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楼主: aerostar

开卡车通勤是不是不明智?

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发表于 2018-10-22 08:08 | 显示全部楼层
HNY2017 发表于 2018-10-21 15:38
我争取年内就买两轮重机了那是相当省油钱

不要迷信。。。我的650R也不过三十几mpg。。。
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发表于 2018-10-22 08:11 | 显示全部楼层
aerostar 发表于 2018-10-21 23:25
也是,老婆要求我至少也要SUV才安全。但要说真安全,上车岂不是更安全?
...

所谓的all can do=none can do as well
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发表于 2018-10-22 08:13 | 显示全部楼层
weidoo 发表于 2018-10-22 08:43
如果喜欢皮卡,就选皮卡。

其实这不是选什么车的事儿,而是如果让你自由选择,你怎么花一千块钱的事儿。因 ...

主要还是预算,买个4万以上的皮卡,和买个2万的小车,每年光折旧的区别就比油费多多了
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发表于 2018-10-22 08:15 | 显示全部楼层
Cylryu 发表于 2018-10-22 01:39
開了 2年皮卡上班上學用 , 1星期大約60-70 CA 地區 油費太貴 前天還是把TESLA 弄下來.. 現在TESLA 3 都是每 ...

有免费充电的话还不错,就是不知道tesla的resale怎么样,比如5年后跌多少,多花的钱能不能赚回油费. 而且大部分美国并没有免费充电。。。
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发表于 2018-10-22 08:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 flyingspur 于 2018-10-22 08:35 编辑
neotsu 发表于 2018-10-21 11:14
我和你比较像,我每年大概2w5左右,原因是老婆刚开始工作需要先镀个金,至今已经将近3年了,最近要搬家回 ...

分析的真好,我如果换车,也是白色,大型sedan,高配。年份新的车,车体安全性和辅助安全技术(ACC之类)比老车都好很多

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发表于 2018-10-22 08:34 | 显示全部楼层
CiTY_HuNTeR 发表于 2018-10-22 08:15
有免费充电的话还不错,就是不知道tesla的resale怎么样,比如5年后跌多少,多花的钱能不能赚回油费. 而且 ...

开Tesla省钱就是个伪命题,就算是五万的Model 3,每年折旧的费用远远超过油钱。。。

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 楼主| 发表于 2018-10-22 10:45 | 显示全部楼层
neotsu 发表于 2018-10-22 06:55
卡车没那么安全,你可以参看IIHS的报告, 就是driver 死亡率那个,我买车的时候就参照的那个。当时有2011 ...

现在安全性方面的一些技术好象已经开始全面下放到大众车上。我的奥德赛上已经有adaptive Cruze Control, Lane departure Assistance, Active Brake Assistance, Lance watch Assistance, etc. 这样的话,买辆新的包含这些安全帮手的大众车是不是和买辆旧的豪车差不太多了?还省得去挑了。
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 楼主| 发表于 2018-10-22 10:45 | 显示全部楼层
flyingspur 发表于 2018-10-22 08:34
开Tesla省钱就是个伪命题,就算是五万的Model 3,每年折旧的费用远远超过油钱。。。

...

的确,折旧的考虑要大过省油了。
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发表于 2018-10-22 12:11 | 显示全部楼层
aerostar 发表于 2018-10-22 10:45
现在安全性方面的一些技术好象已经开始全面下放到大众车上。我的奥德赛上已经有adaptive Cruze Control,  ...

安全性最后要靠安全笼、气囊分布、前后长度、发动机沉降、引擎盖升起保护风挡等技术来保证你不会丧命的。主动安全大部分防止的是非致命性车祸的。真要是致命性的事故,主动安全一般情况下防护不住。
奥德赛评价不差,死亡rate是8,相当少了。

还是自己先看看
https://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr5203.pdf

里面挑个数字少的吧。另外注意,我个人觉得,有一些不是真的少,比如ford explorer,2wd和4wd加起来除2才是这型号的rate
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发表于 2018-10-22 12:16 | 显示全部楼层
aerostar 发表于 2018-10-22 13:45
现在安全性方面的一些技术好象已经开始全面下放到大众车上。我的奥德赛上已经有adaptive Cruze Control,  ...

这些连elantra都有了现在
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发表于 2018-10-22 12:17 | 显示全部楼层
neotsu 发表于 2018-10-22 15:11
安全性最后要靠安全笼、气囊分布、前后长度、发动机沉降、引擎盖升起保护风挡等技术来保证你不会丧命的。 ...

还要看总样本量,那几个0的总样本量都不太大. 不过explorer的small overlap和escape一样垃圾
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 楼主| 发表于 2018-10-22 12:20 | 显示全部楼层
CiTY_HuNTeR 发表于 2018-10-22 12:16
这些连elantra都有了现在

是啊。不过三分说得对,车体的钢架子才是最后的保障。其实汽车上最重要的安全设备是两耳朵之间的东西。。。
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发表于 2018-10-22 12:27 | 显示全部楼层
aerostar 发表于 2018-10-22 15:20
是啊。不过三分说得对,车体的钢架子才是最后的保障。其实汽车上最重要的安全设备是两耳朵之间的东西。。 ...

