下船了

CiTY_HuNTeR · 发表于 2022-2-21 08:41

3/17/22 下船了

2/28/22 update: 终于上船了。

望眼欲穿，转发一个ship schedule给自己备份。

svchw · 发表于 2022-2-21 12:01

恭喜！满船的保时捷，每辆还附送两把HK416.

CiTY_HuNTeR · 发表于 2022-2-21 13:15

svchw 发表于 2022-2-21 16:01
恭喜！满船的保时捷，每辆还附送两把HK416.

Felicity Ace已经全军覆没了，还好不在船上

Huntington · 发表于 2022-2-21 15:26

本帖最后由 Huntington 于 2022-2-21 15:28 编辑

svchw 发表于 2022-2-21 12:01
恭喜！满船的保时捷，每辆还附送两把HK416.

一把HK416 在备用轮胎里，另外一把在油箱

geforcemx · 发表于 2022-2-24 18:52

一不小心就到岸了，我的ID4用了4个月上岸

CiTY_HuNTeR · 发表于 2022-2-25 15:07

geforcemx 发表于 2022-2-24 22:52
一不小心就到岸了，我的ID4用了4个月上岸

恭喜恭喜，已经提车了吗？有机会分享一下体验

geforcemx · 发表于 2022-2-25 15:25

本帖最后由 geforcemx 于 2022-2-25 15:40 编辑

CiTY_HuNTeR 发表于 2022-2-25 15:07
恭喜恭喜，已经提车了吗？有机会分享一下体验

去年10月份提的，现在8300多迈了。提速还算快，但比不过别的牌子。中规中矩吧，冬天掉20%的里程

有些小问题，软件有点弱，有时候keep lane功能会不work，有一回开车中途全部系统重启。车门触摸锁有时候不灵，特别是有水的时候。我最大的不满是居然把hud阉割了，驻坡功能也要等下一波软件升级才有。充电速度有些慢，相比现代的ioniq5差点意思，中控屏幕还是小了。

CiTY_HuNTeR · 发表于 2022-2-25 19:10

geforcemx 发表于 2022-2-25 19:25
去年10月份提的，现在8300多迈了。提速还算快，但比不过别的牌子。中规中矩吧，冬天掉20%的里程

有些小问 ...

RWD? 我们定的AWD Pro，12月生产出来了，一直没上船。

20%还好啦，油车冬天本来也会drop。看到往上所有的抱怨基本都是软件，毕竟和tesla不一样，他家是先做车后做软件，和T正相反。期待一下3.0版的更新吧。另外我看ID4 论坛上有个VW mechanic，说他去德国看到过拆解的各家电车电池packaging，现代的散热做的不如vw，可能也是他充电总是thermal throttle的原因。VW虽然号称的充电速度并不高，但是在欧洲和美国的几个测试里，充电速度都比较稳定。

中控屏试车感觉不小啊，现代的只是横向比较长，12寸多点。我们定的Pro屏幕比你的可能更小一点，虽然外面的壳子应该一样大。

geforcemx · 发表于 2022-2-25 21:12

本帖最后由 geforcemx 于 2022-2-25 21:16 编辑

CiTY_HuNTeR 发表于 2022-2-25 19:10
RWD? 我们定的AWD Pro，12月生产出来了，一直没上船。

20%还好啦，油车冬天本来也会drop。看到往上所有的 ...

我是AWD pro s，大众一开始发布ID4就定了，等了足足一年才给我。大众把ID4做的尽量像油车，B模式一脚驾驶到最后也是像油车一样往前蹭，而不能停下来。B模式回收动能减速的时候刹车不亮，有时后面的车会觉得不爽，可能有点不够安全。
前盖下面没有空间是个吐槽的地方，后面伸脚开后盖时灵时不灵，另外就是还是觉得续航短了，这时候出的，应该上300迈。都到这个价位了，居然没有车库门遥控，还要单独升级个带罗盘的后视镜才有。预装了拖车hitch，可不知道脑子是不是搭错了，居然不是2寸的而是1 1/4。

CiTY_HuNTeR · 发表于 2022-2-25 21:18

geforcemx 发表于 2022-2-26 01:12
我是AWD pro s，大众一开始发布ID4就定了，等了足足一年才给我。大众把ID4做的尽量像油车，B模式一脚驾驶 ...

