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开卡车通勤是不是不明智?

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发表于 2018-10-20 21:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
终于到了又要买一辆车的时候了。想福特F-150已经很久了。虽然有朋友在福特工作,但拿不到他们的员工价。倒是Chrysler的可以。周围一个朋友买了Dodge RAM, 满意得不得了,一口推荐。现在也是在犹豫到底上哪家。问题是现在每天要开近四十迈单程上班, 天天开卡车是不是不明智。买一Civic,便宜不说,一年能省千把块的油钱。想问问天天开卡车上班的枪友,你们都是怎么想的?

@CiTY_HuNTeR
@FJC





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发表于 2018-10-20 21:51 | 显示全部楼层
你大概还不知道我又买了一个Sonata Hybrid?

1.jpg

爱好和油耗这东西很难取舍,有人9mpg的牧马人也天天开。现在我不认为是个很好的进150的时间,hybrid还没出。倒是19 Ram,有一个etorque的还不错,本身V8有歇缸,加上那个极轻混动功能,应该表现还不错。不过对于C家的质量我一贯不太信任,虽然ram号称还不错,而且新款ram并没有太多革命性的改进,至少powertrain是,唯一担心的是那个变速箱。


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 楼主| 发表于 2018-10-20 22:01 | 显示全部楼层
CiTY_HuNTeR 发表于 2018-10-20 21:51
你大概还不知道我又买了一个Sonata Hybrid?

如果主要是开高速的话我认为混动的意义不大,我还是不太相信电池的寿命。Tesla也太贵了。
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发表于 2018-10-20 22:47 | 显示全部楼层
简单来说就是,像我每天通勤加上偶尔长途这样,一个月平均跑不到1k mile。以前的150,一箱油能跑到接近600mi,基本2-3周加一次油,油箱容量36 Gal. 现在的混动小车,平时上下班的话,我也可以一个月加一次油,一箱油能跑600+ mile,油箱容量14.5 Gal. sonata从4月买回来到现在,6个月跑了不到6k,这期间我几乎没怎么动卡车,尤其最近卡车电池挂了以后,更是一直没挪窝了。周末去靶场或者出去玩,本来开卡车的时候,很多时候就拿老婆的escape顶了,所以其实生活方式和活动范围还是有区别的,像如果冬天爹妈来要出去玩,如果租RV,还是得开卡车。另外平时收拾房子弄院子买砖,也是卡车更方便。
怎么说呢,省油的话肯定是省的,最主要还是看你的预期和成本之间的差距,要明确你的期望,能满足的就买。站在你的角度看,对于现在市场我可以给你个人的一点看法,仅供参考。最近几年卡车和SUV的车价是越来越高了,其中有更新换代因素,也有通货膨胀。像ram,是豪华,那个大ipad中控台也很风骚,但是配下来没有60k+是不可能了吧。就算有10k off(我不清楚现在有多少),那也比我的中配supercrew 4x4 150当年35k OTD的价格高了很多,所以再没有看到有革命性的吸引我的卖点之前,我会保留150. 但是如果是我的第一辆新车,综合看我也会首先考虑Ram。买卡车更主要还是生活方式的改变,就像有车和没车的区别,买了卡车,很多以前不想去的地方,不想参加的活动,都可能会去了,那么里程自然build up更快。而且crew cab的大空间,除了minivan,一般车达不到,包括卡车底盘的full size suv,因为他们要照顾第三排,又要照顾外观,不可能给第二排像卡车那么大的地方。而且因为卡车的设计和质量,总体上在主被动安全上都是更好的。那么自然带来的就是平时更多的油耗。所以我觉得你第一个需要取舍的问题就是,你是否真的需要卡车呢?我买150之前有这个debate,然后买了Focus ST想省钱,结果开了半年膝盖问题开不了手动,那辆车trade in赔了6k,差不多把150拿到的rebate都亏了,不过这也是为啥我买了150,干脆一步到位买我需要的喜欢的车。而且这车买回来4年半开了75k里程,从VA到FL带着我一路跑了很多地方,就算气候恶劣路况再差,也依然很给人信心,所以我是不会卖的。

