Volkswagen柴油引擎被揭發在空污項目上作弊以規避管制

anon · 发表于 2015-9-20 03:40

本帖最后由 anon 于 2015-9-20 12:49 编辑

http://www.sacbee.com/news/business/article35709432.html

VW日前承認了聯邦與加州政府的指控, 即在其暢銷柴油車款上安裝了一個default device並配合特別編寫的軟體以迴避空污管制, 受影響的型號包括Bettle, Golf, Jetta, Audi A3 (2009-2015), 以及Passat (2014-2015)...等車款, 共四十八萬輛汽車.
其裝置的作用原理十分單純: 當行車電腦偵測到該車輛正在接受smog測驗之時, 會立刻改變引擎profile以暫時減少空污排放, 然後在smog檢驗完畢之後就會切換回到普通profile. 而兩個profile之間的空污排放差距, 特別是NOx(氮氧化合物)系, 有高達四十倍之譜. 據信背後的原因是為了在達到其宣傳之引擎MPG性能的同時, 還能滿足美國政府的空污排放標準; 也就是說, 當該引擎使用軟體編程來讓smog測試作弊過關的時候, 其MPG數值恐怕是明顯低於VW所宣傳的數據.

目前美國汽車工業史上所開出的最大一筆罰金金額是去年豐田召回事件的十二億美金. 而這次的VW作弊事件, 根據法律來說每輛車最高可罰到三萬七千元左右, 以所受影響的四十八萬台汽車總數計算, 理論上的最高罰金金額高達一百八十億元! 雖然美國政府不太可能會真的對VW集團開罰一百八十億元, 不過鑒於政府因為這些假貨的關係而被騙了不少稅金(購買省油車有Tax Credit), 本次事件的最終罰金數字很有可能超越豐田, 成為汽車工業史上最高額的罰款

mamont · 发表于 2015-9-20 06:19

中招了。我的2014passart....
不知道加国政府怎么办。

FJC · 发表于 2015-9-20 07:15

空汗？空污？

米国相关机构歧视柴油技术，通过税收和排放使劲打压民用柴油车，不断的钻牛角尖提高某些专门针对柴油的标准，厂家玩不起摊牌了

不过，以流氓行为对抗流氓法规，肯定是更大的那个流氓赢

专抓外国车厂的小辫子也是典型的保护主义－－－某些车厂各种问题不要说睁一只眼闭一只眼，还使劲花钱"bail out"

Huntington · 发表于 2015-9-20 07:18

用车上自带的仪器来测车排放本来就脑残。我的车甚至都不用测，开到测试站插上数据线下载点数据就完了。

真要测的话，应该让车在滚筒（前后轮都应转起来）的情况下用第三方仪器测量一段时间下的排放。不过法律要完善，大排量的车本来就应多排放，那是另一个问题。

anon · 发表于 2015-9-20 09:49

本帖最后由 anon 于 2015-9-20 10:01 编辑

FJC 发表于 2015-9-20 07:15
空汗？空污？

米国相关机构歧视柴油技术，通过税收和排放使劲打压民用柴油车，不断的钻牛角尖提高某些专门 ...

輸入法自動選字錯誤啊哈哈哈....
汙是污的異體字, 跟汗的區別在於底下的那一勾

至於使用車輛自帶的OBD-II來對smog減化步驟, 是因為車載OBD-II的準確率一般較傳統的sniffer為高, 誤差較小而且價格低廉. 另外以前弄個dyno跟sniffer少說也要一二十分鐘, 現在In and out只要五分鐘左右, 省了不少時間, 在消費者的立場來看其用意是好的; 不過卻被廠商拿來鑽漏洞, 可惜了這個便民的政策.

話說回來, VW的程式撰寫是當車主在做OBD-II檢測時改變引擎profile, 這個時候就算上了滾輪跟sniffer應該也是檢測不出差異, 因為傳統smog在弄dyno的時候也還是有OBD-II連結著. 這件事情說是在一年多前被West Virginia University的獨立研究員發現的, 多半是沒用OBD-II直接上滾輪去才發現兩者的差異

vt1000 · 发表于 2015-9-20 17:54

FJC 发表于 2015-9-20 07:15
空汗？空污？

米国相关机构歧视柴油技术，通过税收和排放使劲打压民用柴油车，不断的钻牛角尖提高某些专门 ...

老大就是老大

不要看到啥德国、英国、韩国、日本经济上比美国好

美国要让哪家垮  分分钟的事情前有对法国银行的罚款，对  BP的调查，现在对德国

^_^

SlowShooter · 发表于 2015-9-20 18:01

什么？还有这种事，这种作弊太明显了吧

Beretta · 发表于 2015-9-20 20:27

FJC 发表于 2015-9-20 07:15
空汗？空污？

米国相关机构歧视柴油技术，通过税收和排放使劲打压民用柴油车，不断的钻牛角尖提高某些专门 ...

有道理啊，枪打出头鸟，丰田世界第一的时候被美国搞，今年上半年大众终于在销售量上超过了丰田，刚成为世界第一，就又被美帝盯上了。

XeonR · 发表于 2015-9-20 20:31

本帖最后由 XeonR 于 2016-7-31 22:25 编辑

aaa

jerseyv · 发表于 2015-9-20 20:59

Huntington 发表于 2015-9-20 07:18
用车上自带的仪器来测车排放本来就脑残。我的车甚至都不用测，开到测试站插上数据线下载点数据就完了。

真 ...

