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楼主: DreRush

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发表于 2019-7-7 14:11 | 显示全部楼层
kisskaren 发表于 2019-7-7 17:50
不拉车船一般用途就unibody suv就好
chevrolet traverse / Buick Enclave

这年月连F150都改成unibody了,都向城市化/省油上发展,真正能越野的SUV没几个。
Hatsan Galatian .22 + regulator + Manufactory QE + Athlon Argos BTR 6-24x50mm MIL
Hatsan BullBoss .22 + regulator + Bushell AR Optics 3-12x40mm
Hatsan Galatian .22 + regulator + 铁瞄
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发表于 2019-7-7 14:26 | 显示全部楼层
TTBJ 发表于 2019-7-7 14:11
这年月连F150都改成unibody了,都向城市化/省油上发展,真正能越野的SUV没几个。
...

我只是不想楼主买个“越野”SUV
然后一年也开不进野地一次 日常白白费油
话说大的国家公园的路都很好,unibody SUV也够用了
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发表于 2019-7-7 14:47 | 显示全部楼层
kisskaren 发表于 2019-7-7 18:26
我只是不想楼主买个“越野”SUV
然后一年也开不进野地一次 日常白白费油
话说大的国家公园的路都很好,un ...

是呀。其实把“车”换成“枪”这类问题这儿经常见。
Hatsan Galatian .22 + regulator + Manufactory QE + Athlon Argos BTR 6-24x50mm MIL
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发表于 2019-7-7 17:41 | 显示全部楼层
如果我选择 有家有口的 安全第一 舒适第二
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 楼主| 发表于 2019-7-7 17:57 | 显示全部楼层
supernova22 发表于 2019-7-7 12:52
如果不需要越野和拉5000磅以上trailor, 只是载人和装东西, minivan 比 full size SUV 要好用得多。外部尺寸 ...

主要就是觉得以后可能会有拉车拉船的需求所以才想要台全尺寸SUV。听说2019 Suburban后面两排全倒下可以开进去一台BMW Z4
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 楼主| 发表于 2019-7-7 18:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 DreRush 于 2019-7-7 18:14 编辑
TTBJ 发表于 2019-7-7 14:07
事情都是相对的,天下没有一步到位的事情。
安全性,越大越重越安全。移动物体对移动物体比如车对车这是 ...

谢谢老哥回复。我在前面的几点对于车子的要求中其实并不是非常着重于舒适度,因为我首要的就是说在同样车型中同样价格中,我当然先选择最大的那个,其二就是安全性,相当于您说的,越大越重越安全,所以这也就是我为什么要“一步到位”,考虑过MINIvan,相对于MINIvan来说全尺寸SUV还是要比较安全一些些吧?再来就是燃油经济性,在满足前面的需求后如果能省一点那当然是太好了呢。
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 楼主| 发表于 2019-7-7 18:12 | 显示全部楼层
再次感谢老哥们的回复。在每天的时间流逝中我的想法也会慢慢发生改变。我个人现在如实是想要一款3排的7-9座的,Large SUV。并且以后可能会有拖车和船以及超过5000磅的重物的moment~~~。现在在我预算的情况以内我觉得Suburban,Yukon XL以及Expedition都还不错,有没有老哥对这几款有经验的可以评价评价。其他Escalate,Navigator或者是LX570这种豪华的是真心买不起。。。另外日产的Toyota sequoia,Nissan Armada这种如果有经验的老哥也能说一下,再次感谢!
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发表于 2019-7-7 19:50 | 显示全部楼层
DreRush 发表于 2019-7-7 10:35
多谢各位的回复。MINIvan我也考虑过但是想着一步到位,以后出门旅游什么这种全尺寸SUV都能驾驭,特别是有孩 ...

真正的full size SUV只有美国两大那四款,Expedition,加长Exped,Suburban,Tahoe,以及其豪华拉皮兄弟们,Lincoln Navigator和GMC Yukon/XL, 卡迪凯雷德。
其他你说的什么ascend那些都是三排mid size SUV,第三排空间小很多,坐姿也不舒服,而且三排后面几乎没有什么行李空间。
"When You're Up To Your Nose In Shit, Keep Your Mouth Shut" -Jack Beauregard
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发表于 2019-7-7 19:50 | 显示全部楼层
TTBJ 发表于 2019-7-7 17:11
这年月连F150都改成unibody了,都向城市化/省油上发展,真正能越野的SUV没几个。
...

