救了林彪（Tiger Woods）一命的GV80碰撞视频出来了

CiTY_HuNTeR

新鲜出炉的update。
车里发现空药瓶，TW以为自己在FL不是CA。

https://www.foxnews.com/sports/t ... pill-bottle-florida

然后搜了一下，原来不是第一次了。3年前他被抓DUI，检测身体里有5种不同drug

https://www.youtube.com/watch?v=sTPNBwJFzLM


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IIHS官方数据好像还没公布，不过记者的测试视频已经发出来了。

看了一下让很多大牌豪车谈虎色变，瑟瑟发抖的small overlap，很惊奇棒子居然没学窝窝，搞个滑梯直接滑开完事，而是生生用安全笼硬接了，而且笼子还真够结实的，看碰撞后甩出去多远就知道碰撞力度了。

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我们再来看看太极宗师，浑不受力的窝窝是怎么应试的。

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CiTY_HuNTeR 发表于 2021-3-12 00:53
我们再来看看太极宗师，浑不受力的窝窝是怎么应试的。

还有我个人挺喜欢的某著名品牌知名车型，直接撞翻了的。

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miqy 发表于 2021-3-12 01:32
怎么还是感觉xc90这种滑开的方式对人损伤小一些呢？硬接的话，人还是要吃足了冲量甩来甩去吧？ ...

只是针对这个测试单独做的结构而已，如果再多一点或者少一点面积，又不知道什么结果呢。当然窝窝本身安全是传统强项，这里只是说这个应试教育的产物而已。好多人老觉得一提应试教育就是在贬低，但是看美国的现状，这种种族“素质”教育，还不如应试教育呢

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neotsu 发表于 2021-3-12 10:39
你预设立场太强了，所以很难客观。
我了解volvo不多，可也知道它这种滑开的技术是在small overlap测试之 ...

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CiTY_HuNTeR

neotsu 发表于 2021-3-12 10:39
你预设立场太强了，所以很难客观。
我了解volvo不多，可也知道它这种滑开的技术是在small overlap测试之前就有了的，而不是什么应试设计。

个人的喜好影响立场是难免的，可是太强烈了，是会影响你的credit的。.

既然您都拿出credibility来说事了，那咱就来说道说道吧。

首先，在网上我看到两个XC90的body structural design图，都是来自官方数据。

1. 2015 款。



Source：http://www.boronextrication.com/ ... ure_Extrication.jpg


2. 2014款。

Source：https://www.media.volvocars.com/image/low/591/2_2/1


可以很明显的看到A柱前面的那根纵向梁，由直的改成弯的，而且结构也有增强。


那么这中间有多少代呢？看看wiki怎么说。

First generation (2002–2014)
Second generation (2015–present)

Source：https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_XC90


IIHS是哪年开始small overlap test的？
2012-2013.

Source：https://www.iihs.org/ratings/about-our-tests


厂家为了达到更好的碰撞测试成绩，搞应试无可厚非，所有人都在搞，我只是说窝窝是最聪明的，在别人都在绞尽脑汁增加强度，扔更多高强度钢的时候，他想到了另辟蹊径。但是这并不改变他也是应试一员的事实。
对于应试的问题，如果有兴趣的，可以找来IIHS刚刚发布副驾驶侧small overlap那两年的碰撞结果，那个测试是在驾驶侧small overlap出来以后好多年才加上的，那时候很多车已经把驾驶侧增强了，但是没想到考官换题了。然后又挂了一大批。那些driver side good，副驾驶侧一塌糊涂的，基本都是应试的“典范”，多一分钱研发都不舍得花的。如果说预设立场，那次可是挂了一大批俺们ford的车。反倒是棒子都是高分通过。

对于那个事件我忘了有没有发过，回头找找。

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neotsu 发表于 2021-3-12 11:30
https://www.youtube.com/watch?v=YSYLE55iYj0

这是volvo 2012的IIHS test， 这应该是small overlap第一 ...

