决定吹气AR可靠性的到底是哪个地方的清洁和润滑？

aerostar

Hetzer 发表于 2014-6-26 10:01
继续在翻那个贴，后面CA1903老哥的计算从射速反推，很有意思。
将无贴的两篇70年代论文下了还没有看
...

都是在上机匣里滑动，所以润滑是一样的。CAM PIN上的那个方头的高度和枪机座上的那四条的高度差不多，但面积要小不少，受的力却要大得多，所以那个地方的工作条件还要差些。

我一直好奇AR上机匣的表面是用的什么处理，尤其是内部。有不少地方是相当重要的。

FJC

aerostar 发表于 2014-6-26 10:10
都是在上机匣里滑动，所以润滑是一样的。CAM PIN上的那个方头的高度和枪机座上的那四条的高度差不多，但 ...

看来cam pin和机匣之间也需要很好的润滑？记下来了。。。

FJC

Hetzer 发表于 2014-6-26 08:49
我以前对自由行程的理解有误。

是不是应该这么理解：子弹出膛以后，枪机框这个气缸内燃气依然膨胀做功。 ...

活塞AR，以及其他使用类似的"闭锁凸笋"的活塞枪，都可以用弹簧顶住bolt，旋转开锁过程中一样可以提供向前的力

aerostar

FJC 发表于 2014-6-26 21:24
活塞AR，以及其他使用类似的"闭锁凸笋"的活塞枪，都可以用弹簧顶住bolt，旋转开锁过程中一样可以提供向前 ...

没得比。四两对千斤的差别。

Hetzer

FJC 发表于 2014-6-26 21:24
活塞AR，以及其他使用类似的"闭锁凸笋"的活塞枪，都可以用弹簧顶住bolt，旋转开锁过程中一样可以提供向前 ...

不好弄，人能拉动的最重的，大概是Mk19榴弹机枪上面的复进簧。但这个也是抵住枪机框，不方便直接抵枪机。而且力度和燃气相比还是弱好多。

ca1903

hmmm,兩天沒能上來，這個就堆到100多樓了。

當初AR的可靠度問題，記得是火藥被換了，導致過多積碳，士兵也沒有擦槍工具。因為噴在BCG裡，當然會溢出到receiver裡，摩擦增加，也許也有鏽蝕，自然就出問題。換了火藥，發了擦槍工具，情況大幅改善。

不過AR的tolerance應該比AK要精確。這自然就對外來物體的抗拒就差了。灰沙等相對容易造成摩擦增加，各種問題就易發生。

另外提到氣壓，其實問題在槍管過短。彈頭經過導氣管口，膛壓高，造成BCG後退的力道增加，而這時候彈殼因高膛壓，被推著摩擦chamber壁的力也增高，不是抽不出殼，就是拉斷殼等問題容易發生。其實只要增加自由行程，就可以彌補回來。不過沒人這麼做，同樣的BCG要吃遍不同的槍管長，問題多多。

piston的另個問題是造成BCG尾部下壓，磨損嚴重。SCAR等就讓BCG有導軌來降低這個困擾。

將無的那篇是好文章。

另外在精華篇裡，有篇筆記專門討論AR15的運行，時間等都在裡面。記得有些力道的計算。AK的行程記得也有，是醋兄提供的。Aerostar也貢獻很多討論。