再来说说混动,很多人买混动就盯着一个油耗。我觉得你更应该考虑拥有和使用的总成本。通常来说,混动车的价格都要比自家的非混动高,像这个级别的混动sedan有fusion,camry,accord,sonata,optima。我最早看的其实还是福特家的fusion,但是混动的高昂价格让我一直都没想买,因为拿个三万多的车省一点油,多出来的cost实在不划算,还不如继续开卡车。现在的混动技术来说,最先进的是两田双电机+CVT。但是他们的问题也同样是价格太高,虽然标称油耗突破50mpg,实际上看过几个评测,包括长途评测,也就是40-46的水平。而且混动车的成本还要考虑以后出保,电池,电机,控制系统等等的成本。所以虽然相比于电车,我觉得混动已经是目前最理想的配置了,但是这个cost对我来说依然是不现实的。再加上以前开过亲戚的camry hybrid,那个难受的驾驶体验一言难尽,所以觉得我肯定不会考虑了。之前在给@sealren 老爸挑车时候,我去试驾了Kia的Niro,是一辆意外的好开的小车,提速不慢操控也不错,让我对棒子的印象好了很多,以前还都是停留在北京出租的印象上。然后偶然看到17款sonata hybird厂家就给了4500的rebate,到店里看SE配置的27k msrp,实际我砍到了车价不到21k,出门23k,就有点动心,而且高配的limited 也就是26k的样子。虽然现代的技术并不是最先进的,用的还是6AT,但是驾驶感受上很多reviewer都觉得比CVT好很多,而且实测油耗也是40-44,和两田的双电机实际差距并不那么大。最让我心动的还是他们的保修,5年/6万全车保修+路边救援,10年/10万powertrain(包括所有混动相关的部件,除了锂电池),最好的是,如果是第一任车主,那么锂电池的质保是终身的,以后的车主也能享受跟powertrain一样的10年/10万,这点上其他竞争对手真的没法比了,加上不到21k这个比很多竞争者非混动车低配版还低的价格,我最后选择了这个。哦,忘了说了,我之前还参考了旧车折旧和油耗。kbb的折旧估算有两个考量,一个是年份,一个是里程。基本上年份折旧在一定年份前相差不大,都是1k-1.2k左右,里程折旧区别比较大,卡车每增加1万里程,折旧1.5-2k, 而轿车一般是1k-1.2k。另外油耗,按我每年1万的平均里程,sonata一年能省至少1.5k的油钱,所以即使开到我5年贷款还清,我的out of pocket cost应该不会很多,而且到时候如果把sonata卖掉,也不会赔,虽然这两个车我都是打算留到10年以上的。另外就是当时我这个考虑忘了算保险,虽然后来通过换保险公司,把这个多余成本降到了比较低,这是后话。

其实还有个选择就是你说的B级车,像civic,jetta,focus,elantra,forte,小发动机,标称高速油耗也能达到high 30或者low 40,当然我的驾驶方式肯定达不到了。这些小车很多开起来很好玩,样子也不错,油耗相对其他车较低。我当时没考虑这个主要是空间。虽然我只是买来自己代步,但是父母如果过来能舒服坐4个人的也是我的要求,所以为此只能选更大的C级车,而且c级的降噪隔音减震都要比b级好很多。另外就是,混动相比这些小车来说,最大的优势在于城市工况和中低速巡航速度(60mph以下),混动车低速的油耗优势非常明显。
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发表于 2018-10-20 22:51 | 显示全部楼层
aerostar 发表于 2018-10-21 01:01
如果主要是开高速的话我认为混动的意义不大,我还是不太相信电池的寿命。Tesla也太贵了。
...

主要开高速,无论是混动还是小机机意义都不大,省不了太多,更大区别是风阻系数。我这车主要省油还是在于风阻系数很低,而且有主动grill shutter,好像新的150也有了,不知道ram有没有?你说的电池寿命问题以及我为什么不担心我在上一个回复里说了,慢慢看

纯电车还有插电混动我觉得是最不值得骗钱玩意,不是为了装逼,或者你们那遍地免费充电桩而且有巨大的税收折扣,或者你想体验那个Ludacris加速,那么完全没意义。每天精打细算的开,半路哪都不敢去怕回不了家,听歌用空调都影响里程,回家还得想着给他充电,我是受不了这个折腾。。。而且就算为了体验驾驶感受,随便买个911都足够了
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 楼主| 发表于 2018-10-20 23:22 | 显示全部楼层
CiTY_HuNTeR 发表于 2018-10-20 22:47
简单来说就是,像我每天通勤加上偶尔长途这样,一个月平均跑不到1k mile。以前的150,一箱油能跑到接近600m ...

谢谢你为我码了那么多字。很详细,很有用。看来你的卡车现在都不太用了。我和你还不太一样,工作地点太远,因为为了孩子要选学区房,只能住得远点。我未来一个月的量是每月至少1.6K,一年要奔两万走,所以不得不考虑成本。
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发表于 2018-10-20 23:31 | 显示全部楼层
我上班开的很少,大部分里程花在周末跑路和打枪之类的事上,所以没什么参考价值,最后就是一个数字,算一年花多少钱,看你觉得值不值了。对于我来说这个数字主要是折旧,F150 crew cab这个价位的车一年折旧最少几千块,即使你一年开两万,折旧也比油钱多

