電皮卡 vs 汽油皮卡

CiTY_HuNTeR

atugong 发表于 2021-2-25 16:59
这次德州的一场雪把不少人对cybertruck的热情给干掉了。我也取消了预定。信用卡上退回$100。感觉赚到了。 ...

CT也号称可以当发电机，不过毕竟没有已经出现车的150 hybrid那个7200W香

CiTY_HuNTeR

helloterran 发表于 2021-3-7 02:06
当年也有人这么说自动变速箱。。。

别的不说，lane keeping和adaptive cruise可以节省司机90%的精力，是 ...

毕竟人得服老。我现在也很看重这俩

CiTY_HuNTeR

Wkkkk 发表于 2021-11-5 22:12
皮卡空气阻力太大，没办法像轿车和suv那样优化续航，如果拖个什么东西那能跑一半续航就差不多了。
所以电皮 ...

upper class，家里那么多车，买啥不是玩。。。

middle class如果家里车本来就紧紧巴巴，买个电皮卡还得trade in一个或多个油车的话，踮着脚买倒是没必要。电车现在还是处在家里有油车备用，买一个享受NVH提升的阶段。还有就是，middle class如果欠不到联邦7500的税，买电车也是吃亏的，尤其现在车价这么疯狂。能欠7500，如果是couple的话至少每年得挣十几万，这还是没有娃的情况。如果有娃就要更多。这个薪水在民主党的大城市，可能是middle class的标准，在其他绝大多数美国地区，那就是妥妥的有钱人标准了。

CiTY_HuNTeR

itoen 发表于 2021-12-23 00:34
重要的不是用，而是小众，这是豪的逻辑。

对过日子的人来说，电车不算交通工具，属于社交饭圈工具。 靠 ...

壕应该快撤了，现在tesla充电都开始排队了。

CiTY_HuNTeR

mica 发表于 2022-8-2 13:42
其它都赞同，锂电池回收问题，最近和一个行业大佬聊了一下，现在锂电池回收大概能做到95%以上的回收率， ...

是哪位大佬方便提名字吗？EV的电池回收太新，tesla号称的95%回收那是因为需要回收的本身也没多少，大部分还在路上跑，所谓回收的不过是工厂出来的不合格产品，直接进回收线。其他锂电，比如手机电池绝对不敢说95%回收，更何况这个回收的概念，是包括没有废料吗？那么除了里面的金属，不能回收的比如塑料包装那些怎么办？是否要填埋？而这些是否就是那5%？还是说5%的电池是完全没有走回收这条线？
中国的很多污染恰恰来自于“回收”行业。高价买洋垃圾，废旧电线，把里面贵金属回收了，然后剩下的垃圾就地掩埋在中国，然后污染地下水，造成水俣病，这些是否也算那大佬说的95%被回收的？devil in the details。我是因为学了流行病所以知道中国因为“回收”造成的污染带来多大的伤害，多少畸形儿的出现（而且这些案例中国都不教，到美国才学到）。一般不做这行的不知道，所以我很好奇大佬说的95%到底具体是指什么。在很多西方人眼里，污染的只要不是他们自己的土地，污染中国印度非洲，就等于没有污染。

CiTY_HuNTeR

ca1903 发表于 2022-8-24 00:42
最近有机会做些网路搜寻。关于锂电池回收重用有几篇文章
1. Scientific America:  讨论目前的一些研究进 ...

我也希望能有跨越式进展，不过祝福归祝福，投资时候还是得谨慎，故事讲的越好的越要小心当韭菜。

就比如carvana吧，这个公司我真不知道怎么盈利，除了拿股市上筹的钱去高价买车买地买房，基本上没有盈余。我家两个车都卖给了他们，就是因为他们出价明显比市场高出一截。但是买车我是肯定不会去他家的。

CiTY_HuNTeR

mica 发表于 2022-9-1 19:03
我只就我了解的情况说一下，对方是做锂电池正极材料的上市公司，干的是从锂矿中提取做正极的事情，按照大佬 ...

画饼谁都行，最后能不能圆还得看财报说事，这也是马一龙和很多其他初创公司老板的主要区别。他跟股东的对赌协议，最后自己基本都能圆回来，所以才被一些人奉为神明，顶礼膜拜