槍友們幫忙推荐一款SUV

FJC · 发表于 2014-1-4 22:39

不需要第三排座的话，这几乎就是最好的了，无论是安全还是性能

FJC · 发表于 2014-1-4 22:45

domicat 发表于 2014-1-4 22:41
有第三排座的suv多麼？
無娃，短時間內沒那個需要

没需要就不用考虑了，第三排坐能用的都是巨无霸

FJC · 发表于 2014-1-4 22:51

domicat 发表于 2014-1-4 22:49
有没有必要来个巨无霸？家里没大车之前深受空间不够的苦了

多一排座位，没人坐也白占地方啊。与其多拉一排空椅子，还不如买个皮卡实用。

FJC · 发表于 2014-1-4 23:00

fedora 发表于 2014-1-4 22:56
每个人都应该有三部车，小跑，4x4越野，皮卡。

皮卡也可以4x4越野

小跑可以换摩托，扔皮卡斗里正好

FJC · 发表于 2014-1-5 11:37

fedora 发表于 2014-1-5 11:33
XC60就一前驱车，后轮只有在前轮打滑的时候用，这点连subaru还不如。更比不上full time 4wd (前 40%，后 ...

低端subaru也一样吧。高端subaru也是full time awd

FJC · 发表于 2014-1-5 11:46

fedora 发表于 2014-1-5 11:41
不知道subaru的细节。outback 3.6才有full time awd吗？

6缸的subaru都是full time，跟没有越野档的MB 4-matic一样

FJC · 发表于 2014-1-5 11:52

fedora 发表于 2014-1-5 11:48
不会吧，subaru啥时候变成这样了？WRX呢? WRX STI呢?

从来都是这样，以前只有4缸forester有全时4驱，2009年取消了这个型号

上面说的都是自动档，手动subaru除了STI都是粘性限滑的全时四驱，实际限滑表现是很差的

STI是和6缸subaru一样的全时电控限滑四驱，司机可以手动调整离合器的接合程度，属于雪地拉力赛专用功能

FJC · 发表于 2014-1-5 12:26

fedora 发表于 2014-1-5 11:33
XC60就一前驱车，后轮只有在前轮打滑的时候用，这点连subaru还不如。更比不上full time 4wd (前 40%，后 ...

适时AWD可以做到"up to" 100%前后锁定，脱困能力可以超过vw只用torsen中差的touareg，后者不能锁定中央差速器。所以xc60/touareg各有好处，没有绝对的差或者好。

而像toyota用torsen中差的SUV，都配置了中央差速锁，无论是正常行驶的适应能力还是脱困能力都是最好的

FJC · 发表于 2014-1-5 12:36

domicat 发表于 2014-1-5 12:33
原來如此，板上的幾位似乎對VW的質量頗有微詞，再請問大切和explorer在reliability上做的怎樣？ ...

又想要美德车系，又关心质量，本来就是自相矛盾的需求。还是去弄个F150 lariat比较好，美国销量第一的车，质量不可能差到太离谱

FJC · 发表于 2014-1-5 13:04

gunnutz 发表于 2014-1-5 12:58
要是我在美国，我就会买2014大切，或者丰田的4runner

枫叶国的大切比美国要贵1万多刀。 4 runner也比美国 ...

4runner的安全性在同级车里不是最好的，安全笼的强度比不上xc60/touareg，当然也不算差

大切安全性很好，质量不好评价，不过四驱系统最近几年缩水了，以前最高配置是机械中差的全时四驱，现在偷偷给改成适时的了

FJC · 发表于 2014-1-5 13:54

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-5 13:53
在被toyota收购以后，低端的subi现在都是全open differential的awd，并不比别的牌子强多少。STI是他最好 ...

低端subaru自动挡没有open differential
6缸自动挡的awd和STI在机械上一样

FJC · 发表于 2014-1-5 13:59

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-5 13:57
大切的quad drive 2现在不是电控多片离合中差么？可以在其他车轮打滑时候把全部动力100%输出到任何一个车 ...

离合器那不算中"差"，也没有前ELSD，没有“全部动力100%输出到任何一个车轮”的能力。

FJC · 发表于 2014-1-5 14:00

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-5 13:59
不是open differential难道是LSD？我记得都是普通的open diff

低端subaru自动挡是on-demand离合器系统，没有"differential"，更无所谓"open"

FJC · 发表于 2014-1-5 14:20

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-5 14:04
我知道中间是电控多片离合器，我是说前后轴的是有差速器的吧？全是open，right？而且从这个source看STI的 ...

前后轴就不清楚了

sti的四驱原理和v6 vtd相同，都是行星齿轮中差，电控离合限滑，sti分配比更偏后，而且提供了一个滚轮控制限滑程度

FJC · 发表于 2014-1-5 14:27

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-5 14:23
The mechanical limited slip differential has a quicker response and activates just prior to the el ...

这是后轴吧

我说的都是中间，后轴和四驱没什么直接关系。。。后驱车一样可带LSD

FJC · 发表于 2014-1-5 14:36

CiTY_HuNTeR 发表于 2014-1-5 14:32
Jeep的Quadra drive 2果然前面被简化了啊，WK以前的GC都可以100%输出到任何车轮，现在WK2变成了任意Axle， ...

关键是做了这么大的变化，从全时四驱前中后限滑差速器，到适时四驱后差限滑，厂商一声不吭，还按以前的广告做宣传，不告诉消费者，这个良心啊。。。

FJC · 发表于 2014-1-5 16:35

happydad 发表于 2014-1-5 16:33
FJC@CiTY_HuNTeR
俺都快看晕了
两位大佬，给简单总结一下吧，

有优点，值，我认为4缸自动挡subaru是同价位里面性价比最高的

FJC · 发表于 2014-1-5 16:38

happydad 发表于 2014-1-5 16:37
那最低档的森林人也值？！
还有国内的森林人，跟美国的一样不？
俺爹是在国内买。

国内就完全不了解了。。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

槍友們幫忙推荐一款SUV

开坛元勋

NRA终身会员

三枪客

认证教员

携枪执照