不对啊，我记得网上有视频，B在松油时候刹车灯会亮啊？这还有个帖子。

https://www.vwidtalk.com/threads ... re.3432/#post-51160

我觉得你对ID4 的frustration跟我对ioniq 5的类似，来自于漫长的等待以后，产品依然不太满意

。不过好歹您这个不还是能预定，也等到了么。不像现代，6月初就收了我100刀订金，跳票两次从21年delay到22年才出车。等出车以后才告知俺们他家没有预定，那100刀订金只是帮我“hook up”一个附近的dealer，既不保证有我预订时候选择的颜色，款型，动力，也不保证我能先提车。而且他们的dealer网络烂到一定程度，全部大肆加价。
幸好当时在下单i5两个月后，我又定了个id4作为back up。主要还是觉得ID4就是你说的，有点太像ICE，不像电车，一点都没提起过看的兴趣。直到有次我看youtube review有这个，老婆看上了，我去试驾了一下开着还挺舒服，虽然有一些这样那样的quirk，但是总体比model Y好开了太多，质量也好太多。于是8月pre order，10月锁单，12月就生产出来了。只是可惜到现在还没等到上船，希望就在最近这两艘吧。

那个伸脚的开门最早好像是Ford搞得吧，他家的也是从一开始就时灵时不灵，其他家都学会以后似乎改进了不少，现在据说好多了，不过还是不如棒子，直接站后面闪三下开门方便。但这个也有不好的，就是如果你停drive way上，邻居过来跟你扯淡，你就得躲着尾门附近，不然它感应到钥匙，就会准备开门，有时候也比较烦。

Frunk这个我之前在群里什么的说过很多次，ID4的引擎舱比别人都短，对比一下tesla 和mach e，它的A柱位置明显要更前移，over hang也小。我倒是比较喜欢它把空滤做到引擎舱里，从前面就可以换，而且没记错的话有两个slot，可以double up？其实大部分Tesla owner可能一辈子也没用过几次frunk，所以没有这个我觉得不是大问题，把这个空间让给第二排和后备箱我觉得很明智。

车库门遥控这个我倒是不在意，不过没有frame less mirror就有点过分，想要这个镜子就得买这个带遥控的升级后视镜。另外取消了360摄像头，HUD，AR navigation这几个，都是我最后选择Pro没选Pro S的主要原因，就算配到顶，那个52k的pro s Grad pkg，也依然没有这些，更重要的是没有座椅通风，这让那个打孔皮座简直成了摆设，夏天一样热的要死，只是比tesla的好一点。ID4的UI里面倒车雷达图那个，其实就是360影像准备的，到美国成了一大坨黑，还占那么大面积，这个省成本有点太没必要了。不过话说回来，就像你关注ID4一样，我从去年初韩国发布就开始关注I5，所以美国版减配严重我也知道，比如韩国和欧洲都是双前座有躺平和腿托，美国成了只有55k的limited有，而且只有司机位一个；副驾驶电动前后的老板键取消了，后排电动前后滑动也取消了，后排加热座椅也没有，抽屉式的手套箱也变成普通的下翻。那个V2L在其他220V的国家都有三千多瓦的功率，美国就成了只有一千多瓦。

geforcemx · 发表于 2022-3-1 18:41

CiTY_HuNTeR 发表于 2022-2-25 21:18
不对啊，我记得网上有视频，B在松油时候刹车灯会亮啊？这还有个帖子。

https://www.vwidtalk.com/threads ...

搞明白了动能回收时候的刹车灯问题。在B模式下，刹车灯在脚几乎要离开油门的时候会亮。但是一般我习惯从深踩改成浅踩，特别是在高速上，这样已经明显制动，但又不至于一下子降的过低而需要重新加速，这时刹车灯是不亮的。而这时其实降速已经很明显了，后车跟的紧的，往往大吃一惊。这样在路上被嘀过好几次了。如果一下子松开油门的确会亮刹车灯，但顿挫感太严重。

CiTY_HuNTeR · 发表于 2022-3-1 23:36

geforcemx 发表于 2022-3-1 22:41
搞明白了动能回收时候的刹车灯问题。在B模式下，刹车灯在脚几乎要离开油门的时候会亮。但是一般我习惯从 ...

