授权转贴小J船长游记（二）有一种寂寞叫水手

otud

发信人: captjay (小 Jay), 信区: Fishing
标  题: 有一种寂寞叫水手 （船长日记二）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun  5 20:05:22 2013, 美东)



有一种寂寞叫水手

               Day1     Keys---Jupiter

都说远航是一件很浪漫的事儿，俺过去也这么赶脚。
以至于出航头天晚上还非常愚蠢的失眠了。

从KEYS 出发头三个小时，我们有说有笑，三个人每小时一轮换，上至天文地理，下到
油盐酱醋，无所不能谈无牛不能吹。
随着天气越来越坏，浪头直奔五六尺而去，而且还在不断增加，顶头强风，暴雨交加。
饶是1400马力的魔兽也屈服在自然淫威之下。
在港口里一条巨大到人所敬仰的T-TOP变成了汪洋大海里的一条小舢板。老船长让我和
迪龙歇菜，他亲自掌舵（风浪大一般不适用自动导航）风浪越来越大，老船长决定停靠
Jupiter 城，休息一夜再走。
最后两个小时简直不知道自己是如何熬过来的，人坐在筒形类似赛车座椅的椅子里（高
速船为了安全一般都是半身包裹的驾驶席。）手还要牢牢抓住扶手，不然会被抛起来。
想到他妈的泰坦尼克号的杰克大官人和肉丝儿深情在船头相拥的经典镜头，心想，让他
俩站这条船头试试，浪漫个屁！
没有人说话，四周死一般的沉寂，天空大海都变成死一般的黑灰色。
突然想到一句话，有一种寂寞叫水手
最初浪花朵朵，鸥鸟纷飞，外加阳光明媚的浪漫之旅转瞬变成了地狱之行。
我心里开始忐忑，毕竟咱木有经验啊！
心想，法克啊！不会明天就上了报纸吧！一条XXX的船在Jupiter外海遇难。包括一名华
人二手船长在内的三名成员下落不明。这辈子唯一的一次上报纸也成了最后一次。
介不他妈成了反面教材吗！电视播音员还得语重心长的加重语气说，随船一名多年经验
的老船长并没有认真准备航海路线，未能避免这次的恶劣天气因而造成重大损失。（靠
，这是在国内被新闻联播毒害不轻啊！）
抓紧啦！老船长一声怒吼，将我从幻想中惊醒，我们仨从驾驶席上同时被抛弃，强风外
加顶头浪，又有一大货轮也急着换航线躲避暴风紧急转向，紧急变线造成的大浪几乎让
我们的船腾空而起！

船歪歪扭扭步履蹒跚的爬进了航道，进入海湾，过防波堤的时候，感觉会被大浪直接扔
在防波堤的巨石上粉身碎骨，还好随着退去的海水，几度起落都是有惊无险，跌跌撞撞
的驶入内海，过了防波堤，天空突然神奇般放晴，刹那间，风雨彩虹，换了人间！
老船长笑笑说，这他妈的揍是人生啊，退一步风平浪静！
Jupiter是我们的第一站，小城非常美丽，人民热情好客（我们从港口去酒店找不到出
租车，一路人甲开车免费送我们去的，在此祝好人一生平安）。
进港，加油，补充淡水，饮料。
第一次领教了啥叫钓鱼机器，名副其实的烧钱机器。油枪宛如插入地下黑洞一样的永无
休止。
最后定格在: $2606.10 (DAY 1)船主还要支付我们三人的酒店费用和三餐，外加运船的
工资。
         
  TOTAL：  $ 2606.10当日燃油 +$148乘2 当日住店费 +$200餐费+$300港口杂费
           还没计算抵达后付给我们的薪水和回程机票
  嘿嘿！
  这船是好，白给俺也不要

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发信人: captjay (小 Jay), 信区: Fishing
标  题: Re: 有一种寂寞叫水手 （船长日记二）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun  5 20:09:06 2013, 美东)

其实自动导航预定后不叫开船，只能叫看着，
船的自动导航跟飞机一样，设定好路线，人就是坐在那里盯着，遇到雷达示警或者海上
漂浮物，渔民浮漂等，人工避让一下，现在的船其实智能到傻瓜啦！

otud

英俊魁梧风流倜傥的小Jay船长（转贴者按）

otud

这才叫浪（Otud按）

otud

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发信人: captjay (小 Jay), 信区: Fishing
标  题: Re: 有一种寂寞叫水手 （船长日记二）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun  5 20:20:14 2013, 美东)

过瘾吧！
四台V8-350 马力 雅马哈引擎 果然是名副其实的糟钱机器啊！
【

otud

发信人: captjay (小 Jay), 信区: Fishing
标  题: Re: 有一种寂寞叫水手 （船长日记二）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun  5 21:25:42 2013, 美东)

大鱼揍是从这个侧门拖进来的，两边都有。

otud

发信人: captjay (小 Jay), 信区: Fishing
标  题: Re: 有一种寂寞叫水手 （船长日记二）
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun  6 19:39:03 2013, 美东)

跨州这么远的运输，一般35以上的船都是水路啦，
专用拖车走起来很慢，而且船的尺寸不是那么规整，很容易超出联邦规定。
而且船体还有个重心问题和支撑力的问题。搞不好就出问题。
大船一般都是水路。
就算尺寸符合公路运输规定，因为你用拖车，还要找人把船放拖车上，到地方还要再放
水里。
水深还要计算好，不是所有的港口都有专用吊车。
那种直接下水的拖车一般不会超过35尺，否则很难把船放到水里或者拖到船架上，太重
了。
带斜坡的Boat launch 很少能下35以上的船，很容易托底。
大船是工厂出产后进入专用干船坞从导轨下水的。
或者是船厂专用拖车慢速拖到港口，再由专用船吊下水，再走水路送到经销商或者买家
手里。
【 在 GoodToCU (无心) 的大作中提到: 】
: 这船是不是在高速公路上运更合算？
: 路上有的时候看见OVERSIZED LOAD，后边跟个车开着，两边向外插着红旗。

睡眼朦胧