前面从头到尾说的都是XC90，对比的也都是基本同级别的SUV。您现在拿个compact sedan出来说，根本两码事。XC60我也没研究过，没法说。但这俩完全两个车，不是说同一家出的就代表所有车都一样的。为了应试改的也不是它一家，奔驰宝马首次碰撞成绩差的也一堆，然后都在抓紧改。像F150之前@FJC 大也发过，早期的super cab大梁没有加横杠（super crew有），结果small overlap不行。然后加了一侧。等右侧考试出来挂了，又赶紧加另一侧，那个梁加的更是简单粗暴。

我从来不会说因为我有的就吹上天，反倒是我有的才能挑出更多问题，基本上我picking on的都是自己有的车或者枪。

善意的提醒和争辩，哪怕是恶意的俺都欢迎，不过俺就是有点较真，钻牛角尖，不在乎态度，只在乎事实。

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neotsu 发表于 2021-3-12 11:39
虽然你修改了。。不过你刚刚那句“呵呵”。。。
友尽吧。

那您随意吧，反正事实证据我花时间找了半天，也贴在上面了，时间线清晰，我也左右不了别人怎么想不是？

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zacvoid 发表于 2021-3-12 12:42
这怎么还能吵起来，搞得和车托之家的评论区似的。

不过不管咋样去应试能过至少也算态度好，虽然实际效果可 ...

没错，应试做好了也是能力，比起某些死不悔改的车（比如上代的escape）强多了。窝窝的实际效果应该也是不错啊，毕竟还是最安全的车之一。我只是说了，在这个测试出来以后他们改进了一个结构，应试更好而已。

我甚至在dot网站上找到一篇窝窝自己家2013年发的文章，写的是这个他们称为SPOC的系统如何帮助改进设计，提升small overlap的生存几率的。文章里说这个的理论研究最早可以追溯到1993年，不过毕竟没有成品，2013年发的这篇paper应该算是他们正式的结论，里面也特别提了IIHS的测试。事实上15款的研发应该也是这篇文章成型前后。

https://www-esv.nhtsa.dot.gov/Pr ... es/23ESV-000294.PDF

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HammerHeart 发表于 2021-3-12 14:13
相比Wrangler，还是FJ cruiser好很多
FJ前阵子刚在德州高速上被18轮三明治了一辆，安全笼和车主没事。丰 ...

没看到具体相同条件下测试结果前没法假设。FJ应该安全也是不错，毕竟有大梁爬石头的，不过要说比Wrangler强，没看到具体测试，无法证明。被卡车撞那个我看了，但那个基本上是大面积正碰，IIHS之所以加small overlap，主要也是因为这里避开了很多传统设计的车前面防撞梁的位置。

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winsterli 发表于 2021-3-12 21:11
我歪个楼。。。记得当年这个横梁事件可是很轰动的，直接在原来基础上焊块铁，不合格变合格 当时车友 ...

看我上面发的图，似乎都不是焊的，就螺丝拧的

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uper 发表于 2021-3-13 13:23
林彪这个典故是怎么一回事？

林         彪
Woods, Tiger

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新鲜出炉的update。
车里发现空药瓶，TW以为自己在FL不是CA。

https://www.foxnews.com/sports/t ... pill-bottle-florida

然后搜了一下，原来不是第一次了。3年前他被抓DUI，检测身体里有5种不同drug

https://www.youtube.com/watch?v=sTPNBwJFzLM

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oldben 发表于 2021-4-11 10:42
限速是45mph，伍兹开到 87 mph。
         
根据黑盒子里的数据，他很可能是拿油门当刹车踩。

87mph翻车，只断腿真是便宜了。所以现在GV80连个折扣都找不到，太火了

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oldben 发表于 2021-4-22 20:48
再等几个月GV70 上市了，21年的gv80 就能便宜一些。

本来也是这么想的，但是现在芯片紧张，加上看到这个视频感觉，棒子后面憋着不少大招呢，价格恐怕不太容易回落。