KEL-TEC RDB 问题求解（UPDATE：问题已基本解决）

Snowbird

昨天去FFl取枪的时候FFl告诉有些人的RDb会在最后一发的时候出现问题，keLTEc可以给你修，但是你得自己掏钱寄回去，大概花费是90美元。当时听了就隐约有点担心，这个牌子最著名的除了独特的设计就是丫的不靠谱的质量控制，我一直没敢买他家的产品就是担心自己的RP搞不定这个骚货。。。

昨天晚上大致拆卸分解上油，用塑料的dummy子弹试了几下，有一次塑料子弹卡住出不来，非得分解拆开才能退弹，退出的塑料子弹上有很深的划痕，不详的预感更强烈了。

今天去靶场试枪，差点被折腾死。

首先是导气调节，导气不足的话这枪会有非常严重的故障，除了不能完成退壳过程，下一发子弹会被挤压变形，两发子弹挤到一起，抠都抠不出来，必须分解拆装才能解除故障。好吧，这个还能原谅，人家给了你导气调节扭，那就调整到合适的导气不就好了。但是的但是，每种子弹能量不一样，难道每换一次子弹都要重新调节导气么，这特么也太不战术实用了吧。今天试打了好几种子弹，按照说明找到最佳导气，换到下一种很有可能不适用，后来干脆导气开到最大之后回调一档，所有子弹都没有导气不足的问题。

导气全开确实没问题，不管是钢壳还是铜壳，各种重量的弹头，啪啪啪打着很过瘾，扳机很好，后座柔和，指向良好，如果不是最后一发有锁死的毛病，这枪简直可以称神了。一下午总共打了不到200发子弹，我拆了装，装了拆至少三十多次，每次以为找到结症所在，下一次还是现眼失败。期间问候KELTEC无数次，深刻体验到人品不够不要招惹骚货的人生哲理。

具体故障情况如下：

理论上打完最后一发，应该是空仓挂机，卸下空弹匣，装上新弹匣，按压bolt stop，bolt回位上膛，进入待击发状态。这种完美循环连四分之一都没有，最经常的就是最后一发bolt回位不全，bolt stop完全锁死，根本压不动，偶尔可以强制拉动opertaion handler，硬拉到底使得bolt被压缩到底部然后释放handler实现bolt回位，可惜这种情况在锁死时连十分之一都不到。每次锁死，扳机可动，保险正常，side operation handler是松的，无法拉到底，但是可以向前推动, bolt stop向上进入锁定位置完全按压不下去，试着用螺丝刀硬掰，没敢进行破坏性试验，一般的力度无效。

连续射击时，bolt循环并未问题，似乎不应该是导气过度的问题。我这次有备而去，试验了三种不同弹匣: magpul（不同颜色，不同容量的几种）, hex mag, brownell steel，都有最后一发锁死的毛病，看来也不是弹匣的问题。

网上查了一下，没找到实用的解决方案。本版的RDB用户，你们的体验如何？难道这真的是RP问题？

Snowbird

另外还发现有10%左右的打完弹壳的颈口不是圆的，这个怎么解释？

Londy

還好我當初沒想

marboro

Kel Tec的货都这么不靠谱么？我还在做KSG的美梦呢  

Snowbird

仔细看了一遍说明书（靠，什么时候打个AR居然还得看说明书了），感觉问题还是在导气上，说明书建议从短气往上找起，找到第一个能退壳循环的导气设置，再加大一档，我开始的时候一档一档嫌麻烦，几下子就跳到导气全开然后回调一档，估计是气压还是太大。

这枪太难伺候了，短气不行，气太猛了也不行，除非你就只打一种子弹，否则就是个靶场玩具而已。

Snowbird

marboro 发表于 2017-7-22 19:50
Kel Tec的货都这么不靠谱么？我还在做KSG的美梦呢

我一直对KELTEC保持戒心，琢磨KSG１２很久没下手就是网上看到太多故障。油管子上的MAC原本是个KELTEC的反对派，现在一搜RDB，第一个就是丫黑转粉的视频，我以为专业黑改变观点了，应该证明KELTEC的这款RDB应该还算靠谱，现在觉得估计MAC是收人钱财替人免灾而已。。。

Tank-Tank

深刻体验到人品不够不要招惹骚货的人生哲理。
好句好句!!!!!!!!!!!