什么时候F150改Unibody了?

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发表于 2019-7-7 19:53 | 显示全部楼层
DreRush 发表于 2019-7-7 10:35
多谢各位的回复。MINIvan我也考虑过但是想着一步到位,以后出门旅游什么这种全尺寸SUV都能驾驭,特别是有孩 ...

都去试驾一遍,选你最喜欢的。
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发表于 2019-7-7 19:53 | 显示全部楼层
kenshiro 发表于 2019-7-7 10:52
我是低配Atlas,OTD < 40K,感觉空间够大,就是eco模式油门比较弱

Atlas是mid size
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发表于 2019-7-7 19:54 | 显示全部楼层
大方之家 发表于 2019-7-7 12:22
三排座SUV?highland啊!

但是这个不算全尺寸了吧……

这个也是mid size
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发表于 2019-7-7 19:55 | 显示全部楼层
TTBJ 发表于 2019-7-7 16:39
Suburban和Yukon XL是一回事,不过都已经不能算是full size,应该是large SUV,这个大小就拿有限的几个,没 ...

瞎扯,full size都是body on frame的,ascend是mid size
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发表于 2019-7-7 19:56 | 显示全部楼层
kisskaren 发表于 2019-7-7 16:50
不拉车船一般用途就unibody suv就好
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这些也都不是full size,第三排成人坐着憋屈
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发表于 2019-7-7 19:59 | 显示全部楼层
TTBJ 发表于 2019-7-7 17:07
事情都是相对的,天下没有一步到位的事情。
安全性,越大越重越安全。移动物体对移动物体比如车对车这是 ...

就最后一句说的靠谱,第三排舒适性上,什么SUV都不如minivan,当年的Excursion可能算个例外?不过也早停产了。但是minivan的碰撞安全性远远远远不如full size SUV
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发表于 2019-7-7 20:00 | 显示全部楼层
DreRush 发表于 2019-7-7 21:12
再次感谢老哥们的回复。在每天的时间流逝中我的想法也会慢慢发生改变。我个人现在如实是想要一款3排的7-9座 ...

我个人建议,你首先要确定的是你的预算,这个很容易被dealer打乱,最后越推越高。
其次是你最最需要的功能,按照重要顺序1-5排序。这两点做完了,选择基本就很明确了。

按照你说的“我个人现在如实是想要一款3排的7-9座的,Large SUV。并且以后可能会有拖车和船以及超过5000磅的重物的moment”。
假设这是你最看重的两点,那么第一点,7-9座,你是需要都坐大个成人吗?还是能坐teenager或者小个子成人就可以?如果都要坐成人,而且经常坐,所有人都要坐的舒适,van无疑是最好的,其次是minivan。那么minivan相对牺牲的就是安全性,和cool looking,拖拽也不行(van拖拽很多也不错)。如果你只是考虑现在生娃,爷爷奶奶过来照顾,说实话一般的mid size SUV,比如traverse,atlas,explorer,telluride,palisade,pilot,durango都足够了。这几个是mid size里车内空间(三排总和)最大的,第三排一般小个子坐的也不难受,以后孩子长大到teen,都不会out-grow,那么你可能并不需要full size。而且不等孩子长大,你可能早就换车了,这也涉及到这个车你准备留几年的问题。其余同级的什么highlander,cx9,ascend第二、三排空间比这些都小太多,可以不用考虑。

假设第二点,拖拽5000lbs+是你必须要求的第二顺位,那么除了full size,可能也没什么选了。因为我前面提到的那几个,基本上最大拖拽都是5000lbs,除了durango的7400lbs,和2020 explorer的5600lbs,其余的基本都是最大只能拖5000 or less。

另外再说几个各级别的异类。比如durango,严格意义上说,可以算是full size,但是它不是body on frame,而且第三排空间并不比那几个新出的mid size更大,但是拖拽能力强很多(hemi v8的款)。再说你提到的四颗牙和armada,那两个第三排也是只比我说那几个mid size的空间翘楚,在某几项指标上大一丢丢,个别方面空间反而还不如,但是也算是full size。