嗯，跟减速时候的加速度有关，下次下高速还是先D吧，进城再B。一般人滴应该不是因为减速太快没亮灯，而是你离前面太远减速又太多吧

我试驾用B没有被滴过，倒是开tesla因为收油时候刹车灯老亮（中控屏幕能看到灯亮），被人滴还被人超了，可能被人感觉是个新手SB. Tsla的那个one pedal drive刹车灯很敏感，抬一点明明没太明显减速，灯也闪一下，像brake check后面一样

geforcemx · 发表于 2022-3-2 04:55

CiTY_HuNTeR 发表于 2022-3-1 23:36
嗯，跟减速时候的加速度有关，下次下高速还是先D吧，进城再B。一般人滴应该不是因为减速太快没亮灯，而是 ...

我跟车停紧的，前面要是距离太大，NJ的driver绝对不停的cut你。但是NJ的driver也是出了名的rude，后车一般顶着你开，上次被嘀我是紧跟着18轮，后面被另一个18轮嘀，马上换lane加油走人。

CiTY_HuNTeR · 发表于 2022-3-2 12:00

geforcemx 发表于 2022-3-2 08:55
我跟车停紧的，前面要是距离太大，NJ的driver绝对不停的cut你。但是NJ的driver也是出了名的rude，后车一 ...

哈哈，我之前一直听说NJ driver出了名的疯狂。不过上次去大西洋城，从费城租了个小破尼桑，路上看NJ的车都还挺规矩的，倒是其他州的有不少开的疯的。夹在18轮中间是我最怕的位置，看太多被挤扁的了

geforcemx · 发表于 2022-3-2 17:51

CiTY_HuNTeR 发表于 2022-3-2 12:00
哈哈，我之前一直听说NJ driver出了名的疯狂。不过上次去大西洋城，从费城租了个小破尼桑，路上看NJ的车都 ...

南边民风淳朴一点，越靠近NYC越操蛋

geforcemx · 发表于 2022-3-14 17:34

再补充两个槽点，
第一是没有眼镜盒，眼镜只能到处乱扔；第二是中控没有点烟器12V插口，接雷达和dash camera那叫个费劲。

CiTY_HuNTeR · 发表于 2022-3-14 18:03

geforcemx 发表于 2022-3-14 21:34
再补充两个槽点，
第一是没有眼镜盒，眼镜只能到处乱扔；第二是中控没有点烟器12V插口，接雷达和dash camer ...

眼镜盒：https://www.etsy.com/listing/112 ... earch_click=1&pop=1

没有12v可能确实比较麻烦，dash cam和雷达现在很多都可以direct wire吧，我看到有一个dash cam就是直接做进后视镜housing里的了，电源连线直接接后视镜的那个线。radar要不要意义不大，本身就是个只能跑99mph的车，大部分人为了省电更是不会跑超过75。。。

Update:
找到了一个USB C to 12V：https://www.ebay.com/itm/4034895 ... bDhU0QaAoMQEALw_wcB

geforcemx · 发表于 2022-3-14 18:14

本帖最后由 geforcemx 于 2022-3-14 18:18 编辑

CiTY_HuNTeR 发表于 2022-3-14 18:03
眼镜盒：https://www.etsy.com/listing/112 ... earch_click=1&pop=1

没有12v可能确实比较麻烦，dash cam ...

我两个都hardwire到fuse box了，NJ的警察80就抓，65的高速很容易不小心就80了。

关键是没想明白这能省几个成本。那个装杯子的部分浪费了那么大空间，没有好好设计。

CiTY_HuNTeR · 发表于 2022-3-18 17:45

geforcemx 发表于 2022-3-14 22:14
我两个都hardwire到fuse box了，NJ的警察80就抓，65的高速很容易不小心就80了。

关键是没想明白这能省几 ...

空间肯定是有，只是感觉他们认为USB C就是下一代供电足够了，12V是属于“老旧”的上一代油车设计，电车上就给“现代化”没了。
另外最近看到不少的车都提到12V电池的跑电问题，不知道你上次的问题是不是也是12V的问题？

CiTY_HuNTeR · 发表于 2022-3-18 17:50

geforcemx 发表于 2022-2-25 19:25
去年10月份提的，现在8300多迈了。提速还算快，但比不过别的牌子。中规中矩吧，冬天掉20%的里程

有些小问 ...

所有的触控锁都有这个问题，我还没遇到下大雨湿了的时候能工作的车门触控。那种门把手后面有个无线感应的好像会好些，就是手插进去不用碰到就会解锁的。Ford小车的那个keypad也是用触控，下雨屁用都没有。还好150用的还是实体按键。以前租的一个大切，连盲区提示都是下大雨就乱叫，一点用没有

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

下船了

开坛元勋

NRA终身会员

三枪客

认证教员

携枪执照