Tank-Tank

Snowbird 发表于 2017-7-22 20:11
我一直对KELTEC保持戒心，琢磨KSG１２很久没下手就是网上看到太多故障。油管子上的MAC原本是个KELTEC的反 ...

ksg几天前看见老外打, 每3发卡一发. 看他想死的感觉都有了. 不知道是第几代呢. 第一代是这样听说

GARYPATAPON

我的RDB没遇到过这问题

GARYPATAPON

"但是的但是，每种子弹能量不一样，难道每换一次子弹都要重新调节导气么，这特么也太不战术实用了吧。" 所有导气式的枪都是这样的,不光是RDB

"最经常的就是最后一发bolt回位不全，bolt stop完全锁死，根本压不动，偶尔可以强制拉动opertaion handler，硬拉到底使得bolt被压缩到底部然后释放handler实现bolt回位"
没太懂是什么意思, BCG卡在一半的地方吗?这个枪的bolt release 本身就特别特别硬, 没磨合的话一般做法就是直接拉charging handle, keltec本身也是不建议使用bolt release的

Huntington

多谢分享，RDB本来在我的购买单上的，看来。。。

coonlv

我的RDB回来打了有400发了，子弹用的比较随意，铜壳的钢壳的都有。唯一一次问题是Tula的钢壳出现退壳失败，空壳被后面一发子弹压死在里面。里面的蛋壳卡住之后，回来用了很多油泡了半天才敲出来，外面这颗子弹弹头被压进去一半，严重变形。
这应该就是Tula和其他子弹的导气要求差异比较大。那次之后就不再使用Tula的子弹，铜壳和Wolf的钢壳都没有任何问题。lz说的最后一发bolt回位的问题我是没遇到过。
退一步讲，估计很多买keltec的人和我一样，买来就是当靶场玩具的，从一开始就没期望太高，好玩就好。家防啊SHTF之类的，不管别人评价怎么样，我是不会考虑keltec这种没有经过battle proof的枪的。

Zn2011

买来就是当靶场玩具的，你们都太壕了。

Snowbird

@GARYPATAPON, @coonlv

您二位RP爆棚啊，  

急问两位一个问题：麻烦你们看一下你们的RDB的导气调节钮，上面标示着加减号，请你们实验一下，现在的调节位置向加减号的方向各自转动多少下才能到达极限。说明书上说，出厂时导气调节被设定在M193的位置，油管子上ＭＡＣ也说调节导气之后这枪就好用了，我估计是我自己乱设定导气造成的故障。

在线等，下午也许再去试试。

多谢了。

Snowbird

出现导气不足故障时，无法完成退壳，下一发却被推进狭窄的receiver，两发子弹卡死在里面（最邪门的一次卡住３发），只能全拆了才能抠出来。

子弹被挤压的完全变形，这四个属于没法打的，有两个弹头和弹壳至少还在一条线上，弹头露出尺寸大概符合标准的被我用栓动打了。

说明书上说试验导气时，应该一发一发地试，关键是没想到还得要看说明书啊。。。

Snowbird

GARYPATAPON 发表于 2017-7-23 01:00
"但是的但是，每种子弹能量不一样，难道每换一次子弹都要重新调节导气么，这特么也太不战术实用了吧。" 所 ...

那个operating handle (说明书上的术语），你叫做charger handler的东西，在打完最后一发的时候，如果一切正常，它应该是回位到离枪口最近的地方，插入一个新弹匣后，用手很轻松地可以把它拉回到离枪口最远的位置（和一开始初始上趟的力度不一样，因为打完最后一发因该处于空仓挂机状态么）然后一松手完成新弹匣上膛的过程。出现锁死故障时，这个charger handler停留在距离挂机位置（离枪口最远拐弯向上处）大约一两厘米处，每次都是固定的位置，你可以把它向枪口位置推动，但是这个推动不联动任何其它部件；这时最需要的是能把它向后拉动到挂机位置（故障时大约１０％的机会可以这样处理）完成上膛过程，可是锁死的意思就是丫根本拉不动，用了很大的蛮力也不行。

coonlv

Snowbird 发表于 2017-7-23 07:31
@GARYPATAPON, @coonlv

您二位RP爆棚啊，  

我的现在是最大导气回调两格的位置

coonlv

Snowbird 发表于 2017-7-23 07:51
那个operating handle (说明书上的术语），你叫做charger handler的东西，在打完最后一发的时候，如果一 ...

charging handle锁死的情况ar和ak也都会遇到。通用方法是枪口朝上，手抓住charging handle，然后整个枪向下砸在地上或者桌子上等地方。我的那发蛋壳卡在里面的时候也是bolt锁死，先砸开才能拆枪清除故障。

Snowbird

coonlv 发表于 2017-7-23 08:23
我的现在是最大导气回调两格的位置

多谢，这个位置和我自己后来找到的位置差不多啊。。。看来还是别的问题。

Snowbird

去靶场之前把枪管和BCG简单清洗了一下，把BOLT STOP的屁股用挫小心地挫圆滑一些（我估计这个是原因），用ＤＵＭＭＹ子弹反复试验空仓挂机，一次问题也没有。。。

好吧，去靶场继续考验自己的人品了。