Laws of physics haven't changed

nanoworm

在现实车祸里，这种对撞应该比单车撞墙的比例大很多，用来讨论车的安全性更有实际意义。人的受伤程度无非就是看身体受到的冲击力F大小。俩车对撞，delta t 相同，m差不多，F跟delta v 成正比，显然重的车delta v小。 特例是俩车一样重时候，如果车软（一个或俩），可以对俩人都缓解些。
厂商为了营销往往突显单车撞击的吸能特性。