本帖最后由 winterwang 于 2016-10-3 13:48 编辑
在本版大佬的大力种草施肥下，入手了易拉罐一枚。一个月开了2500迈。现在跟大伙分享一下心得。
配置是XLT Supercrew, ecoboost2.7, 4x4 with 302a package, FX4, trailer tow package.很快自己加了硬盖还有Husky floor liner.
一心想买36加仑的油箱，可惜找遍了全城只有几个车有，还是在高端型号上。算了，凑合吧。结果凑合还是不行。此为后话。
先说优点。1，动力足。虽然是2.7的，提速很快，即使是拖着我的两千磅的船和四个成人，感觉跟没有拉着东西一样。2，安静。比我的Camry还要安静。高速上用正常声音对话没有问题。3，基本平稳，尤其在平路上开，在有侧面大风时，不会像其他车能感觉出明显的晃动。4，空间大。主要是指后排。总体满意度8/10。
下面说缺点。先要从买这个车的起因说起。我有一个两千磅的 Bay Boat.原来有我的 Toyota Sienna来拖它。朋友都说我在折磨我的车。其实不然。Sienna拖船毫无压力，网上见到有人拖五千磅的RV,据说也是没有压力。但是它的底盘太低，减震太软，所以我做了一些改造才能用。最大的问题是油耗。平路上高速油耗在10到12之间，如果遇上顶风，最少的时候到过8mpg.这意味着我去海湾钓鱼一满箱油还开不到。去过一些稍远的钓点，来回一趟油钱就两百刀。不爽。这制约了我的活动范围。 这就是我买易拉罐的起因。正好易拉罐和Sienna厂家标称油耗是一样的，都是17/23。不拉船的时候，sienna 高速油耗能毫无压力保持在23以上。拉船时平均在11左右。我无法查到易拉罐拖船的油耗，只好亲自尝螃蟹了。
槽点之一，油耗高于预期。先说拖船的油耗。惊讶点-----和Sienna 类似，大概在12mpg左右。这只螃蟹的味道是参杂的。我还没有遇到过顶风和超过75迈的高速的情况，不知道它最差会到多少。预期是易拉罐马力大，所以拉上两千磅的重量对它是小意思，也许会下降到15，16的样子。没有想到会降到这么低。现在唯一欣慰的是它有23加仑的油箱，比起sienna的18加仑，我能用一箱油稍微多跑一些路。现在后悔没有再等等，或者让dealer 去给我做 special order 35加仑的油箱。 再说不拖船的时候。我现在一个月2500迈里面平均高速能开20mpg,上下班开能到18。应该说还是比较满意的。坏就坏在被种草太久，预期太高。所以我希望能到高速23甚至25。但是我从来没有超过22mpg,这还是仪表盘上显示，实际测算油耗总是要比显示的至少少1。也就是显示22mpg的时候，你用跑过的里程除以加满的加仑数，最多是21不到一点。而且每次如此，不是个例。最多时少2mpg.。开车习惯的因素我也考虑进去了，因为我知道怎么开车省油。我的sienna经常被我开出25mpg,只要我愿意。我把易拉罐开的小心翼翼，希望把它能开到23以上一次，也算是证明一次它有这个潜力。可惜至今没有实现。
槽点二，稳定性。在不平的路面上感觉被甩来甩去，颠上颠下的感觉很厉害。也许跟车高，后轮驱动有关。一直试图跟老婆孩子证明我买车的决定是正确的。她们总是说，还给我们的Sienna！！ 晕！
槽点三。最近注意到一个现象。在开过高架桥接缝处加上路面缺乏维护而不平，整个车会强烈震动一下，并且方向盘会向左打偏。以至于我必须握紧方向盘，感觉像车要失控。我怀疑是它的某个电子稳定系统过激反应导致的。各位有易拉罐的有类似现象吗？
槽点四。我刻意要的六座的配置，这样可以弥补家里没有minivan的空缺。因为sienna大部分时候也只装六个人。不过前排中间那个座位是不可调的，太靠前。短途旅行可以，长途恐怕会很不舒服。另外这个座位的设计有点鸡肋。明显是为小孩设计的小一号座位。但是我们这里规定12岁以上的孩子才可以坐前排。等孩子大到能坐前排时，这个座位已经嫌小了。
槽点五。SYNC3。号称多么好的一个系统，至今我还没有利用上。首先公平的说跟我的手机应该有关，是huawei Nexus 6p.看来我已经不只是尝了一只螃蟹了。最大的槽点是，Sync3的蓝牙居然没有优先权。现象是，你要听收音机或者CD,你必须要选择声音来源为收音机。这时电话进来了，屏幕上显示让你接听，我按了接听，电话接通.......没有声音！！！开始我冲着屏幕骂了半天对方不说话光骚扰。后来发现我必须把声音来源设置回蓝牙才能听到声音。这是不是脑残的设计？！！！我开过坐过很多品牌的车，里面的蓝牙总是有优先权的。不需要这么手动去调来调去。
这个帖子怎么越来越看着像吐槽帖了？其实不是。总体上我自己是满意的。但是缺点也不少。说出来与大家分享，让其他被种草了的枪友能够有个参考。 | 
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发表于 2016-10-3 13:47
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