這就是高明的地方，挖個坑讓你跳。如果是美國公司被抓就睜隻眼閉隻眼，是其他國家的，開巨額罰單

FJC · 发表于 2015-9-20 21:30

XeonR 发表于 2015-9-20 21:31
其实应该反过来想，为什么那些 smoke test 的州，比如加州，反而空气质量相当差？

如果仔细观察，这里 ...

据说，这些所谓的车排放带来的温室气体，都不如牛放屁多。。。咋没人往牛屁股上装diesel particle filter呢。。。

XeonR · 发表于 2015-9-20 23:10

本帖最后由 XeonR 于 2016-7-31 22:24 编辑

aaa

luckyshooter · 发表于 2015-9-21 06:33

这次的问题跟二氧化碳可没什么关系，主要是跟酸雨的NOX有关。美国标准注重NOX，欧盟标准才注重温室气体，所以欧洲柴油多，很多车厂的柴油一直没进北美市场就是排放解决不好
Ford 泰国产的柴油Ranger 卖的非常好，tax payer 的钱给阿富汗政府采购的diesel ranger 里面利润大大的，但是美国尾气标准导致这个车不能在北美出售
别的厂子解决的办法是用DEF/AdBlue 就大众说自己技术好，可以不用DEF直接达标，以前我们以为他有高科技，实际上靠作弊才达标的
关于用OBD检测，这个方法平常用很省时间，但是这个规则有个前提是车厂要遵守规定，如果有作弊的必须一定绝对要狠狠罚，要不这个规则就不能用了
说道靠自律，再透露一点业内消息：IIHS对不是第一个的model year的车除了small overlap 外大部分让厂子自己做碰撞测试，IIHS再随机抽查
还有EPA油耗测试，spec类似的车可以厂子自己上报油耗，EPA抽查，结果福特使用的方法有问题，结果C-MAX 2次调油耗，2013-2014年的6种车的油耗重新上报，还要给买车的消费者赔钱
现代/起亚直接就是虚报了，所以他们被罚就是报应
最后，大众在别的市场都不错，在美国除了奥迪外大众一直不行，第一个在美国开厂结果又是第一个关闭厂子灰溜溜的走了，连续换了好几个北美高层，现在又出了作弊的丑闻，墨西哥的工厂质检也就是个玩笑
有一个方法看一个车厂（主要靠平民品牌的，奔驰宝马属于豪华车，这个标准不适用）在美国是不是一线级别的，只要看它的牌子过去几年中每个月前20销量排名能不能保证3个以上的位置福特通用丰田本田可以保证，克莱斯勒尼桑基本可以，现代偶尔能达到，大众三菱能有一个就是非常好的情况了

chevoodoo · 发表于 2015-9-21 07:02

这个问题本身没有伤害美国淫民的利益，另外美国政府对待大众的态度和对待丰田肯定不一样。除了经济方面的考量还有政治上的。大众这种问题，我相信一定会和政府和解并且只会支付少量罚金。

luckyshooter · 发表于 2015-9-21 07:20

肯定会有class action suit, 说自己当年买大众TDI就是为了环保结果现在感觉自己被欺骗了，自己的身心受大了极大的损害blah blah blah blah blah所以现在大众要赔钱
谁有这些车的最近查查信，律师会找上门的

Huntington · 发表于 2015-9-21 08:47

anon 发表于 2015-9-20 09:49
輸入法自動選字錯誤啊哈哈哈....
汙是污的異體字, 跟汗的區別在於底下的那一勾

看来你对这方面有研究。

我提到前后滚筒，就是让车在真实的环境中运行让车察觉不到是在检测。插上数据线这就全白干了。
现有系统是便民，自己检测自己的系统，检测系统本身也需要定期检测啊，不然精度、寿命、一致性怎么保证？

制度不完善的一个特点就是爱出大新闻：Volkswagen 这起新闻，胜利抓住大老虎等等。。。

gunnutz · 发表于 2015-9-21 09:37

VW销量世界第一，估计去掉中国区的销量，连小三都不是了吧。。。

journey · 发表于 2015-9-21 14:47

中国的大众销量真的有这么大？给具体说说呗。

pandamalone · 发表于 2015-9-21 18:04

journey 发表于 2015-9-21 14:47
中国的大众销量真的有这么大？给具体说说呗。

http://www.bloomberg.com/news/ar ... rst-time-since-2005

这个新闻里说，全球vw销量5.04million，而中国一地销量就有1.74million.

anon · 发表于 2015-9-24 18:39

本帖最后由 anon 于 2015-9-29 11:51 编辑

www.transportenvironment.org/publications/vw’s-cheating-just-tip-iceberg

搞排氣作弊的歐州車商可能比想像中的還要多...

歐洲運輸與環境組織(Transport & Environment)跟國際清淨運輸協會(International Council on Clean Transportation) 在路上實測了歐州多款柴油車種的氮氧化合物排放後, 發現每十輛車中只有一輛符合歐盟標準, 整體平均排放約超過五倍法定標準; 其中像是Audi A8的排放超標了廿倍, BMW X3與Opal Zafira Tourer超標十倍, Citroen C4 Picasso超標五倍...等, 詭異的是, 上述車輛在實驗室中的排放檢測卻都能全數通過歐盟規範, 與美國VW醜聞如出一轍

另外在二氧化碳排放方面, T&E實測結果發現許多車種的實際排放也比實驗室排放明顯為高. 比方說幾乎所有Mercedes車款, BMW 5系列跟Peugeot 30的實際排放都比實驗室的數據還要高50%左右. 而這些實驗室與實際排放的落差, 在數個新型車款中更有強化的跡象, 像是舊款的Mercedes C class只有高於實驗室37%排放, 而新款C class卻高於實驗室53%.

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