决定吹气AR可靠性的到底是哪个地方的清洁和润滑？

FJC · 发表于 2014-6-25 09:42

1. Bolt Carrier和机匣之间？有四条接触的“导轨”，好像整体上松松垮垮的，这个似乎是self cleaning？需要清洁润滑吗？

2. Bolt和Carrier之间：gas ring需要清洁润滑吗？还是说这个东西是self cleaning？估计放两枪就算有油也蹭光了吧

3. Cam pin：是否需要充分清洁润滑？感觉这是一个在各种部件之间被拉拉扯扯的零件，但如果不润滑，摩擦会带来很大阻力吗

4. extractor / ejector：这些东西有因为不清洁润滑失效的吗？

5. bolt lug? 好像后沿在旋转的时候会有摩擦？

AR如果不清洁润滑，枪机运动阻力加大，循环变慢的时候，到底是上面哪个环节的润滑失效起到了拖拽作用？

如果换成piston AR，提高可靠性的原理是什么？到底是对上面哪个环节做出了改善？

OutofTune · 发表于 2014-6-25 09:55

赞钻研，顶一个先

tan0918 · 发表于 2014-6-25 09:58

我觉得主要是火药气体的问题，导气式的火药气体会吹到bolt这里，容易变脏，不润滑。而活塞式的，火药气体吹的是活塞，然后带动连杆带动bolt，bolt接触不到火药气体，所以不容易脏，润滑不容易失效。

tan0918 · 发表于 2014-6-25 10:00

润滑主要是2和3

CiTY_HuNTeR · 发表于 2014-6-25 10:23

主要是火药燃气里面的灰吧。ak或sks都没有燃气导回到bolt的问题，只在活塞部分，除非活塞环密封有问题，di ar会把废气直接吹回bolt，所以我认为火药灰影响的应该是机匣整个内部的环境。很多人说保持bcg潮湿（有足够的油）就可以保证reliability（看到说keep it wet like a wet 浦西～），沙漠里比较容易干。
顺便问一下，di ar的导气管需要清洁么？怎么清理？压缩空气？

aerostar · 发表于 2014-6-25 10:26

我觉得1就可以了，其它的都不需要润滑。

FJC · 发表于 2014-6-25 10:26

tan0918 发表于 2014-6-25 09:58
我觉得主要是火药气体的问题，导气式的火药气体会吹到bolt这里，容易变脏，不润滑。而活塞式的，火药气体吹 ...

2和3到底哪个更重要？

对于恶劣环境，比如沙尘，2是个DI的内部结构，应该不受环境影响。活塞AR的3是不是也会变脏不润滑？那不是外部恶劣环境对两者都一样吗？

但是为什么大家说普通环境DI和piston没区别，沙尘环境piston更可靠？

Wreak_Havok · 发表于 2014-6-25 10:31

为啥我的AR每次打完以后buffer tube里也是黑黑一层啊。是不是漏气，比如，BCG和gas tube接触不好？那里长期不管的话，估计springco的弹簧也会有问题。你们每次都清理buffer tube么

dingjin · 发表于 2014-6-25 10:35

这个灰猫最清楚

@graycat

tan0918 · 发表于 2014-6-25 10:45

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-6-25 10:23
主要是火药燃气里面的灰吧。ak或sks都没有燃气导回到bolt的问题，只在活塞部分，除非活塞环密封有问题，di ...

导气管10000发清理一下？拆了换新的或者拿啥东西捅捅。气吹的力量很大，肯定不会堵吧，顶多是洞洞变小。。。

dingjin · 发表于 2014-6-25 10:46

@graycat2006

coflyer · 发表于 2014-6-25 10:47

同问导气管如何清理。
还有bolt carrier上的那段导气口如何清理?

tan0918 · 发表于 2014-6-25 10:47

Wreak_Havok 发表于 2014-6-25 10:31
为啥我的AR每次打完以后buffer tube里也是黑黑一层啊。是不是漏气，比如，BCG和gas tube接触不好？那里长期 ...

你的应该是有点问题。。。

tan0918 · 发表于 2014-6-25 10:53

FJC 发表于 2014-6-25 10:26
2和3到底哪个更重要？

对于恶劣环境，比如沙尘，2是个DI的内部结构，应该不受环境影响。活塞AR的3是不是 ...

看这个PWS的图，2和3的部分和DI没啥区别啊，就是导气管那里不一样而已。所以我觉得可靠性有区别但是就是火药燃气吹不吹bolt的区别，至于恶劣环境，区别就是DI的话沙石可能会堵导气管，piston没有这个忧虑。

tan0918 · 发表于 2014-6-25 10:54

@kisskaren 兄来谈谈。。。

hci · 发表于 2014-6-25 11:02

本帖最后由 hci 于 2014-6-25 11:08 编辑

1 需要润滑。因为这是bcg运动摩擦力发生的主要部分。
2 需要清理。因为这儿是气缸，会积碳，碳多了会影响燃气做工的效率。
3 随意。这儿不会太脏，稍微清洁就行了，bcg是湿润的，这儿也不会干。
4 随意。不容易脏，稍微清洁就行了。

Lancelott · 发表于 2014-6-25 11:03

我都很紅脖式的將 CLP 往裡面澆.......

FJC · 发表于 2014-6-25 11:03

可见不同专家理解不同，此问题需要深究

hci · 发表于 2014-6-25 11:04

FJC 发表于 2014-6-25 10:26
2和3到底哪个更重要？

对于恶劣环境，比如沙尘，2是个DI的内部结构，应该不受环境影响。活塞AR的3是不是 ...

2更重要，2其实就是AR的piston，不清理会积碳。

hci · 发表于 2014-6-25 11:05

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-6-25 10:23
主要是火药燃气里面的灰吧。ak或sks都没有燃气导回到bolt的问题，只在活塞部分，除非活塞环密封有问题，di ...

导气管不用清洁。self-cleaning

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