人生第一辆车求推荐

小P达人 · 发表于 2015-9-17 10:34

预算大概30K 相中Tundra和Suburban 用作BOV用途必须是4X4 本来想买Raptor但是已经停产这边没新车了大家有推荐吗

bigbore · 发表于 2015-9-17 11:53

第一辆居然不是买菜车而是Bug out vehicle

CiTY_HuNTeR · 发表于 2015-9-17 12:15

你是说买二手车？这个预算买四驱truck or suv都有点紧啊，就别提raptor了

OnePiece · 发表于 2015-9-17 12:37

本帖最后由 OnePiece 于 2015-9-17 15:43 编辑

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Se4o7AHxAPk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
https://youtu.be/Se4o7AHxAPk

到底怎么嵌入视频啊～～～

MWD · 发表于 2015-9-17 14:05

差不多可以买个牧马人

Talented · 发表于 2015-9-17 14:05

有钱啊想当年我第一辆车才一千多刀。。。

FJC · 发表于 2015-9-17 15:34

這些車航程都很短，跑沒多遠就沒油了

TopHuang · 发表于 2015-9-17 16:25

FJC 发表于 2015-9-17 15:34
這些車航程都很短，跑沒多遠就沒油了

Tundra有38Gal的油箱选项

小P达人 · 发表于 2015-9-17 20:33

FJC 发表于 2015-9-17 15:34
這些車航程都很短，跑沒多遠就沒油了

你有推荐？

Huntington · 发表于 2015-9-18 09:38

TopHuang 发表于 2015-9-17 16:25
Tundra有38Gal的油箱选项

或者在车箱里放很多个备用油箱和口香糖

Jena · 发表于 2015-9-18 20:55

Talented 发表于 2015-9-17 16:05
有钱啊想当年我第一辆车才一千多刀。。。

我的第一辆车100刀，10万mile的大梁4x4

Jena · 发表于 2015-9-18 21:15

如果还买得到Toyota FJ的话，可以考虑，貌似停产了，以后还保值。如果没记错，FJ，手动挡的4x4是torsen限滑中差+中差锁，自动挡的4x4是transfer case

Nissan Xterra的4x4是两速transfer case

Wrangler视野不如上两者，车内噪音大。高速上开起来不省心，经常修正方向盘。

transfer case（一般也是part-time four whell drive），干燥路面只能用后驱。湿滑（下雨不算）、泥泞才能切入四驱
我13年冬天下雪，就得经常在后驱和四驱之间切换，因为有些路面雪铲了，有些没有。

另外越野不光是车，更多是经验和技术。有个牛人改装了一下Subaru Outback，照样越野。

BOV不是光越野，而是一套方案，得考虑很多方面。车堵在路上了，等于没用。比如我Bug out时， BOV里会放个自行车

另外，Bug out是下策。如果住城市里，无法坚守，只有Bug out。Bug out是有既定目标的A地 - B地。
B地，这个目的地要能给你提供安全的住所、饮食。

可以看看我的Bug out帖子的理念

http://qiangyou.org/bbs/forum.ph ... &extra=page%3D1

Arminius · 发表于 2015-9-18 23:54

本帖最后由 Arminius 于 2015-9-19 14:22 编辑

既然大家都推荐日本车和美国车，那我来推荐辆德国车：柴油途锐。

1. 首先，如果这是你唯一的一辆车，那你就不能买那种纯粹为了越野而在公路上特别蛋疼的车，比如FJ和Wrangler。不然占到你日常驾驶90%以上时段的公路会即不舒服又不经济，这种因小失大、顾此失彼的牺牲并不值得。

2. 在所有主流欧洲品牌公路SUV里，Touareg几乎是越野最强的（这里暂不把Land Rover和一部分Mercedes算成公路车）。
https://www.youtube.com/watch?v=fYwqpLjVXjo
此视频测试的是普通柴油3.0T途锐，并非汽油版的3.6自吸越野加强版。途锐的中央差速器用的是著名的Torsen，也就是Audi引以为傲的Quattro。此差速器是完全的机械结构，它可以瞬间完成扭矩的再分配（不像其他全时四驱系统多少有一点延迟），特别适合公路和冰雪路面，且极为可靠。唯一缺点就是不能机械锁止，而途锐强大的电子干预系统很好的弥补了这一缺点。如果你对越野的需求远大于公路，那你可以考虑选装了中、后两把锁的越野加强版，只是这版本的中差换成了大型多片离合器，公路性能会受到影响。

