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大家对丰田汤爪2016柴油版怎么看?

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发表于 2016-3-4 08:42 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
康明斯5升v8 turbo发动机。

应该比道奇那个发动机靠谱吧?

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发表于 2016-3-4 09:02 | 只看该作者
不得不说唐抓现在做的越来越有美国范了,我这种不喜欢丰田的看起来都有点心动,再对比易拉罐的150。。。。。
康明斯的柴油机应该不错啊,不过5.0 turbo的好像也没压出太多动力,估计为了可靠性考虑?还得实际试车才知道。


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发表于 2016-3-4 09:16 | 只看该作者
以后必买,但不一定会买柴油版。
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发表于 2016-3-4 09:29 | 只看该作者
易拉罐是指普拉多吗?
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发表于 2016-3-4 09:29 | 只看该作者
太短
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发表于 2016-3-4 09:43 | 只看该作者
gosha2016 发表于 2016-3-4 09:29
易拉罐是指普拉多吗?

f150。改铝的了。
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发表于 2016-3-4 10:39 | 只看该作者
本帖最后由 NorSunShine33 于 2016-3-4 10:41 编辑

在下在丰田低了混了4年,凭良心说,自己会推荐亲戚好友买的丰田,只有两个车型,其中不包括tundra。

反而tundra是我最唾弃的车型之一。材质差,整体设计差,人机功效差,电子设备原始,故障率高,内饰廉价,半吨的车竟然用c frame,3urfe引擎相对L76,LY6和HEMI来说,复杂程度高,功率重量比低,燃效和排放也差,维护性能差,变速箱设计也很一般,虽然加了ATF前散热器和温控阀,但过热烧变速箱的现象还是比较常见,还有就是偶尔出现过前避震断裂的例子,原因不得而知。

我们这里油田lease的皮卡一般都是美国三大,dodge最多。基本上没有用tundra和titan的,一般都是刚出新车的时候lease几台,过两年马上拍卖掉,不会再碰。反应都是车价贵贵,配置低,毛病多,不可靠。

丰田和尼桑不是没有自己的柴油车,但现在都没法在北美市场用自己的柴油引擎,更别说欧洲了,想必这已经说明了一些问题
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发表于 2016-3-4 10:40 | 只看该作者
我最大的concern是在寒冷的北方,半年都是在零度以下,还是老老实实用汽油机吧。电车电池也一样的问题。另外舒适度,噪音,污染也不如汽油机。唯一好处是MPG高点,但是经过废气处理要达到国家标准的话,efficiency跟汽油机基本持平,除非是作弊,呵呵。
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发表于 2016-3-4 10:42 | 只看该作者
老大,dodge不也用cumins吗?而且是直6
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发表于 2016-3-4 10:56 | 只看该作者
本帖最后由 TopHuang 于 2016-3-4 10:57 编辑
NorSunShine33 发表于 2016-3-4 10:39
在下在丰田低了混了4年,凭良心说,自己会推荐亲戚好友买的丰田,只有两个车型,其中不包括tundra。

反而t ...

那个发动机是有点老,十年了。实际上Tundra也十年没大改了。

不过玩overland expidition的还是用toyota多一些,小的用4runner或者tacoma,大点的就用land cruiser和tundra

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发表于 2016-3-4 10:58 | 只看该作者
NorSunShine33 发表于 2016-3-4 10:42
老大,dodge不也用cumins吗?而且是直6

貌似吨位大了,标准会不一样
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发表于 2016-3-4 11:02 | 只看该作者
qqq 发表于 2016-3-4 10:40
我最大的concern是在寒冷的北方,半年都是在零度以下,还是老老实实用汽油机吧。电车电池也一样的问题。另 ...

主要还是油品的问题,北美的柴油还是含硫量高
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 楼主| 发表于 2016-3-4 11:16 来自手机 | 只看该作者
NorSunShine33 发表于 2016-3-4 10:42
老大,dodge不也用cumins吗?而且是直6

ram1500柴油版用的是fiat的
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发表于 2016-3-4 11:17 | 只看该作者
NorSunShine33 发表于 2016-3-4 13:39
在下在丰田低了混了4年,凭良心说,自己会推荐亲戚好友买的丰田,只有两个车型,其中不包括tundra。

反而t ...

谢谢拔草,看来还是老实ford chevy的heavy duty diesel好
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 楼主| 发表于 2016-3-4 11:17 来自手机 | 只看该作者
qqq 发表于 2016-3-4 10:40
我最大的concern是在寒冷的北方,半年都是在零度以下,还是老老实实用汽油机吧。电车电池也一样的问题。另 ...

天冷的地方都不用柴油机?
那F350咋办?
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 楼主| 发表于 2016-3-4 11:19 来自手机 | 只看该作者
CiTY_HuNTeR 发表于 2016-3-4 09:02
不得不说唐抓现在做的越来越有美国范了,我这种不喜欢丰田的看起来都有点心动,再对比易拉罐的150。。。。 ...

好像F150只是bed变成铝合金了。
frame还是钢的。

主要为了减轻重量。怀疑别的几家迟早可能也要换易拉罐。这个行业里面各家都差不多吧,最后标准都是差不多的,就是东西做得是否细致。

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发表于 2016-3-4 11:20 | 只看该作者
TopHuang 发表于 2016-3-4 10:56
那个发动机是有点老,十年了。实际上Tundra也十年没大改了。

不过玩overland expidition的还是用toyota多 ...

其实主要是因为丰田的总体平台设计没有太大变化,所以容易改,改装件的市场生命周期也长,以至于改装件的价格便宜,容易买到,仅此而已。TACOMA建议千万不要碰,同样的底盘和布局设计,FJ和4runner是box frame, tacoma是c frame. 甚至出现过过于用力踩刹车就会让踏板支架永久变形的的例子。所以我个人认为tocoma是同平台的车系里,最偷工减料的。

老路巡不错(J60-J80),底盘悬挂和驱动设计都是按卡车形式缩小设计,容易维护,但钢材质还是差,很容易锈。新路巡基(100-200)本就是换了两段后门和后独立悬挂的tundra,但要价70000美刀起
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发表于 2016-3-4 11:22 | 只看该作者
akula 发表于 2016-3-4 11:19
好像F150只是bed变成铝合金了。
frame还是钢的。

是个噱头,不会大量使用,这是ford的一贯营销手法。
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发表于 2016-3-4 11:24 | 只看该作者
akula 发表于 2016-3-4 11:17
天冷的地方都不用柴油机?
那F350咋办?

比较麻烦,油耗变高而已,其他没啥。
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 楼主| 发表于 2016-3-4 11:24 来自手机 | 只看该作者
NorSunShine33 发表于 2016-3-4 10:39
在下在丰田低了混了4年,凭良心说,自己会推荐亲戚好友买的丰田,只有两个车型,其中不包括tundra。

反而t ...

丰田和尼桑在美国没有柴油车,这是美国市场的问题吧?

丰田汤爪和尼桑泰坦也就相当于F150,这个级别的美国车也都没有柴油的,直到去年ram1500出了个柴油车。

美国这里的也都是heavy duty级别的皮卡才有柴油版的。

所以我觉得这是美国市场的问题。
现在可能大家开始意识到F150级别也可以搞柴油,所以现在道奇,丰田,尼桑都开搞了。
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