再回到第一个问题,如果你一定要能坐7-8个标准尺寸成人,还要有出游的行李空间,那么拉长的expedition和suburban,以及其表兄弟里选吧。所以我觉得,你还是最主要的是确定你自己一定要的1-5号需求,排出顺序再去挑,会比较有目的性。不然别人推荐的越多你越迷茫,乱花渐欲迷人眼。

还有一点就是,买车看车的过程应该是个享受,尤其在交钱之前的阶段是最有乐趣的,所以不用忙着下结论,想好自己的需求,多选几个,每个都去试驾,然后根据体验/折扣,选择一辆就好了。等交了钱这个乐趣也就终止了。
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 楼主| 发表于 2019-7-7 20:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 DreRush 于 2019-7-7 21:09 编辑
CiTY_HuNTeR 发表于 2019-7-7 20:00
我个人建议,你首先要确定的是你的预算,这个很容易被dealer打乱,最后越推越高。
其次是你最最需要的功 ...

城市猎人老哥终于等到你!我就是在等你给我指点一波江山。我现在的情况是每天需要通勤大概60 miles(来回),全程基本高速。我自己的这sedan着实开着太捉急且费油。最重要的是每天通勤来回车上都要带些东西,算是货物,虽说不怎么值钱但是毕竟算是cargo所以需要一个大车但是不至于说东西多到需要货车,最多也就22×22×22的几个纸箱子不超过十个吧(朋友有给推荐买皮卡然后后面装个cover被我否了因为耗油加上太丑)。那么我现在首当需要的就是一个后面三排座椅在不倒下的情况下坐着不挤可长途(连开八小时坐着不感觉挤的)旅行的(为家人,因为要时常两地跑基本来回10个小时,一个月至少要跑一趟+,而且这样要持续至少跑半年+。。。)并且在倒下的时候cu.ft.尽可量大的车,所以容量是第一重要的给5分。第二就是安全性,每天在60 miles通勤的来回高速上看到太多事故太多悲剧所以在安全性上必须要高,因为不是每个人每天都像我这样来回跑60 miles通勤且我路程远、全高速所以安全性以概率来讲比一般城市town里开车通勤的朋友需要的更高,这点也就是我不选MINIVAN的原因,这点给4.5分。其三是燃油经济性,这个也是每个driver都追求的(玩车的不谈)。在满足了其以上两个条件的情况下如果能最省油那当然是太好了,目前从Suburban, Yukon XL和Expedition Max三者来看貌似Expedition略微胜出(因为3.5双涡轮)?还请您给指点一下,这点给4分吧。剩下的舒适度,美观度,油门给不给力,悬挂软不软等等等等都是其次。

另外学习了您以前的一篇帖子说是车体的漆色最安全的应该是白色和银色所以想确认一下,是不是?如果是您个人选择会是什么颜色?


在我的预算里我就是想要这么几样东西:在当时开朋友的Suburban的时候那个变道辅助(在偏离车道的时候方向盘和座椅会震动提醒)太有用了,在开长途的时候因为有了这个功能整个人感觉开几个小时都不怎么累,还有关门、挂挡后车门自动锁住,挂P挡车门锁自动解锁这个功能我也很需要,再来就是有车超车或者离车太近的时候左右两边倒车镜上面会有灯提醒或车内alarm。最后如果有那种自动后备箱的门拿脚感应车底能关上的当然好。剩下的什么车内导航是我最不需要的,真皮座椅是我最不需要的(个人喜欢fibre的)。从帅的角度上讲个人如果能有个私心那么我觉得油门给力和大轮框是我唯二所要求的。。。希望您能解惑,多谢!
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发表于 2019-7-7 21:46 | 显示全部楼层
DreRush 发表于 2019-7-7 23:56
城市猎人老哥终于等到你!我就是在等你给我指点一波江山。我现在的情况是每天需要通勤大概60 miles(来回 ...

