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-6-18 16:52
hilux，特别90年代的很不错，tacoma跟他比差远了，不过依然是美国市场同级别最好的 ...

tacoma 特别是二代的，跟3代4runner一样都是很不错的车。。3.4L V6 5VZ的那个。。不管是改来玩还是平时开。。。。那是基本根本开不坏的车。而且相当保值。。。

FJC

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-6-18 16:52
你去开一下f150，再开一下拖拉机，不用快了，开到55mph就可以，自己感受一下。也没必要搞得好像自己受迫害 ...

Re: "就像很多人不知道f150，ram，slverado之类“不实用”的truck的ride comfort level要比wrangler这种suv还高的多。"

最近我光开自动挡大车，comfort level太高，开车老走神，经常被人滴。。。

otud

FJC 发表于 2014-6-18 17:48
Re: "就像很多人不知道f150，ram，slverado之类“不实用”的truck的ride comfort level要比wrangler这种s ...

大车？
18轮？

akula

SuperMike 发表于 2014-6-18 17:18
tacoma 特别是二代的，跟3代4runner一样都是很不错的车。。3.4L V6 5VZ的那个。。不管是改来玩还是平时开 ...

3.4升v6？
我的是4升的

akula

FJC 发表于 2014-6-18 17:48
Re: "就像很多人不知道f150，ram，slverado之类“不实用”的truck的ride comfort level要比wrangler这种s ...

我买tacoma的时候想搞个手动挡的，非常少见，要想有我需要的配置根本找不到

akula

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-6-18 16:52
hilux，特别90年代的很不错，tacoma跟他比差远了，不过依然是美国市场同级别最好的 ...

对啊，hilux很好很强大，好像还有全时四驱版本

可为什么不进美国市场呢？

aerostar

akula 发表于 2014-6-18 19:32
对啊，hilux很好很强大，好像还有全时四驱版本

可为什么不进美国市场呢？ ...

美国根本不需要这么好的越野车。

SuperMike

akula 发表于 2014-6-18 19:30
3.4升v6？
我的是4升的

4.0L 是新的。

titabonbon

akula 发表于 2014-6-18 16:31
丰田的hilux，跟在美国卖的tacoma很接近，但是结构结实很多，载重量也大得多，比F150强，而尺寸比f150小一 ...

潜规则在哪都很强大啊，丰田在美国就好像童养媳似的，到处撒钱， 给议员，online community, 各种团体。。。

titabonbon

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-6-18 16:52
你去开一下f150，再开一下拖拉机，不用快了，开到55mph就可以，自己感受一下。也没必要搞得好像自己受迫害 ...

“无知带来傲慢” 真是说的好。

我提问题，你跟说我无知。
我说载重，你跟我讲速度。
我说载重，你跟我讲舒适度。
我再说载重，你说我要脑补。
我说经历，你说我有迫害症。
我说福特有问题，你说所有车都有问题.
我想再提问题，你跟我说google.

akula

aerostar 发表于 2014-6-18 20:07
美国根本不需要这么好的越野车。

那raptor？

aerostar

titabonbon 发表于 2014-6-18 20:30
“无知带来傲慢” 真是说的好。

我提问题，你跟说我无知。

兄弟，我看你们两位也别钻牛角尖了。有些用词的确是没有必要，不过你也要照顾F-150的车主感情不是。

不过话说回来，现在卖得最多的FULL SIZE PICKUP的确很多是为了在城市的里开外加小运一点东西的，尤其是四门型的，说白了是给HOME OWNER装修用的，真干活还真得再上一档。

aerostar

akula 发表于 2014-6-18 20:37
那raptor？

就和玛莎拉蒂是二奶车一样。这样的车在大多数人手里都是白瞎了。

FJC

akula 发表于 2014-6-18 16:31
丰田的hilux，跟在美国卖的tacoma很接近，但是结构结实很多，载重量也大得多，比F150强，而尺寸比f150小一 ...

但是tacoma在公路上要比hilux好开的多，另外拖挂能力也比hilux要高。结构上都是类似的车架，没有谁结实这一说，恐怕悬挂设置的不同更大

美国大皮卡的特点是（1）要能当主要的公路通勤车（85mph开高速，乘坐舒适，公路操控好），并且能（2）大负载拖挂（拉船，拉RV，拉货车等等）。要能超速20mph在高速上拖着自己的房子从A开到B

第三世界小皮卡的要求就是皮实耐用，能超载两倍拉一车子弹和塔利班在土路上从A开到B

如果只是拿皮卡当打猎越野车用，hilux和tacoma其实区别不大，四驱系统都差不多

当然美国市场的一大缺点就是政治环境打压柴油车，这个没办法，要上柴油就要多花很多冤枉钱

FJC

akula 发表于 2014-6-18 16:31
丰田的hilux，跟在美国卖的tacoma很接近，但是结构结实很多，载重量也大得多，比F150强，而尺寸比f150小一 ...

另外如果你想改tacoma的话，后悬挂板簧是很便宜的，像那个OME/ARB悬挂，是澳洲人专门搞越野的东西，一边两百块就可以增加负载能力，配上Load range D/E的LT轮胎，tacoma不会比hilux差多少

http://www.tacomahq.com/515/tacoma-replacement-leaf-springs/

这里面很多板簧悬挂是可以配置板簧具体片数的，片数越多，板簧越硬，负载能力就越高，操控也就越差。如果你99%的时间是空车跑在公路上而不是满载塔利班和军火越野，做这样的改动是很不明智的。。。

FJC

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-6-15 21:29
我真觉得在我这边买F150的，除了2wd可能有些拉货为主，4x4真没几个去拉货的。大部分都是空车+1个红脖子+1 ...

我估计下一辆车也会弄个带hard cap的皮卡，就是当SUV用，除了价格，客货空间能做到分离也很重要，SUV座位后面放货物，哪怕只是平常costco买东西，对乘客安全都是很大的威胁，稍微有点脏的东西就更不方便

同规格的SUV好处在于悬挂一般配置为可以有更好的公路驾驶性能，像四颗牙就是四轮双叉臂独立悬挂，公路操控比活轴好。这一点在皮卡里面，RAM 1500做的更好，因为虽然都是活轴，RAM用的是SUV更常见的coil spring + 拉杆悬挂，而不是简单的leaf spring。当然RAM这个质量能不能跟FORD比就是另一回事了。。。

titabonbon

aerostar 发表于 2014-6-18 21:09
兄弟，我看你们两位也别钻牛角尖了。有些用词的确是没有必要，不过你也要照顾F-150的车主感情不是。

不 ...

哦，是哦，
其实是我眼红我哥们的F-150, LD又不让买，就使劲给自己灭火，结果火气更大
修行不够啊

akula

FJC 发表于 2014-6-18 23:54
但是tacoma在公路上要比hilux好开的多，另外拖挂能力也比hilux要高。结构上都是类似的车架，没有谁结实这 ...

我记得hilux是完整的box结构的frame，tacoma不是