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发表于 2018-10-21 07:04 | 显示全部楼层
租车合适不?
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发表于 2018-10-21 07:31 | 显示全部楼层
Chrysler 尽量别买。 除了Jeep Dodge 还行还算有特点之外 Chrysler 和 Ram 都一般般 其它牌子的类似的车车更好的有很多选择
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发表于 2018-10-21 07:32 | 显示全部楼层
租车一般有每年的mileage限制。 一般每天跑80mile估计是不够的
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发表于 2018-10-21 08:50 | 显示全部楼层
这东西就像枪一样,喜欢最重要,尤其是用的越多越要让自己满意。

省油算个啥,我15年前买V8的大Jeep,平均油耗不到15,身边的人都不能理解,油价都已经涨到$1了还买这个耗油的车。
Hatsan Galatian .22 + regulator + Manufactory QE + Athlon Argos BTR 6-24x50mm MIL
Hatsan BullBoss .22 + regulator + Bushell AR Optics 3-12x40mm
Hatsan Galatian .22 + regulator + 铁瞄
JSB Match Diabolo Exact Jumbo Heavy .22 18.13gr
Beretta 92A1, CZ75 SP-01 Tactical, Ruger RPR
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发表于 2018-10-21 09:02 | 显示全部楼层
皮卡本身就是个玩具。如果超喜欢这个玩具,当然就是尽量多的玩它。开皮卡上班,也是自然的喽。如果关注油钱的多少,远离任何皮卡。
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发表于 2018-10-21 09:13 | 显示全部楼层
aerostar 发表于 2018-10-21 02:22
谢谢你为我码了那么多字。很详细,很有用。看来你的卡车现在都不太用了。我和你还不太一样,工作地点太远 ...

卡车现在主要对我来说就像前面几位说的,是个toy和tool。去打猎,跑路,收拾房子等等用的话还是很好的。像我这经常有飓风警报,如果要跑路,那么肯定挑不用加油跑得远的。escape续航只有三百出头,150和sonata都能跑到600mi,所以要走的话肯定带这俩走。开车的视野肯定是卡车好,而且最主要是生活方式的改变,如果只是作为通勤,其实啥车都一样,我觉得买个2万左右或者以下的就够了,因为你开个五六年,顶天了这车跌一半价格,也比你卡车的折旧少得多,这整辆车的价值也就相当于卡车的折旧。但是如果你花更多,比如2.5或3万以上,那我觉得就不如买卡车了。你自己算算油耗,我计算的油耗差距都是按照我这的93#均价,如果你只加87,差距会更小。

跑的多基本长途的话,我建议你看看棒子的混动,价格便宜,省油,而且安全性基本都是同级的safety pick+,最主要的保修足够长到给你信心了。有时间你可以自己去试驾几个体验一下,比如Kia的niro,optima hybrid,现代的sonata hybrid和ioniq。另外跑这么多高速别的都是次要的,主动自适应巡航加上车道保持和车道偏移预警是主要的,有这几个,基本等于个小型无人驾驶了,尤其对于不复杂的高速路来说应该足够。如果我跑你这么多肯定选带这些的。

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发表于 2018-10-21 09:41 | 显示全部楼层
parkability a big concern in cities
“I have a very strict gun control policy: if there’s a gun around, I want to be in control of it.”
- Clint Eastwood
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携枪执照

发表于 2018-10-21 09:51 | 显示全部楼层
CiTY_HuNTeR 发表于 2018-10-21 09:13
卡车现在主要对我来说就像前面几位说的,是个toy和tool。去打猎,跑路,收拾房子等等用的话还是很好的。像 ...

赞码字,赞分析。SUV有啥好选择?Santa Fe好像没有hybrid的。我开长途不多,hybrid不是必需,安全、可靠性、轻度越野能力和主动安全功能是主要考虑。现在的选择是Subaru Outback 3.6R/2.5Turbo (2020) + EyeSight。人多可以换成Subaru Ascent。一直没考虑过现代,不太了解,如果是个好option也不希望错过。

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发表于 2018-10-21 10:57 | 显示全部楼层
我这天天11mpg开着,油钱啥的开着就不考虑了哈哈哈,也想换皮卡,能装还省油,就是不能越野了
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发表于 2018-10-21 11:13 | 显示全部楼层
idee 发表于 2018-10-21 12:51
赞码字,赞分析。SUV有啥好选择?Santa Fe好像没有hybrid的。我开长途不多,hybrid不是必需,安全、可靠 ...

SUV没有太多关注,首要选择还是你需要买多大的,compact级别就知道rav 4有个混动。不过说实话,如果不是奔着棒子的超长质保,我也是不会买混动的。个人感觉现在的棒子车很多做的不比日本车差,甚至某些方面,比如安全性,还有中控系统都更好。安全性,之前standard suv评测就看出来了,增加一个small overlap,结果美日几乎全军覆没,唯独没偷奸耍滑的居然是棒子。而现代和起亚的这套中控系统,功能性和易用性在现在的市场上可以说名列前茅的,至少甩mazda,subaru好几条街了
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三枪客开坛元勋

发表于 2018-10-21 11:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 neotsu 于 2018-10-21 11:20 编辑
aerostar 发表于 2018-10-20 23:22
谢谢你为我码了那么多字。很详细,很有用。看来你的卡车现在都不太用了。我和你还不太一样,工作地点太远 ...

