人生不能认怂，提个小车！

mpc8240 · 发表于 2015-7-16 11:22

牛X! 就是娃坐后排是不是颠了点？

firexl · 发表于 2015-7-16 11:39

SemiLinear 发表于 2015-7-16 11:14
那我可以推荐Tesla 70D吗？
（Tax Credit减免前7W多 USD...)

这车的0-60就掉到335的水平了啊

pandamalone · 发表于 2015-7-16 11:45

SemiLinear 发表于 2015-7-16 10:20
恭喜！好车！

（不过我要是你就买Tesla, 85D了。0-60只比你的M3慢了0.6秒! 含税92,750, 联邦Tax Credit减 ...

楼主在加拿大，那边车略贵而且税高不少

M3的话这边80kusd出门就能拿到还不错的配置了：D

pandamalone · 发表于 2015-7-16 11:46

gunnutz 发表于 2015-7-16 10:52
你说对了，差不多就是税后顶配7万美元。

那这个价格也太好了吧！赞啊！

pandamalone · 发表于 2015-7-16 11:47

SemiLinear 发表于 2015-7-16 11:14
那我可以推荐Tesla 70D吗？
（Tax Credit减免前7W多 USD...)

tesla的问题是内饰糟糕，convenience function的细节设计和bmw有很明显的差距，另外后座明显顶头

论实用还是性能都不如M3.

MS牛村Jason · 发表于 2015-7-16 11:59

好车！顶！苦苦等待GLE~~~

CiTY_HuNTeR · 发表于 2015-7-16 12:04

pandamalone 发表于 2015-7-16 15:47
tesla的问题是内饰糟糕，convenience function的细节设计和bmw有很明显的差距，另外后座明显顶头

论实用 ...

还有电池，在热和冷的地方寿命和表现都会差很多。加州那种一年到头一个季节的地方比较合适

CiTY_HuNTeR · 发表于 2015-7-16 12:06

gunnutz 发表于 2015-7-16 12:20
M3里面还可以，关键是碳纤维内视BENZ要价比较离谱。开benz开的有点腻，换BMW开几年感受下。 ...

也对。四门运动车的选择本来也不多，除了那个电动车就是这几个了。不过带娃的时候也开不快，所以all can do并不是那么重要啦

这个价钱我肯定买Raptor了，运动，安全都有了。或者直接买个２门的玩具

gunnutz · 发表于 2015-7-16 12:36

pandamalone 发表于 2015-7-16 11:45
楼主在加拿大，那边车略贵而且税高不少

M3的话这边80kusd出门就能拿到还不错的配置了：D

所以我7万美刀拿到顶配。。。也算deal了

睡眼朦胧 · 发表于 2015-7-16 16:55

annieli 发表于 2015-7-15 21:39
价格亲民个毛啊！不过还是恭喜，你跟我思路一样，老婆怀了老二就提前犒劳自己一把先，以后苦日子长着呢。。 ...

完全同意。。。

wlzb4 · 发表于 2015-7-16 17:13

赞九万多的小车

Al_Yu · 发表于 2015-7-16 17:14

Jena 发表于 2015-7-15 20:52
不上手动挡，没劲

annieli · 发表于 2015-7-16 17:27

pandamalone 发表于 2015-7-16 11:47
tesla的问题是内饰糟糕，convenience function的细节设计和bmw有很明显的差距，另外后座明显顶头

论实用 ...

Tesla就是个hype, 忽悠人傻钱多的还行。很不practical, 更何况看现在这情况，油价在我们有生之年，都不可能太贵了，市场竞争都出来了。

X-PGH · 发表于 2015-7-16 18:10

CiTY_HuNTeR 发表于 2015-7-16 15:04
还有电池，在热和冷的地方寿命和表现都会差很多。加州那种一年到头一个季节的地方比较合适
...

就是, 就是.

Tasla 来 Mall 里作展显 - 聊了一下 ... 充足电 170 Miles; 冬季天冷, 电池效率减 30% -
靠 - 在 Freeway 上, 充电要时间 ... 等不及的 ... !

不行 ... Proof of Concept 对头, 离实用, 尚有距离 ...

SemiLinear · 发表于 2015-7-16 18:57

X-PGH 发表于 2015-7-16 21:10
就是, 就是.

Tasla 来 Mall 里作展显 - 聊了一下 ... 充足电 170 Miles; 冬季天冷, 电池效率减 30% -

170 miles?

http://my.teslamotors.com/models/design

SemiLinear · 发表于 2015-7-16 19:11

pandamalone 发表于 2015-7-16 14:47
tesla的问题是内饰糟糕，convenience function的细节设计和bmw有很明显的差距，另外后座明显顶头

论实用 ...

tesla的内饰确实还没有达到豪华车应有的水平。但是我倒是觉得实用和性能也够用了。如果一年没几次开一趟车就得跑>270mile的距离，也不用怎么担心Range Anxiety; 实在是要跑长途，他们在highway上的Supercharging Station用起来也不错，充次电30分钟，就上个厕所，休息下，吃个饭的时间。性能也不错，也是Consumer Reports Top rating的车了(...with a near perfect score).

SemiLinear · 发表于 2015-7-16 19:14

firexl 发表于 2015-7-16 14:39
这车的0-60就掉到335的水平了啊

这倒也是...

Tesla 针对335的竞争型号(Model 3)还得等个两三年...

pandamalone · 发表于 2015-7-16 19:39

SemiLinear 发表于 2015-7-16 19:11
tesla的内饰确实还没有达到豪华车应有的水平。但是我倒是觉得实用和性能也够用了。如果一年没几次开一趟 ...

其实range倒不是个大问题，家里肯定不可能只有一台车，出远门不开它就是
我之前cross shopping高配335i和model s 60，最后没买后者就是因为后座坐直了顶头，完了内饰太糟糕（大量的黑硬塑料，看着摸着甚至都明显不如租车租到的impala和avalon），而且convenience方面的细节做得还是不行。

最简单的，比座椅的例子。

3系上是腿部支撑手调，此外电调的座椅前后，俯仰，高低，靠背角度，头枕高度，肋部支撑松紧展开程度，以及4向的腰部支撑调节

5系和x5选了multicontour seat之后，除了上述调节外，靠背上半段还有单独的角度调节，以及大腿支撑的前后电调，以及包裹式头枕的张开角度手调,

并且两个前座都是20向电调加2向手调，并且有两组记忆。

而tesla就是最基本的十向电调座椅，好点儿的加上四向腰部支撑,没法更好了。座椅的支撑设计也差些。

结果就是，实际坐起来，上述335i和x5/5系要比tesla的座椅舒服的多。

后坐就更不用说了，头枕设计的非常糟糕（我记得基本就是没有），再加上4 door coupe的roof line设计，可以说没法保证舒服坐人（我180），

而相比之下这代3系，5系都没有这个问题,后排虽然脚下不算宽敞，但头顶空间是绰绰有余。

感觉tesla作为一个美国车厂，做精细活的能力，无论是设计还是工艺上都还差点儿劲。毕竟美国车全算上，豪华车的refinement跟好的欧洲车比都还是有差距。

rqg0717 · 发表于 2015-7-16 20:19

漂亮！M3就得是这个色好看

SW686Pro · 发表于 2015-7-17 01:05

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