指点不敢当,就大家分享一下自己的经验吧。其实我当初买卡车之前,最想买的也是full size SUV,因为跟你一样感觉能关起来的空间更实用,最后一方面是屈从于价格(卡车折扣比suv大得多),另一方面考虑打猎打到动物,或者弄房子院子,买土,砖什么的,卡车不心疼。

回到你说的问题,高速上你还嫌sedan费油?那又高又大的SUV肯定更费油啊。你说的纸箱子什么的,是任何时候都需要带着吗?坐满人时候也需要?如果是这样,那恐怕只有pick up能装下了。带太多不必要的累赘,只能增加重量和费油,没有任何意义,我习惯车里弄干净些,东西越少越好。你没有回答我的问题,你说的8小时,第三排要坐什么size的人? 坐满人的时候要带多少行李?如果你说每个人都要带至少一个登机箱,甚至托运箱,那除了加长版full size就没啥好说的了,如果再加上您那几个纸箱子,这也不一定能装下。

为了安全性选择full size是个好的考量,body on frame的重量都在那摆着,碰撞时候重的车先天占优势,基本物理。你说你每天往返60mile通勤也还好,我有一阵是每天单程60mile通勤,一开始开focus ST,跑长途驾驶乐趣其实体会不到啥,反倒是敏感的转向和容易水滑的低底盘影响更大。换了卡车后舒服很多,但是每天这么跑也是挺累的,这方面full size也是一样。你的通勤主要是高速的话,现在新车基本都有驾驶辅助,这点其实也很重要,对于缓解通勤疲劳来说。一个好的lane keep assist加上adaptive cruise control,几乎可以等于半个自动驾驶了,而这方面各家的技术也不在一个档次。

省油的话,full size都差不多,很简单的道理,你想想所有动力都来自于燃油爆燃,你要发出一样的动力,就得那么多油,少吃草和跑得快只能二选一,这也是ford的ecoboost的真正含义,你只能选择eco,或者boost,不可能同时有。我的卡车也是3.5TT,如果你慢慢踩,不让转速过2k,涡轮转起来,那么油耗可能是比较低,但是如果你想达到或者超过V8的动力,那么自然要消耗一样,甚至更多的油。至于是大V8歇缸,还是V6tt,哪个更省油其实没有定论,只能说以我的驾驶习惯,开V6TT并不比很多V8更省油,而且涡轮机器还有耐久性的疑虑,again,只有你决定keep足够久,比如十几二十年,这些方面才有意义。这也是为什么我要你先确认,你有多大几率会满载成年人,还带行李去长途旅行。如果只是一般的出游,第三排坐小个子或者孩子,很多mid size也足够了,但是省油和空间利用上mid size那几个都更好,正面侧面碰撞安全性也不差,驾驶感受,因为基本都是unibody,要比body on frame有更少的truck feeling,唯一存疑的是后面被追尾时候第三排的安全,不过again,这方面美国没有测试,也没有强制要求,个人感觉应该是比minivan好,跟full size比如何不好说,因为谁都没测过,但肯定比大部分sedan结实。

你说颜色那个是我以前的转贴吧?我自己都不记得了。不过我家车目前都是银色的。

你说的变道辅助只是低级别的lane departure warning,我说的lane keep assist要更高级,就是启动以后,如果你不打转向灯时候并线,除了声光提醒,还会主动打方向帮你回到现在的车道,这方面从各种review来看,好像tesla,bmw,mb,volvo都是做的最好的,现代和起亚也是紧随其后,至少我测试过的新palisade和telluride都很有效果。而且为了防止在两条线之间bounce,他们还有lane following assist,假设通过路口,或者有一段没有画线,他们会主动寻找前面分道线,并且跟随前车走,有这些辅助确实轻松很多,但也不能掉以轻心,注意力还是要放在路上。这个ford的新explorer也有,expedition我不太清楚。“还有关门、挂挡后车门自动锁住,挂P挡车门锁自动解锁”,说实话,这几个功能很多新车都有,就连我的17年的sonata hybrid都有,不过是programming的问题,我的还可以选择什么时候开锁落锁,分几级开锁(这个13年的F150和escape也有),用户自己就可以设置。左右两边倒车镜的盲区灯,基本上高级一点点的新车都有,比如我的sonata因为是se没有,只有盲区镜,但如果是limited就有了。这个因人而异,因为电子设备也有失灵的时候,比如我以前租过的大切,在暴雨里这个提示就失效了,一直响,因为雨太大,很烦。我个人更喜欢盲区镜,因为这样不光知道盲区有车,也知道具体跟你车相对是什么位置。如果你喜欢这个,那么棒子的另一个功能你可能更喜欢,那就是360度摄像头,会给你一个eagle eye视角,环视全车四周,而且打转向灯的时候会自动显示你打灯方向的摄像头拍摄到的盲区情况,比那一个小灯更有效,下面这个视频里有显示。其实驾驶辅助上,我个人觉得棒子算是在非豪华车品牌里走在前列的。pilot也有个类似系统,不过首先他只有右侧的,另外棒子两家都是显示在仪表台中间屏幕(如视频里显示),而pilot是放在中控台屏幕,视线偏移前方更远。