我和你比较像,我每年大概2w5左右,原因是老婆刚开始工作需要先镀个金,至今已经将近3年了,最近要搬家回去,以后就又是5mile通勤了。说说我这几年的感受,供参考。
高速太长,每天都见到有车祸。所以安全应该是首要考虑的问题。

SUV貌似比sedan舒服,但是suv路上出状况的时候,太容易自翻了。我在路上几次被18轮侵线的时候,都是紧急换lane,甩的有点厉害,suv估计更危险。

油耗应该是最后考虑的,我算了下,如果是买普通的车,加87号油,一年能省下来800~1000左右。我现在一个月200左右油钱,一年2400.就当作多花800块钱给自己加一份人身保险。如果一家人都靠你支撑的话,更是要如此,参见那个摆摊卫生开奥德赛出车祸死了,遗孀没有钱月供住房的华人案例。

减震不如路面感强一些。高速容易倦怠,如果开起来像船,确实舒服,但是也经常会反应不及。

主动安全挺重要,最好有adaptive cruise,这个会节省很多精力,我买的早,没有这个选项,对比之下觉得差别很大。还是容易倦怠,我三年内接近事故的次数大概是7~10次吧,主动安全(自动刹车,目标接近提醒)帮我避免了三四次, 我自己反应及时避免了两次,差速锁避免了一次,电子稳定控制(就是那个不让你过分漂移那个)避免了两次。 至于盲区提醒不知道避免了多少次小事故。疲劳提醒确实很有用,我开始都是忽略,后来发现它提醒之后我确实容易出错,貌似是它发现你开的不稳定,经常不规则靠近两边线就提醒,而不是固定多少时间后提醒。确实疲劳提醒后稍微停车5分钟后就有很大改善。

机器应该不会有太大问题。 我已经接近8w miles了,引擎,变速都基本和新车差别没太大区别,至少我感觉不出。 不像原来的车总开city时,每次维护完了之后感觉机器变得相当平顺, 这个长途开的多,每次维护后仅仅感觉稍微好了那么一点点。 刹车基本没怎么损耗, 轮胎前轮看纹路还可以开2w miles,后轮5w mile时已经都换过。 其它的也基本没啥太大磨损。

玻璃被砸的千疮百孔了。 玻璃保险是必备。 touch up paint也是必备。玻璃水消耗的会比较快。车可以不经常洗,最好打比较厚的蜡,不为好看,为保护漆面。

晚上开的话LED很重要,路面亮很多。

所以我现在回头看,如果可以重来的话,我大概会买一个:

白色(容易让人发现,避免被动事故)
特别结实的(安全)
运动版(路面感好一些)
高配(主动安全,LED灯)
中大型轿车(比如E,S, 5, 7, A6这样)

最好是pre-certified,一是省钱,二是三年内保修无限miles
最好带通风座椅,长时间开车后背汗多,这个我最初没料到,问了dealer不给后加,最后买了个通风垫子了事,50块钱非常管用,就是丑和不方便。

每天如果接近两小时通勤的话,大概主要其它时间都是工作,家务事,孩子和锻炼、恢复精力了。基本上不会有太多时间休闲的。 我每周只通勤四天,所以觉得还应付的来,即使有了卡车,也不会有什么时间精力或者是兴致来做别的事情了。
我这三年来收了大概7、8只枪,但是只去过2次靶场。。可见一斑。

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发表于 2018-10-21 11:22 | 显示全部楼层
CiTY_HuNTeR 发表于 2018-10-21 09:13
卡车现在主要对我来说就像前面几位说的,是个toy和tool。去打猎,跑路,收拾房子等等用的话还是很好的。像 ...

最近也在纠结。 一直眼馋卡车很久了, 折中以后打算上tacoma off road, 作为周末游戏兼顾上班通勤。 老婆反对买卡车, 但是同意买4runner
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发表于 2018-10-21 11:34 | 显示全部楼层
CiTY_HuNTeR 发表于 2018-10-21 11:13
SUV没有太多关注,首要选择还是你需要买多大的,compact级别就知道rav 4有个混动。不过说实话,如果不是奔 ...

Subaru fared pretty well when small overlap tests were added. It's good to know that Hyundai did well, too. Subaru is among the safest in comparable cars and crossovers. I'll also look into Santa Fes but I guess it'll take a while for me to warm up to Hyundai  
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