柴油车的优缺点

fedora · 发表于 2014-1-5 11:38

本帖最后由 fedora 于 2014-1-5 11:40 编辑

开了TDI很多年了，来总结一下优缺点。
轿车用柴油机一般搭配turbo使用，跟同样排量的汽油机来比马力小，但是扭矩大。柴油机的红线一般在4000多，汽油机的在7000多，也就是说比drag的话，0－30可以领先，但没法保持，很快就要红线降档。但是0－30的推背还是很舒服的。 -- performance

由于柴油机的压缩比高，废气的温度低，所以它的效率比汽油机的高。同时柴油的热值比汽油高，这两者合加的结果就是每加仑柴油做的功比汽油多。同时由于废气温度低，对turbo的压力比汽油机上turbo小，柴油机特别适合加turbo，如果价钱不是大问题的话。同样的车，柴油可以每gallon多跑不少。-- efficiency

厂家造车的时候，汽油车/柴油车油箱都是一样大的，后果就是柴油车的range多很多。450和600的区别。-- range。

柴油引擎因为要应付高压缩比，变速箱要应付大扭矩，都造得比较结实，很多二十万/三十万的不需要大修。

缺点也很明显：
噪声大：很明显的哒哒声。污染大，NOx和小颗粒的污染多。冬天柴油会凝结。

改进
噪声：现在的柴油车一般用降低压缩比的方法来降噪。老的柴油引擎压缩比是19:1，最近的通常是16:1。这样哒哒声小了很多。
污染：用diesel particulate filter (DPF) 来降低污染。通过提高引擎转速，加热尾气来把DPF里吸附的NOx/soot烧掉。最后通过加氨水，与剩余的NOx反应，来达到比现在汽油机更严格的排放标准（欧六）。

这两点都削弱了老柴油车的优点，变得不那么高效率。而且引入了一个新缺点，原来比汽油引擎简单的多的柴油引擎，现在要复杂的多。这一代的CR TDI，fuel system和exhaust system都设计的非常复杂，增加了很多风险。相对而言，柴油机本身能工作到很高里程，但车做为一个整体，有很多关键部件，存在隐患。

我的看法是，经常要跑长途的，十年开300K的，上下班单程30+英里高速的，挺适合柴油车的。喜欢smoke大妈买菜车的，但是又不想多付钱的，可以上柴油。一年开不到一万五，或者上下班经常堵车的，不适合。真正彪车，不缺钱的，不适合。

有空再把缺点和改进补充一下。

FJC · 发表于 2014-1-5 11:44

很冷的地方，柴油也不如汽油抗冻

还有就是现在柴油汽油的差价，已经超过了能量密度的区别，实际上油价格也有premium，图省钱是不划算的

实际用起来的好处

续航能力，汽油车要达到同样航程得装副油箱
安全性，燃料不是flammable，撞车以后起火甚至爆炸的概率要低一些，也可以安全的携带更多燃料

fedora · 发表于 2014-1-5 11:47

FJC 发表于 2014-1-5 11:44
很冷的地方，柴油也不如汽油抗冻

还有就是现在柴油汽油的差价，已经超过了能量密度的区别，实际上油价格也 ...

还有，柴油可以方便的储存，适合SHTF。

居然我这篇文章在mit没有被mark，找不到了，从google cache里挖出来的。

wolfcreek · 发表于 2014-1-5 12:44

FJC 发表于 2014-1-5 13:44
很冷的地方，柴油也不如汽油抗冻

还有就是现在柴油汽油的差价，已经超过了能量密度的区别，实际上油价格也 ...

这个不易燃,续航能力高确实是个大优点.

FJC · 发表于 2014-1-5 12:49

wolfcreek 发表于 2014-1-5 12:44
这个不易燃,续航能力高确实是个大优点.

说到这个易燃，说怕电动车着火的那些人我实在觉得可笑。。。电池再怎么能着火，还能比坐在一大桶易爆液体上开75mph更危险么。。。

wolfcreek · 发表于 2014-1-5 12:54

FJC 发表于 2014-1-5 14:49
说到这个易燃，说怕电动车着火的那些人我实在觉得可笑。。。电池再怎么能着火，还能比坐在一大桶易爆液体 ...

就是.

CiTY_HuNTeR · 发表于 2014-1-5 14:09

FJC 发表于 2014-1-5 14:44
很冷的地方，柴油也不如汽油抗冻

还有就是现在柴油汽油的差价，已经超过了能量密度的区别，实际上油价格也 ...

我这柴油比93#还贵，我怎么算都不划算

CiTY_HuNTeR · 发表于 2014-1-5 14:10

FJC 发表于 2014-1-5 15:49
说到这个易燃，说怕电动车着火的那些人我实在觉得可笑。。。电池再怎么能着火，还能比坐在一大桶易爆液体 ...

电池最大问题还是污染和成本，别的都不重要

gunner · 发表于 2014-1-5 17:14

柴油加州比汽油贵10%左右，可是能多跑30%也不止啊，我的jetta现在基本高速49-50mpg!!

jackiedang9983 · 发表于 2014-1-7 01:26

gunner 发表于 2014-1-5 17:14
柴油加州比汽油贵10%左右，可是能多跑30%也不止啊，我的jetta现在基本高速49-50mpg!! ...

是啊,加州的柴油和#91的汽油差不多,有时还贵一点,不过柴油有很好的mpg,我现在想买一部 ram 的promaster van, 跑了几次车行,都是说coming soom, 就是不想买汽油的,

CiTY_HuNTeR · 发表于 2014-1-7 07:30

jackiedang9983 发表于 2014-1-7 04:26
是啊,加州的柴油和#91的汽油差不多,有时还贵一点,不过柴油有很好的mpg,我现在想买一部 ram 的promaster v ...

那你那边还有优势．我们这儿柴油比９３＃还要贵２毛多

domicat · 发表于 2014-1-7 07:50

柴油車在-15F的環境下會不會發動不起來？

fedora · 发表于 2014-1-7 11:16

本帖最后由 fedora 于 2014-1-8 19:28 编辑

domicat 发表于 2014-1-7 07:50
柴油車在-15F的環境下會不會發動不起來？

瑞典／加拿大的人不开柴油了？

domicat · 发表于 2014-1-8 09:08

fedora 发表于 2014-1-7 11:16
瑞典／加拿大的人不开柴油了。

是嗎，啟動不起來麼？我這冬天有那麼幾天最冷的時候會是-15F左右，0F以上居多吧。是不是不能考慮了？

fedora · 发表于 2014-1-8 11:16

本帖最后由 fedora 于 2014-1-8 11:19 编辑

domicat 发表于 2014-1-8 09:08
是嗎，啟動不起來麼？我這冬天有那麼幾天最冷的時候會是-15F左右，0F以上居多吧。是不是不能考慮了？ ...

domicat · 发表于 2014-1-8 14:09

fedora 发表于 2014-1-8 11:16

這不挺好的嗎，哈哈

fedora · 发表于 2014-1-8 15:01

domicat 发表于 2014-1-8 14:09
這不挺好的嗎，哈哈

是你的阅读理解有问题还是我的写作有问题？

gunner · 发表于 2014-1-8 15:22

fedora 发表于 2014-1-8 15:01
是你的阅读理解有问题还是我的写作有问题？

你写作有问题，加拿大人瑞典人不开了？要加问号

domicat · 发表于 2014-1-8 15:31

gunner 发表于 2014-1-8 15:22
你写作有问题，加拿大人瑞典人不开了？要加问号

原來如此，中文真可謂波大精深

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