真撞了都是扯淡,被动安全性最重要的第一车重,第二空间。

车越重在碰撞的时候越有优势,你离周围金属越远,留的安全溃缩空间越大。在此基础上,才是高强度钢板的比例,安全笼结构(当然这俩好的话车轻不了),以及什么安全带气囊blablabla。所以这方面卡车的优势是巨大的,小车甭管德日美法英棒,碰上大车都一样。如果单纯看碰撞实验结果,棒子车并不比德国车差,甚至有些评分更高,基本都是top safety pick或者pick+。

还有个更重要的是主动安全,这车的刹车,操控比被动安全更重要,能躲开危险不撞上是更好的。
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发表于 2018-10-22 12:27 | 显示全部楼层
CiTY_HuNTeR 发表于 2018-10-22 12:17
还要看总样本量,那几个0的总样本量都不太大. 不过explorer的small overlap和escape一样垃圾 ...

所以仅供参考嘛。

我个人觉得还好了, 比如535 大概样本25w, e-class样本50w,也都不算少了。很多普通车也就10w左右样本量,nissan titan 高达73的rate,10w的样本呢。Volkswagen Golf, rate 63, 12w样本, Kia Rio, rate 102, 14w样本。。

还是可以说明一定问题的我觉得啊。
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发表于 2018-10-22 12:30 | 显示全部楼层
neotsu 发表于 2018-10-22 15:27
所以仅供参考嘛。

我个人觉得还好了, 比如535 大概样本25w, e-class样本50w,也都不算少了。很多普通 ...

嗯,豪华车级别的肯定比低级别强这是肯定的,但是这个跟国籍关系不大,就连lexus,genesis也都很好了。而普通级也都是一样,基本能凑合保命,除了那几个明显特别差的,应试都过不去的以外,各家差异也不大。这个数据跟我上面回复说的一样,车重和溃缩空间才是最主要的。好的那几个都是又重空间又大,大量用高强度钢板。
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发表于 2018-10-22 12:31 | 显示全部楼层
CiTY_HuNTeR 发表于 2018-10-22 12:27
真撞了都是扯淡,被动安全性最重要的第一车重,第二空间。

车越重在碰撞的时候越有优势,你离周围金属越 ...

这个真不一定,车架坚固程度相差还是挺多的。

俄国外交官女儿深夜用一个cls把一个highlander直接追尾撞碎了,肇事者受伤坐牢,highlander里俩人全死。一个是小跑车,一个是大suv,这里空间车重都没起到决定性作用啊。追尾一般还是后车不利呢。

说实话,这个事故对我当年的震撼相当的大。
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发表于 2018-10-22 12:33 | 显示全部楼层
neotsu 发表于 2018-10-22 15:31
这个真不一定,车架坚固程度相差还是挺多的。

俄国外交官女儿深夜用一个cls把一个highlander直接追尾撞 ...

个案只能参考,我还认识一个叔叔在国内,是我们家朋友,开a6在一段挺缓的弯道翻车了,车身安全笼基本完好,车顶塌陷都不多,可是人不在了。。。这事让我也百思不得姐啊。

不过奔驰撞汉兰达。。。我还是不说了,已经被人说我丰田黑了

但是我要纠正你一点的是,CLS你别看小,可是一点不轻哦。都按最新的说,18款CLS Curb weight 4,233 to 4,420 lbs,19款high lander 4,134 to 4,508 lbs,这还是今年刚换代。如果是更老的款,只能更轻
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发表于 2018-10-22 12:36 | 显示全部楼层
CiTY_HuNTeR 发表于 2018-10-22 12:33
个案只能参考,我还认识一个叔叔在国内,是我们家朋友,开a6在一段挺缓的弯道翻车了,车身安全笼基本完好 ...

翻车这个真的是很难讲。。不少时候都是人的自重把自己脖子弄伤弄断。。
另外还有顶棚。我这里多年前有一对夫妻怕小孩不安全,很大了还让做booster,结果车顶被树砸到凹陷,正好把孩子脖子砸断。如果没有booster,还不一定会有什么伤害。。。唉。。

所以开高速我还是再三考虑,没有选择suv,就是怕自翻因素太多,很难事先避免伤害。
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发表于 2018-10-22 12:39 | 显示全部楼层
neotsu 发表于 2018-10-22 15:36
翻车这个真的是很难讲。。不少时候都是人的自重把自己脖子弄伤弄断。。
另外还有顶棚。我这里多年前有一 ...

另外你说车重的事,我好奇去查了一下,上面一条更新了你可以看看
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发表于 2018-10-22 13:24 | 显示全部楼层
aerostar 发表于 2018-10-22 10:45
的确,折旧的考虑要大过省油了。

that y i am planning to drive it for life....
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