3. 这货有550NM扭矩，可以拖动7700 lbs的重量，MPG高达21/29，一箱油可以跑1000+ miles，2.2吨的车身0-60只需6.8秒，柴油车还比较省钱。可能有人会担心污染和噪音的问题，VW这款3.0T Clean Diesel柴油机达到了欧洲汽油级的排放标准；在车外听噪音会有些不同 - 有点大，车内感觉并不大，尤其上了30MPH以后与汽油版几乎没有区别，超过60MPH噪音甚至小于汽油版。

4. 柴油版的调教非常适合爬坡，轻踩甚至不踩油门就能输出巨大的扭矩。配以著名的ZF 8前速变速箱（BMW几乎全家用的都是这个，除了少数双离合车型），无论在公路还是越野都做到了完美般平衡的油门调教。另外，VW的工程师们在2.2吨的车身上做到了几乎可以媲美Golf的方向盘操控 - 这可比我的Q5强多了！

5. 物超所值。因为与Cayenne同平台的缘故，无论是其底盘、悬挂、引擎、变速箱、四驱系统都很难在同级别中找到更好、更全面的配置，而你却仅仅需要掏一辆Q5的钱而已。

6. 非常可靠。没错，我不是在开玩笑，柴油途锐并没有其他VW/Audi那些普遍的毛病，比如烧机油、DSG变速箱问题、进气歧管积碳...全都没有 - 这货骨子里可是辆Porsche!

7. 大众品牌在美国（相比欧洲和中国）相对小众，也算是有那么一点个性。在华人圈里即低调又有面子。考虑到在国内动辄70万以上的售价，稍微认识点车的人都知道这是低调土豪的选择。Touareg的设计风格传承自VW一贯的Bauhaus传统，内敛却不廉价，简洁而不简单，深得具有欧洲文艺范人士的喜爱。

8. 安全性同级最佳：http://www.iihs.org/iihs/ratings ... reg-4-door-suv/2015

9. 30k的预算应该可以买一辆12年左右的二手，以我附近的情况来看。

FJC · 发表于 2015-9-19 10:08

Arminius 发表于 2015-9-19 00:54
既然大家都推荐日本车和美国车，那我来推荐辆德国车：柴油途锐。

第一代途銳還可以

現款沒有低速t-case，甚至連全尺寸備胎都沒有，基本只是一輛城市車

FJC · 发表于 2015-9-19 10:19

Jena 发表于 2015-9-18 22:15
如果还买得到Toyota FJ的话，可以考虑，貌似停产了，以后还保值。如果没记错，FJ，手动挡的4x4是torsen限滑 ...

你上面說的那些fj, xterra, wrangler都是有transfer case, 區別只是transfer case裡有什麼，這是個基本概念問題

FJC · 发表于 2015-9-19 10:26

TopHuang 发表于 2015-9-17 17:25
Tundra有38Gal的油箱选项

油耗高，仍然是硬傷

Arminius · 发表于 2015-9-19 10:44

FJC 发表于 2015-9-19 10:08
第一代途銳還可以

現款沒有低速t-case，甚至連全尺寸備胎都沒有，基本只是一輛城市車

确实没有低速档，但是550nm的巨大扭矩可以克服这一缺点。我仍然认为作为楼主唯一的一辆车，一定要选具有一定越野能力的公路车，毕竟大多数人的使用场景都绝非以极限越野为主。

Arminius · 发表于 2015-9-19 10:46

FJC 发表于 2015-9-19 10:19
你上面說的那些fj, xterra, wrangler都是有transfer case, 區別只是transfer case裡有什麼，這是個基本概 ...

自动版的FJ用的是分动箱无疑，不过手动版好像确实是是Torsen。刚看到我也吓一跳。

FJC · 发表于 2015-9-19 10:57

Arminius 发表于 2015-9-19 11:46
自动版的FJ用的是分动箱无疑，不过手动版好像确实是是Torsen。刚看到我也吓一跳。
...

手动版用的是带有torsen差速器的分动箱

Arminius · 发表于 2015-9-19 11:03

FJC 发表于 2015-9-19 10:57
手动版用的是带有torsen差速器的分动箱

哦原来是这样，学习了。

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