这是为什么呢？换了雪胎油耗反而降了...........

CiTY_HuNTeR

影响因素很多．

１．橡胶配方，冬季胎是说在寒冷的时候橡胶不容易变很硬．
２． 花纹，冬季胎会有很多细小的横纹帮助排出积雪．

１，２合起来会影响摩擦系数，从而影响摩擦力．通常抓地越好的胎越不省油，因为阻力也大．在压实的雪地上（比如车道）的摩擦力小，所以滚动阻力也小，但这个不是绝对．

３． 轮胎外径，旧胎外径２５．８８＂，新胎２５．６９＂，差-0.19＂．
       周长，旧81.3＂，新80.69＂，差-0.61＂
由于以上两点不同，你旧胎一mile转779.36圈，新胎一mile转785.21圈，差5.85圈per mile．车的速度表是按照车轮（通常前轴）旋转圈数计算里程的，所以假设你以前车速表７５mph实际是跑７５mph，现在显示７５mph时候就只有７４．４４mph．所以不光是油耗和车速，你的里程表也是不准的．不过这两个胎外径差别很小，不应该是油耗差别的主要因素．

４．轮毂／车胎重量．我个人认为这个可能是比较重要的原因．你的轮毂多重我不知道，不过理论上１６＂怎么都比１７＂轻几磅．你的旧胎一条是２７lbs，新胎２３lbs．这些重量是会反映到油耗上的．

５． 天气．是不是最近气温有所回升？还有你的驾驶方式，如果中低速的匀速行驶，要比在车流里经常加减速更省油一些．

happydad

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-10 08:55
影响因素很多．

１．橡胶配方，冬季胎是说在寒冷的时候橡胶不容易变很硬．

谢谢谢谢，一看就是理工男呀，太专业了。

fedora

胎压一样么？道路一样么？速度／加速度一样么？

happydad

fedora 发表于 2014-1-10 09:28
胎压一样么？道路一样么？速度／加速度一样么？

超级规律生活，除了胎压不确定，其他很确定一样。

CiTY_HuNTeR

happydad 发表于 2014-1-10 12:19
谢谢谢谢，一看就是理工男呀，太专业了。

真不是，我学医的

happydad

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-10 10:07
真不是，我学医的

ds008

16的人买的多，大量生产，便宜一些。
你那个车，以后装16寸的四季胎，开得也应该比装17寸的舒服一些，没那么颠簸。又便宜。能不用Run Flat，就不用。

CiTY_HuNTeR

ds008 发表于 2014-1-10 13:40
16的人买的多，大量生产，便宜一些。
你那个车，以后装16寸的四季胎，开得也应该比装17寸的舒服一些，没那 ...

哦，对，他之前是runflat，难怪轮胎更重．按说R１７的胎壁橡胶更少，应该比R１６的轻，我还以为是牌子的原因．

brucewayne

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-10 11:55
影响因素很多．

１．橡胶配方，冬季胎是说在寒冷的时候橡胶不容易变很硬．

我17换19，轮毂轻了，轮胎倒是重了

CiTY_HuNTeR

brucewayne 发表于 2014-1-10 16:47
我17换19，轮毂轻了，轮胎倒是重了

你换宽胎了吧？他是一样的宽度

brucewayne

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-10 20:05
你换宽胎了吧？他是一样的宽度

嗯，不过轮胎牌子也有区别，我查了米其林的就比倍耐力的轻，而且还更宽

CiTY_HuNTeR

brucewayne 发表于 2014-1-10 20:07
嗯，不过轮胎牌子也有区别，我查了米其林的就比倍耐力的轻，而且还更宽 ...

不能光看牌子，一个牌子轮胎不同系列也不一样

brucewayne

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-10 20:14
不能光看牌子，一个牌子轮胎不同系列也不一样

哦，没注意，就是对比了两个summer tire

happydad

ds008 发表于 2014-1-10 10:40
16的人买的多，大量生产，便宜一些。
你那个车，以后装16寸的四季胎，开得也应该比装17寸的舒服一些，没那 ...

夏天还是开那个17的的把，要不换来换去还要给修车厂送钱。我属鸡的，还是个铁公鸡。而且俺还是觉得RUN  flat的安全性还是好些的，特别俺这没备胎。

Wooster

夏天你吃的多， 变重了。 冬天冷， 你较少吃地。 轻!  

Seriously... 假如你开过飞机。 冬天空气比较密集。 Less drag and more lift.  That's just my wild guess.