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楼主: aerostar

“Equality”: Everyone can lie flat in the flight

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 楼主| 发表于 2018-1-16 00:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 aerostar 于 2018-1-16 00:59 编辑
journey 发表于 2018-1-15 21:22
Im in the fixed wing industry. i can contribute: it looks very innovating. But, must consider the fo ...

谢谢,这些的确是要考虑的重点。我个人认为,16G的要求其实应该对下排座的考验最大,因为16G是在TTL状态下的要求。下排座是前后滑动的,后背又要能打开,的确会很难。但结构是一个代价的问题,不是可不可能的问题。所以能不能成,一要看是什么样的代价,二要看付不付得起。双过道当然有好处,但也是有代价的。紧急疏散的瓶颈是在门口,不是在过道上。而且这个设计的乘客密度比普通经济舱要低不少,所以我认为双通道没有必要。我稍后也想做个模拟,看看这单通道到底能不能达到疏散要求。实在不行改成双通道也简单,但载客量会损失不少。

老兄是航空业内的,能帮忙引个路吗?
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发表于 2018-1-17 07:48 | 显示全部楼层
aerostar 发表于 2018-1-16 00:54
谢谢,这些的确是要考虑的重点。我个人认为,16G的要求其实应该对下排座的考验最大,因为16G是在TTL状态下 ...

I am just an engineer working on the cargo conversion aircrafts. I work on single isle A321 and B757. Let us chat mikeyanxu@gmail.com.
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