槍友們幫忙推荐一款SUV

CiTY_HuNTeR · 发表于 2014-1-5 13:52

domicat 发表于 2014-1-5 14:41
再羅嗦一句，請問在前驅和四驅之間應該如何選擇？我比較傾向於4驅車，可也不知道其間的道理，不知道自己 ...

应该是前驱和全驱吧，现在这些SUV基本都是AWD，平时只是两驱，到打滑时候才接通四驱。之前提到的车里面，Jeep GC四驱基本是最好的，即使Laredo的也就是跟其他相当。而且GC是唯一后驱基础的车子，其他基本都是前驱为基础，需要时候才接通后轮。前驱通常来说在湿滑路面更不容易打滑，相对容易控制。但我个人还是更喜欢后驱base的车。

你在什么地区，是否经常下雪，或者你经常要去下雪的地区？如果你在南方，并且基本不去下雪地方，那么两驱就够了。而且下雪时候上个雪胎也可以。如果经常下雪，AWD+雪胎是最好的。全驱也不是确保安全，只是相对而已。

CiTY_HuNTeR · 发表于 2014-1-5 13:53

fedora 发表于 2014-1-5 14:41
不知道subaru的细节。outback 3.6才有full time awd吗？

在被toyota收购以后，低端的subi现在都是全open differential的awd，并不比别的牌子强多少。STI是他最好的四驱系统，其他的WRX，Outback V6都差不多，只是比普通impreza强一点。

FJC · 发表于 2014-1-5 13:54

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-5 13:53
在被toyota收购以后，低端的subi现在都是全open differential的awd，并不比别的牌子强多少。STI是他最好 ...

低端subaru自动挡没有open differential
6缸自动挡的awd和STI在机械上一样

CiTY_HuNTeR · 发表于 2014-1-5 13:57

FJC 发表于 2014-1-5 16:04
4runner的安全性在同级车里不是最好的，安全笼的强度比不上xc60/touareg，当然也不算差

大切安全性很好 ...

大切的quad drive 2现在不是电控多片离合中差么？可以在其他车轮打滑时候把全部动力100%输出到任何一个车轮。如果说是湿滑路面的牵引力，我觉得是最好的

CiTY_HuNTeR · 发表于 2014-1-5 13:59

FJC 发表于 2014-1-5 16:54
低端subaru自动挡没有open differential
6缸自动挡的awd和STI在机械上一样

不是open differential难道是LSD？我记得都是普通的open diff

FJC · 发表于 2014-1-5 13:59

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-5 13:57
大切的quad drive 2现在不是电控多片离合中差么？可以在其他车轮打滑时候把全部动力100%输出到任何一个车 ...

离合器那不算中"差"，也没有前ELSD，没有“全部动力100%输出到任何一个车轮”的能力。

FJC · 发表于 2014-1-5 14:00

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-5 13:59
不是open differential难道是LSD？我记得都是普通的open diff

低端subaru自动挡是on-demand离合器系统，没有"differential"，更无所谓"open"

domicat · 发表于 2014-1-5 14:01

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-5 13:40
GC更豪华一点，8AT变速箱和Hemi V8是卖点，那个V6一般。Explorer出的早，内饰可能没有GC那么豪华，发动机 ...

多謝信息，我多去看看

CiTY_HuNTeR · 发表于 2014-1-5 14:04

本帖最后由 CiTY_HuNTeR 于 2014-1-5 17:07 编辑

FJC 发表于 2014-1-5 17:00
低端subaru自动挡是on-demand离合器系统，没有"differential"，更无所谓"open"

我知道中间是电控多片离合器，我是说前后轴的是有差速器的吧？全是open，right？而且从这个source看STI的四驱和其他V6还是不一样的。

http://www.awdwiki.com/en/subaru/
subi自己的官网写的很含糊，把Outback和STI放在一起，我觉得还是不一样的。

FJC · 发表于 2014-1-5 14:20

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-5 14:04
我知道中间是电控多片离合器，我是说前后轴的是有差速器的吧？全是open，right？而且从这个source看STI的 ...