用脚伸下面扫开后门的最早好像是ford搞出来的,感应灵敏度早期还有问题,比如如果车脏了,或者脚扫的位置不对,也打不开。这方面还得说棒子做的周到,就连我这个没有电动尾门的sonata,只要你在车锁着的时候带着钥匙靠近尾门,车就会自己双闪并beep,三声以后尾门自动打开,我有好几次去超市之类,手里抱着东西,这个功能带来很多方便,也比一只脚站着另一只伸下去扫优雅的多(你可以想象一下,抱着一堆东西金鸡独立的扫的画面),雨雪天也不会弄脏裤子,鞋。这个功能偶尔也有点不便,就是带着钥匙在车后跟人聊天,但是只要在beep 完那几秒之前离开一米左右,就自然不会叫了,习惯了不是问题,实在不习惯还可以deactivate。像telluride和palisade这几个suv,中档以上trim都有电动开关尾门,也有类似的功能,开门不用手,关门按键就可以。至于油门给力,这个也得看你需求,要多给力?最给力的两个肯定是durango SRT8和Explorer ST。
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 楼主| 发表于 2019-7-7 22:29 | 显示全部楼层
CiTY_HuNTeR 发表于 2019-7-7 21:46
指点不敢当,就大家分享一下自己的经验吧。其实我当初买卡车之前,最想买的也是full size SUV,因为跟你 ...

谢谢你及时的回复。我说的这个箱子算是货物,每一天都是要去进货,去的时候车子是空车回来的时候会有一些个纸箱子,大概也就我说的那个尺寸的不会超过十个,但是不能挤压。我的sedan不是一般的sedan是我之前说过的Subaru WRX爆改0-60可跑进5秒内,一是拉货不够装,二是我每天跑高速最多也就是能跑到21,之前在城市开17、18而且不能加prime以下的油,以前试过加87号的油直接仪表盘灯会亮的。我说的长途大部分都是家人五个成年人其余孩子。除了每天通勤需要装纸箱子其余时间带家人可能就些许行李,不会多。每天通勤加每月的至少一次的长途所以希望能有一款车有个性价比最高的package可以包含我想要的这些功能(如果可以选择性加装那可太好了)希望您能给以推荐。至于这个车我是准备留很久的,十几年应该是没问题,我现在这个爆改的sedan也开了8年了,虽然长途很吵而且还狠费油。。。所以也是希望能给推荐一下,是V8还是?关于颜色我是看过您的帖子说白色或者银色因为在夜晚是最显眼的,所以我准备让老婆在白色或者银色里面任选一个。关于我说的那个辅助貌似更高级的就是你说的lane keep assist,看完你推荐的这几个牌子又因为之前你的帖子,现在觉得偏向于棒子车特别是Telluride感觉也很好看就是不知道后面的放货空间能不能跟Suburban比?现在这个Telluride是可以去试驾现车的吗?马上可以开走的?我刚才打开网页看了一发除了我怕放不下我每天进货的箱子其他我觉得都挺好的,特别是40多K就能顶配。所以我的需求是大,并不是说每天我车上都有满载的成年人,而是如果我每天通勤进货可以多拉一点,虽然货物也不重但是不能挤压。。。所以需要空间,大空间。。。我又看了下palisade的视频,那个座位是可以全倒下的还是只能倒下一半的?如果是只能一半的我放不了货可不行。durango SRT8我今天在外面的时候看到一台,帅是帅但是不知道后面容量到底行不行,预算也有点紧啊。Explorer ST也是如果这个价格可以差不多Suburban了。。。现在倒是陷入了沉思,还是希望您能给解个惑。
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