前后轴就不清楚了

sti的四驱原理和v6 vtd相同，都是行星齿轮中差，电控离合限滑，sti分配比更偏后，而且提供了一个滚轮控制限滑程度

CiTY_HuNTeR · 发表于 2014-1-5 14:23

FJC 发表于 2014-1-5 17:20
前后轴就不清楚了

sti的四驱原理和v6 vtd相同，都是行星齿轮中差，电控离合限滑，sti分配比更偏后，而且 ...

The mechanical limited slip differential has a quicker response and activates just prior to the electronic limited-slip differential.

从我前面的reference里面来的，似乎是有机械LSD的

FJC · 发表于 2014-1-5 14:27

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-5 14:23
The mechanical limited slip differential has a quicker response and activates just prior to the el ...

这是后轴吧

我说的都是中间，后轴和四驱没什么直接关系。。。后驱车一样可带LSD

CiTY_HuNTeR · 发表于 2014-1-5 14:32

FJC 发表于 2014-1-5 17:27
这是后轴吧

我说的都是中间，后轴和四驱没什么直接关系。。。后驱车一样可带LSD

Jeep的Quadra drive 2果然前面被简化了啊，WK以前的GC都可以100%输出到任何车轮，现在WK2变成了任意Axle，前面变成open diff了。。

FJC · 发表于 2014-1-5 14:36

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-5 14:32
Jeep的Quadra drive 2果然前面被简化了啊，WK以前的GC都可以100%输出到任何车轮，现在WK2变成了任意Axle， ...

关键是做了这么大的变化，从全时四驱前中后限滑差速器，到适时四驱后差限滑，厂商一声不吭，还按以前的广告做宣传，不告诉消费者，这个良心啊。。。

happydad · 发表于 2014-1-5 16:26

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-5 13:52
应该是前驱和全驱吧，现在这些SUV基本都是AWD，平时只是两驱，到打滑时候才接通四驱。之前提到的车里面， ...

SRX也是后驱基础的

happydad · 发表于 2014-1-5 16:33

本帖最后由 happydad 于 2014-1-5 16:35 编辑

FJC 发表于 2014-1-5 14:20
前后轴就不清楚了

sti的四驱原理和v6 vtd相同，都是行星齿轮中差，电控离合限滑，sti分配比更偏后，而且 ...

FJC@CiTY_HuNTeR
俺都快看晕了
两位大佬，给简单总结一下吧，
subaru到底跟一般4驱车比还有没有优点吧，还值不值吧。
俺昨天才给老爸推荐subaru来着。
这subaru被丰田收购，咋都没听过呀？！

FJC · 发表于 2014-1-5 16:35

happydad 发表于 2014-1-5 16:33
FJC@CiTY_HuNTeR
俺都快看晕了
两位大佬，给简单总结一下吧，

有优点，值，我认为4缸自动挡subaru是同价位里面性价比最高的

happydad · 发表于 2014-1-5 16:37

FJC 发表于 2014-1-5 16:35
有优点，值，我认为4缸自动挡subaru是同价位里面性价比最高的

那最低档的森林人也值？！
还有国内的森林人，跟美国的一样不？
俺爹是在国内买。
谢谢谢谢

FJC · 发表于 2014-1-5 16:38

happydad 发表于 2014-1-5 16:37
那最低档的森林人也值？！
还有国内的森林人，跟美国的一样不？
俺爹是在国内买。

国内就完全不了解了。。

CiTY_HuNTeR · 发表于 2014-1-5 18:42

本帖最后由 CiTY_HuNTeR 于 2014-1-5 21:46 编辑

happydad 发表于 2014-1-5 19:37
那最低档的森林人也值？！
还有国内的森林人，跟美国的一样不？
俺爹是在国内买。

据说国内买raptor最值？因为按truck进口，税低，好像才70万。
国内基本都是铺装路吧，最多跑跑土路，真正越野机会恐怕不大，所以别说forester，连outback应该都可以胜任大部分路况了。国内情况不了解，如果是进口，质量应该没问题，唯一就是价格

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